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Lionel: Site très bien, tout est référencé, livraison rapide.. soucis.. Avis vérifié et posté le 2022-05-30 Terautahi: Très bien Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Jordan: Super site pour les pièces Vue éclatée super pratique Je recommande vivement Avis vérifié et posté le 2022-05-23 Jean-jacques: Les pièces sont conformes à la commande et très bien protégées merci Avis vérifié et posté le 2022-05-17 Olivier: Très bien dans l'ensemble, cependant délai de livraison un peu long. Moteur gilera eaglet de. Avis vérifié et posté le 2022-05-17...
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il faut regarder le pot de près, souvent ils sont bridé par la, rondelle à l'entrée par exemple Motard méfiant Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière! #3 29-09-2008 11:45 le bridage seul suffirait à ce qu'il ne monte pa #4 29-09-2008 11:47 pardon, l'ordi a beugué! je disais, le bridage seul est en cause, qu'il ne puisse grimper une côte? #5 29-09-2008 12:06 le bridage peut favoriser un encalaminage important de l'échappement, le problème est peut-être de ce côté #6 29-09-2008 12:42 l'échappement est neuf de chez neuf, d'origine et de ce modéle de gilera, monté par "pro", il a 20 kms peut être, pas plus, sans les réglages de base de ce moteur, galére! la segmentation (changée par le même pro) a 2000 machine ne fume pas, démarre super bien, mais rame... #7 29-09-2008 13:00 Mael Inscription: 03-08-2008 Messages: 350 Il faudrait prendre la compression du cylindre. Bas moteur Gilera Eaglet 50 2T (1995 à 1998). Des fois y en a qui montent des segments neufs sur des pistons/cylindres bons à jeter. Ca dure pas bien longtemps, et la bécane rame bien...
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Ensuite, si la compression est bonne, faudrait se pencher sur l'allumage, calage, pis sur le carbu (flotteur, gicleurs, boisseau, tout ça.. ) #8 29-09-2008 13:12 bon, vous l'avez compris, le 4T bicylindre est plutôt mon truc: quel valeur pour une bonne compression sur 1 mono 2T de 50cc? une mauvaise compression ferait qu'elle fume beaucoup(ce qui n'est pas le cas), non? #9 29-09-2008 14:03 twinrider a écrit: bon, vous l'avez compris, le 4T bicylindre est plutôt mon truc: quel valeur pour une bonne compression sur 1 mono 2T de 50cc? une mauvaise compression ferait qu'elle fume beaucoup(ce qui n'est pas le cas), non? non ce n'est pas un 4 T #10 29-09-2008 14:10 malgré tout, j'ai remis en route et entretenu 2 FX MBK, pendant 2 ans, non trafiqués, ni débridés(et qui roulaient de feu de dieu), au moteur un peu similaire(sauf transmission) et jamais eu ce probléme.... #11 29-09-2008 14:13 quelqu'un aurait il aux moins les réglages de base pour ce moteur? (type de bougie, réglages allumage, réglages carbus,... Moteur gilera eaglet avec. ) #12 29-09-2008 14:36 échappement neuf, le mécano te dis normal nouvelles normes, si effectivement ce silencieus est plus bridé que l'ancien, la carburation n'est plus en rapport, les réglages il n'y a pas grand chose avec l'allumage électronique, quel bougie a t-il, quel couleur, si elle est noire carburation tyrop riche, quel carbu a t-il?
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5 c'est suffisant pour tourner #23 30-09-2008 12:33 pour tourner, oui, elle tourne, mais ne grimpe les côtes qu'à 15 à l'heure! #24 30-09-2008 12:38 pour une moto donnée pour 7 cv! Pièces et accessoires Moteur Gilera Eaglet 50 Moto 50cc sur Bécanerie. #25 30-09-2008 14:33 twinrider a écrit: non, pas de valve à l'é le pot, pas une bonne idée, il y a du serrage est dans l' pris compression = 9 à 9, 5 kgs, est ce une bonne ou mauvaise valeur pour un 50 de ce type? Heu je parle pour faire un essai pas pour rouler tous les jours sans pot, risque de serrage, pourquoi donc? Ils ont les pistons ronds, vive la Bretagne, Ils ont les pistons ronds, vives les tromblons....
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En fin, une culasse mono bloc (une seule partie) est livrée avec le cylindre. Elle aussi d'excellente manufacture avec une finition très soignée. Modèle en alliage d'aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur refroidissement et donc plus de performances. Montée sur joint torique au niveau de l'entourage, la chambre de combustion dispose d'une finition polie propre et lisse avec un rapport de compression revue à la hausse. Un ensemble très bien adapté pour accompagné le cylindre. Bien sur livré complet comme présenté en photo, photo contractuelle sur lesquelles vous pouvez vous fier, ce haut moteur 100% complet ravira plus d'un pilote et passionné afin d'offrir une expérience de pilotage unique grâce aux performances développées. Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: vilebrequin renforcé, roulements, pot d'échappement de détente, une carburation 19mm PHBG souple ou rigide (lamelles de clapets 0, 35mm carbone) pour bien exploiter le kit en toute solidité, bougie neuve, huile moteur racing,....