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Petit nouveau Message(s): 2 le 24/01/2022 à 09h11 Bonjour, Depuis plusieurs jours mon radiateur fait un bruit d'air assez fort lorsque le thermostat est coupé ou alors en position de chauffage faible. A partir du niveau 3 de chauffe le bruit diminue voir s'arrête et au delà de 3 le bruit disparaît. J'ai déjà tenté une purge de ce radiateur sans remarquer d'amélioration. Pour info nous sommes sur un chauffage collectif par production d'eau chaude équipé de compteur individuel. RAS sur les autres radiateurs. Merci d'avance et belle journée à vous. Radiateur chaud thermostat eteint model. Liste des réponses Architecte Message(s): 1856 le 24/01/2022 à 11h30 Bonjour, Je pense plutôt que c'est un bruit d'eau. En fait en fermant le robinet, vous diminuez le débit et l'eau se met à faire du bruit dans ce passage qui devient étroit. J'ai ce phénomène aussi sur certains radiateurs de mon chauffage individuel et n'ai jamais trouvé de solution autre que laisser le robinet suffisamment ouvert pour que le bruit disparaisse Si quelqu'un a une astuce ça m'intéresse aussi du coup ☺️ Modérateur Message(s): 5862 le 25/01/2022 à 06h53 bonjour; certainement circulateur non adapté, vitesse circulation trop elevé, voir si il est possible de reduire le debit en passant par le té de reglage du radiateur a+ le 10/03/2022 à 15h55 Bonjour à tous et merci pour les réponses.

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D'avance je vous remercie pour vos réponses. Passez une agréable journée. 1 745 17 mars 2014 à 16:29 Bonjour drole de question! donc thermostat d'ambiance régulant l'ensemble des radiateurs. Avoir le thermostat d'allumé et n'allumer qu'un seul radiateur et laisser les autres éteint lui fera faire des économies? Pourquoi mon radiateur ne s'éteint plus & comment réagir ? | MesDépanneurs.fr. (au lieu de les laisser tous allumer) NON, comme dit plus haut, le thermostat va se déclencher à mort en permanence pour chauffer la totalité de la maison, le radiateur unique à ce rythme va lâcher, la chaudière va fatiguer plus vite que prévue et la consommation va être élevée. OUI, si la pièce est totalement hermétique et calfeutrée mais là plus d'oxygène rien et elle meurt a petit feu cette idée de couper les radiateurs est ancienne est bien ténu, c'est une erreur récurrente des anciens très couteuse, créant de l'humidité... mieux vaut une bonne régulation que d'éteindre et surtout une bonne isolation générale Lorsque le thermostat est allumé et que tous les radiateurs sont éteints, continue t-elle à payer?

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Question détaillée bonjour, j' ai un probleme mon radiareur electrique ne se coupe plus depuis que nous avons changé de fusible après avoir dijoncté si vous pouvez m 'aider. Signaler cette question 4 réponses d'expert Réponse envoyée le 20/02/2013 par Banzaï Bonjour J'ai bien peur que le thermostat soit HS (soudé par une usure avec échauffement local ou une surconsommation accidentelle... d'où la disjonction). Signaler cette réponse 0 personnes ont trouvé cette réponse utile Réponse envoyée le 20/02/2013 par Ancien expert Ooreka merci est ce qu on peut le changer? Le changer risque de ne pas le réparer! Radiateur chaud thermostat eteint 1. Car si le fusible a sauté, il faut d'abord savoir pourquoi! De toute façon ce genre de "bricolage" n'est pas à la portée de n'importe qui. Personnellement: - je regarderais si le thermostat semble OK (pas de traces noires suspectes par exemple)... donc il faut y accéder... plus facile à dire qu'à faire! - avec un appareil de mesure je testerais le thermostat - si le thermostat est HS, je chercherais son petit frère (s'il existe encore) pour en connaitre le prix et savoir s'il ne vaut mieux pas tout changer!

Neosteads Messages postés 4 Date d'inscription dimanche 9 mars 2014 Statut Membre Dernière intervention 9 mars 2014 - 9 mars 2014 à 09:46 domdo76 7755 mercredi 2 juin 2010 Contributeur 1 septembre 2015 18 mars 2014 à 09:15 Bien le bonjour à vous, Tout d'abord, veuillez bien vouloir excuser mon éventuelle erreur de post sur un forum qui n'est peut-être pas approprié mais c'est le seul qui semblait convenir à mon problème. Donc j'ai un débat qui dure depuis bien trop longtemps avec ma grand-mère, qui s'obstine à croire que son thermostat lui fait payer plus que si elle n'en avait pas. Une certaine psychose l'atteint car elle ferme les radiateurs et ferme le thermostat. Radiateur chaud thermostat eteint en. Je voulais donc lui prouver par A+B que le thermostat lui fera des économies et internet semble ma seule issue pour la ramener à la raison. Je voulais donc savoir: - Avoir le thermostat d'allumé et n'allumer qu'un seul radiateur et laisser les autres éteint lui fera faire des économies? (au lieu de les laisser tous allumer) - Lorsque le thermostat est allumé et que tous les radiateurs sont éteints, continue t-elle à payer?

Le mode d'installation respecte les règles de circulation d'air: l'air chaud monte et l'air froid descend. C'est la clé pour augmenter rapidement la circulation d'air du réfrigérateur RV. Il existe différents endroits nécessitant une ventilation, tels que le réfrigérateur de camping-car, la fenêtre de camping-car, la salle de bain et les toilettes et la cuisine. Selon le besoin de ventilation RV, TITAN conçoit une solution de ventilateur de refroidissement en série pour la conception RV, client RV. Vous pouvez vérifier les informations sur une autre page. Oui. Il vous suffit de le placer dans la zone d'aération après avoir retiré le couvercle et de modifier la façon dont vous le sécuriseriez. C'est très facile et ça aide. Amazon.fr : chauffage pour voiture allume cigare. Mais vous devrez peut-être rallonger les fils. Nous avons une vidéo dans laquelle le ventilateur est monté sur l'évent de toit. Vous pouvez le faire comme référence. Il y a deux fils nus, un fil rouge (polarité positive) et un fil noir (polarité négative) qui partent du panneau de commande du ventilateur.

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En utilisant un test voltmètre branchez-le sur le connecteur du faisceau. Passez d'une vitesse à l'autre pour tester le ventilateur et vérifiez la tension à chaque vitesse, il devrait changer en fonction de la vitesse. En tournant à l'envers, le ventilateur « tire » l'air froid depuis le sol vers le haut, puis renvoie l'air chaud accumulé au plafond vers le bas. Suivant les lieux, le ventilateur peut ainsi réduire les besoins de chaleur de la pièce et permettre des économies d'énergie. Si vous êtes gêné par le bruit de votre ventilateur 12V qui tourne trop vite pour rien, une astuce toute simple permettra de réduire la vitesse du ventilateur bruyant. Un moyen simple de réparer un allume-cigarette de voiture qui ne fonctionne pas - Astucesbox. Il s'agit de mettre une résistance en série avec le ventilateur. Le condensateur fait tourner la phase de la tension de 90 degrés, aidant à créer la bonne distribution de champ dans le stator. Si le moteur est collecteur, les enroulements sont connectés en série (pas de condensateur). Il est prudent de faire sonner le moteur à l'entrée, car le défaut peut se cacher ailleurs.

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Dans le cas où le ventilateur ne tire pas et entraîne mal l'air, vous devrez démonter le boîtier dans lequel se trouve le moteur. Parfois, le fait que l'hélice ne tourne pas peut signaler un manque de lubrification dans le palier lisse installé dans le moteur é le cas où le ventilateur ne tire pas et entraîne mal l'air, vous devrez démonter le boîtier dans lequel se trouve le moteur. Parfois, le fait que l'hélicehéliceBy 1827, Czech-Austrian inventor Josef Ressel had invented a screw propeller which had multiple blades fastened around a conical base. He had tested his propeller in February 1826 on a small ship that was manually driven. Amazon.fr : ventilateur voiture allume cigare. He was successful in using his bronze screw propeller on an adapted steamboat (1829). › wiki › PropellerPropeller – Wikipedia ne tourne pas peut signaler un manque de lubrification dans le palier lisse installé dans le moteur électrique. Également, comment réparer un ventilateur de plafond qui ne tourne plus? Il vous suffit de dévisser ou de pousser le couvercle pour trouver la tige et resserrer les vis que vous pourriez y voir.

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(c'est pour ça aussi que les moteurs chauffent beaucoup plus vite en hivers qu'avant, car non seulement "on" coupe la circulation, mais on raccourci le circuit jusqu'a la montée normal de la t°C du moteur. donc si une sonde est défaillante..... maintenant je ne suis pas un expert en mécanique automobile, ces derniers sont les bienvenus pour nous en dire plus Merci de ces précisons... Du coup, ca serait logique que le liquide continue à circuler même moteur éteint, en même temps que le ventilo... Espérons que ce n'est que la sonde! néo a écrit: Petit H. S. bon à savoir: ne branchez jamais votre GPS AVANT de démarrer: le démarrage crée une surtension qui fait sauter un fusible (à défaut de votre GPS). Ventilateur branché sur allume cigare et. (me suis fait avoir avec ma Rono Clodo sur mon Navwoman ce w-e) Fin du H. Tout à fait juste! C'est bien précisé dans le manuel du gps, le problème doit être courant (c'est le cas de la dire! ) C'est mieux un fusible que le gps d'ailleurs, tu as eu de la chance! rastah a écrit: Bonsoir, Tu as parfaitement raison et c'est le cas sur le THP et sur le VTI aussi je crois.

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