Tableau De Tarage Injecteur — 21 Rue De Smyrne, 13005 Marseille
Le tarage des injecteurs est indispensable pour garantir la santé du moteur de votre véhicule. En effet, si les paramètres du tarage sont corrects, la quantité optimale de carburant sera injecté et pulvérisé au sein des chambres du combustion du moteur. Ainsi, il est le gage d'une combustion correcte entre l'air et le carburant dans les cylindres. Tableau de target injecteur online. Si le tarage n'est pas bien calculé, cela aura un impact direct sur les performances de votre moteur, votre consommation de carburant ainsi que sur votre confort de conduite. De plus, cela peut venir détériorer l'injecteur concerné par ce mauvais paramétrage du tarage et provoquer l'encrassement prématuré de celui-ci en calamine. Le tarage des injecteurs est très important pour les modèles mécaniques sur les anciens véhicules mais également sur les modèles électroniques. En effet, même si le calcul de quantité de carburant se fait électroniquement, le système de ressort est toujours présent au sein de l' injecteur pour lui permettre de pulvériser le gasoil ou l'essence dans le cylindre du moteur.
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Après cela, vous devez nettoyer l'extrémité de l'injecteur puis faire descendre la pression. Celle-ci doit de 20 bars en dessous de la pression d'ouverture de l'injecteur. Si en moins de 10 secondes, vous apercevez une goutte qui se forme, concluez alors que l'injecteur de votre véhicule n'est plus étanche. Forme du jet de l'injecteur Lorsque l'injecteur émet des jets de carburant, il vous est également possible d'en apprendre plus sur la forme de ceux-ci. Pour cela, répétez toutes les étapes initiales jusqu'à celles de la purge des circuits. Pression d'injecteur diesel. Une fois cela fait, vous devez à présent procéder à la fermeture du robinet d'arrêt du banc de contrôle de tarage. Ensuite, servez-vous du levier pour effectuer par seconde 1 ou 2 pompages. Dès cet instant, vous pouvez analyser le jet de l'injecteur. La carburation qui y ressortira doit être normalement symétrique, homogène et fine. Si elle sort en plusieurs jets, cela signifie que l'injecteur présente plusieurs trous. Pour précision, le nombre de jets détermine le nombre de trous présents au niveau de l'injecteur.
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📅 Quand doit-on faire le tarage des injecteurs? La périodicité de réalisation d'un tarage des injecteurs va varier d'un modèle de véhicule à un autre et principalement en fonction du système d'injection (direct ou indirect) de celui-ci. En moyenne, il doit être réalisé tous les 100 000 kilomètres. TARAGE D'INJECTEUR Mecanique LUCAS/DELPHI. Cependant, si vous observez certains signes avant-coureurs d'un problème de tarage, il faudra intervenir au plus vite. Ces manifestations peuvent prendre les formes suivantes: Une fuite de carburant est présente au niveau d'un ou plusieurs injecteurs; Le moteur ne fonctionne pas normalement et perd en puissance; La consommation de carburant est en hausse; Le démarrage du véhicule devient difficile. Lorsque ces situations se produisent, il faudra amener votre véhicule chez un professionnel en atelier de mécanique automobile afin qu'il puisse analyser l'origine du dysfonctionnement. Elles peuvent être multiples, cela peut être un mauvais tarage, un joint d'injecteur défectueux ou un injecteur HS.
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2008 18:42 Localisation: SOMME 80 Contact: par Néron » 05 janv. 2010 20:19 Pour acceder au poussoir tu n'as besoinq ue de démonter le reniflard et la tole qui se trouve dérriére et voir à quoi il resemble. Pour sortir l'arbre tu peu le faire sans rien toucher au moteur, il te suffit d'enlever uniquement les 2 carter en alu sous la pompe à eau. Tableau tarage injecteurs - Document PDF. par topal » 05 janv. 2010 20:35 SAlut, et merci de ta reponce, je viens d'aller voir mais il n'y a pas de tole de reniflard sur le cote du moteur, le reniflard et pris sur le cache qui est devant le pignon de la pompe d'injection, c'est un moteur trois cylindre diesel, de 323 par Bertrand745 » 05 janv. 2010 20:56 Pour acceder au poussoir tu dois sortir l'arbre a came et pour le sortir tu dois ouvrir la distribution, tirer le carter pour démonter la pompe a huile (qui est engrenée sur l'arbre a came) et la tu sauras sortir les poussoirs mais ils vont tous tomber en meme temps et pour les remetre... Essaye avec du degrippant ou du mazout par le dessus en visant sur le poussoir en question et faire tourner jusqu'a ce que ca se degrippe completement.
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