Ford Raptor Americain

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Thursday, 13 June 2024

Le constructeur américain a greffé un V6 bi-turbo de plus de 400 ch sous le capot de son 4x4 et amélioré sa suspension afin d'améliorer ses capacités de franchissement. Ford raptor américain de deauville. En résulte un monstrueux Bronco au look très méchant, qu'on n'aimerait pas voir dans notre rétroviseur. Si Ford ne communique pas les tarifs de ce Bronco Raptor pour le moment, certains médias américains annoncent un prix légèrement inférieur à 70 000$. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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La nouvelle bête du constructeur américain Ford prend enfin du muscle avec sa nouvelle et ultime version: le Ford Ranger Raptor. Après le F-150 et plus récemment le Bronco, c'est désormais au tour du Ford Ranger nouvelle génération de bénéficier de l'ultime version: le Raptor. La nouvelle bête du constructeur américain Ford, présentée fin 2021, prend enfin du muscle avec sa nouvelle et ultime version, au nom qui nous est désormais plus que familier: le Ford Ranger Raptor. Un Ford Ranger Raptor tout-terrain et un moteur flambant neuf C'est la grande nouveauté de cette nouvelle version du Ford Ranger: son V6 essence EcoBoost de 3, 0 litres. Certes, moins puissant que ses versions Américaines et Australienne, où il développe 400 chevaux, la version Européenne se contentera quant à elle des 288 chevaux pour 491 Nm de couple. Ford Ranger Raptor : le nouveau pick-up sportif se dévoile. Une performance qui reste néanmoins remarquable et qui prouve que le constructeur Américain a réalisé un travail sur la puissance du véhicule, car l' ancien Ranger Raptor et son moteur EcoBlue développaient « seulement » 210 chevaux.

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D'ailleurs, le camion du constructeur américain a même droit à des amortisseurs Fox de dernière génération qui bénéficient d'un système d'ajustement électronique en temps réel. Pour vous donner une idée de la performance de ce système, les capteurs n'affichent pas moins de 500 lectures individuelles par seconde pour ajuster la puissance et la hauteur de l'amortissement. Ce n'est pas le fruit du hasard si ce chiffre ressort ici puisque c'est la vitesse à laquelle le cerveau humain est capable d'analyser l'information visuelle, ce qui permet d'optimiser au maximum la conduite de votre camionnette dans une expérience totalement naturelle de conduite. Parlons de chiffres puisqu'ils sont impressionnants. Ford F-150 Raptor 2021 : où est le V8? sur AutoAubaine.com. Tout à l'heure, je vous ai mentionné que le Ford F-150 Raptor 2021 est livré avec des pneus de 35 pouces de série, mais le constructeur américain vous propose également des pneus de 37 pouces en option. Dans un cas comme dans l'autre, il s'agit d'un pneumatique BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.

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Auto | Publié le 16/06/2019 à 10:27 Le Ranger se donne le look des gros pick-up américains, avec cette version Raptor bodybuildée. Mais voyons si le style ne nuit pas à la fonction… Dans sa version Raptor, le Ranger est doté d'un moteu diesel biturbo de 213 ch couplé à une boîte automatique 10 vitesses. L e Ford Ranger est très apprécié chez nous, puisque c'est de loin le pick-up le plus vendu du marché belge. Pour 2019, la gamme profite de quelques modifications, à commencer par un nouveau moteur 2. 0 diesel piqué au Transit, qui remplace l'ancien 2. 2 TDCi et délivre 170 ch et 420 Nm, voire jusqu'à 213 ch et 500 Nm pour la version biturbo. Autre nouveauté: l'arrivée de cette version Raptor (uniquement double cabine), développée par le département sportif Ford Performance. Ce pick-up américain musclé débarque en Europe. Un Ranger bodybuildé, aux ailes élargies de 15 cm et à la suspension rehaussée de 5, 1 cm; le tout posé sur des pneus BF Goodrich à crampons de 17 pouces. À bord, on note de beaux sièges sport en cuir/alcantara, mais le mobilier reste très plastique.
Ses performances sont très honnêtes et ce moteur est associé d'office à une boîte automatique comptant 10 vitesses, celle qui est également montée dans la Mustang! Ford raptor américain du film. À l'usage, cette boîte se montre convaincante et douce, mais, malgré les nombreux rapports, elle n'abaisse pas la consommation sur les grands axes car l'étagement est plutôt court. Pour mieux freiner la bête, Ford Performance a remplacé les tambours arrière du Ranger classique par des disques. Moins utilitaire… Si le Raptor est assurément l'un des pick-up les plus « cool » du marché, ce n'est pas le plus bosseur… Ses ressorts arrière hélicoïdaux sont moins costauds que de bonnes vieilles lames et ses amortisseurs Fox ne sont pas non plus développés pour supporter de très lourdes charges. Résultat, par rapport aux autres modèles Ranger, ce Raptor perd beaucoup en matière de charge utile (650 kg contre plus d'une tonne) et de poids remorquable (2, 5 t contre 3, 5)… Il passe par contre toujours partout, grâce à sa transmission intégrale « enclenchable » (non permanente), dotée d'une gamme de vitesses courtes et d'un blocage du pont arrière.
Actualité Ford construit le « Very Gay Raptor » en réponse à un commentaire homophobe Ce nouveau Ford Ranger Raptor pas comme les autres est la réaction de la firme américaine à un commentaire homophobe. L'homophobie c'est non! Ford nous le fait bien comprendre avec cette nouvelle création assez originale. La filiale allemande de Ford soutient depuis longtemps le Christopher Street Day (CSD) à Cologne, là où se trouve le siège du constructeur en Allemagne. Ford raptor americain.xxxlxxx.net. La ville organise également l'un des plus grands événements CSD du pays, dédié à la célébration et au soutien de la communauté LGBTQ+. Cette année, Ford a offert un Ranger Raptor aux couleurs de l'arc-en-ciel pour l'occasion, mais la raison de la création du Raptor est double. Lire aussi: VIDÉO - Ce Ford Ranger de l'extrême fait passer le Raptor pour un petit joueur Il a également été créé en réponse à un commentateur négatif sur les réseaux sociaux qui a qualifié la couleur originale du Raptor de « très gay ». Ainsi, Ford a nommé ce pick-up le « Very Gay Raptor », en clin d'œil à cet internaute irrespectueux.