Reprogrammation Moteur Ou Boitier

Boitier additionnel ou Reprogrammation moteur? Quel modification moteur permet le + de performance? Quel modification moteur est la moins contraignante? Plusieurs choix s'offrent à vous pour augmenter la puissance et le couple moteur. En effet, les moteurs diesel sont équipé d'un calculateur moteur facilitant la gestion de plusieurs paramètres et donnée d'injection depuis différents capteurs présent sur et autour du moteur. Le calculateur moteur peut etre optimisé soit en transparence grace à l'ajout d'un boitier additionnel soit d'une manière moins transparente par la reprogrammation du programme d'origine présent dans le calculateur moteur ou encore soit par le remplacement de la puce moteur qui est soudé sur le circuit électronique du calculateur moteur. + de détails sur les différents méthode d'augmentations de puissance moteur Un moteur équipé d'une gestion électronique est piloté par un calculateur moteur qui joue le rôle du cerveau de votre système d'injection. Le calculateur moteur fonctionne grâce aux différents capteurs du moteur qui permettent de le tenir informé par exemple de température de l'air ambiant, la température du carburant, la pression atmosphérique ou encore la pression du turbo ou la pression du gasoil présent dans la rampe commune.

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En effet, cette option se focalise notamment dans le détournement des différents éléments électroniques essentiels à la gestion du moteur. Tout comme cela, la reprogrammation moteur est tout aussi une solution pour améliorer les performances de votre moteur. Cette méthode consiste alors à modifier différentes données du calculateur moteur. Ce dernier est essentiel pour gérer différents paramètres importants au bon fonctionnement du véhicule. A lire en complément: Acheter neuf ou d'occasion? Il faut noter que la modification des données du calculateur peut aussi être réalisée avec l'aide d'un boîtier additionnel. Ainsi, afin de déterminer la meilleure option à choisir et de faire attention aux risques, il convient donc d'évaluer chacune de ces solutions. Avantages de la reprogrammation moteur Cette option s'applique à la fois aux véhicules à essence et diesel. Elle permet de modifier les différentes limites de sécurité d'origines mises en place sur chaque véhicule. Le but est donc de dépasser les tolérances mécaniques préétablies par le constructeur.

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La reprogrammation moteur par fiche diagnostic (ou fiche OBD pour On Board Diagnostic System) consiste à injecter de nouvelles informations à la cartographie d'origine du véhicule via la prise de diagnostic. Ce dispositif fonctionne. Mais contrairement à l'utilisation d'un boitier additionnel, plusieurs problèmes majeurs se posent avec une reprog: 1/ Lors des entretiens, la plupart des concessionnaires et garagistes effectuent systématiquement une mise à niveau du logiciel d'origine, ce qui rétablit la configuration initiale de l'électronique du véhicule. Cela contraint à recommencer la reprog à chaque entretien, ce qui demande un budget conséquent et nécessite à chaque fois un déplacement chez le préparateur. Le boîtier P-Tronic n'est, lui, pas affecté par ces mises à jour. 2/ De plus en plus de constructeurs équipent leurs véhicules d' une minuterie qui s'enclenche lorsqu'une modification de cartographie est effectuée. Lorsque le compte à rebours se termine, le véhicule se bloque et doit être ramené chez le concessionnaire avec une dépanneuse pour un "reset" de la cartographie.

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Elle d'origine consiste en effet à modifier la cartographie du moteur du véhicule. La cartographie du moteur est l'ensemble des lois qui régissent le moteur en fonction de tous les scénarios possibles que la voiture peut rencontrer. La reprogrammation du calculateur d'origine tient compte de la performance. Mais elle va plus loin que cela. Elle prend également en considération des données de sortie telle que la consommation, le confort, la pollution et la fiabilité. Ce sont là des normes qui sont définies par le constructeur de la voiture. La reprogrammation du calculateur d'origine a plusieurs avantages. En dehors du fait qu'elle optimise la performance, elle agit également sur la consommation en carburant et la production de CO2. En effet, la consommation et les émissions polluantes baissent parce que le moteur est beaucoup moins sollicité pour le même effort qu'auparavant. Par contre, il y a deux points sur lesquels il faut faire attention. Si la puissance dégagée par le moteur dépasse la norme prévue par le constructeur, la consommation va obligatoirement augmenter.

Il recalcule simplement les paramètres d'injection afin de permettre au moteur de tourner à puissance maximale. Le boîtier additionnel se place généralement entre le moteur et le calculateur. La pose d'un boîtier additionnel est très simple. De la même façon, son retrait est tout aussi simple. Il existe différents modèles de boîtier additionnel. Pou r choisir un boitier additionnel pour votre moteur, vous devez nécessairement vous adresser aux garagistes. Quel que soit le type de boîtier additionnel que vous utilisez, il vous est toujours possible de le retirer après. C'est en effet l'un des avantages majeurs du boîtier électronique. Il vous permet de restaurer les configurations de base, simplement en le retirant. L'autre avantage du boîtier additionnel, c'est son coût. Il est en effet moins coûteux que la reprogrammation du calculateur d'origine d'une voiture. La reprogrammation du calculateur d'origine La reprogrammation du calculateur d'origine est la seconde méthode utilisée pour augmenter la puissance d'un moteur.