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On a d'abord discuté pas mal de temps en ligne puis on s'est enfin rencontrés dans la vie réelle. Et là, ça a été le vrai coup de foudre comme dans les films américains! Si vous êtes encore célibataire, n'hésitez pas à vous inscrire car il y en a pour tous les gouts. Moi, ce sont les bruns aux regards ténébreux qui me font craquer... École alternance, école d'ingénieurs, école pour managers à Grenoble. Comment j'ai rencontré mon âme soeur Si le site de rencontre Celibest n'existait pas, je me demande vraiment comment j'aurais pu rencontrer celle qui est aujourd'hui devenue ma femme…. J'ai envie de témoigner car c'est vrai que j'ai mis beaucoup de temps à me décider et pourtant j'étais célibataire depuis longtemps. Le site a changé ma vie d'homme pour un moment j'espère, et moi qui rêvais de fonder une famille, me voilà papa de deux beaux jumeaux. A 35 ans, il était vraiment temps de prendre le taureau par les cornes en allant vers les célibataires de ma ville! Je suis trop timide! Je suis hyper timide, et du coup je conseille à tous ceux qui sont comme moi d'aller tchatter en live avec des célibataires hommes, sur le site de rencontre Celibest.
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A l'avant l'on peut mettre du standard route par contre pour l'arrière j'ai mis un commander de chez Michelin fait pour des vitesse raisonnables donc pas de folie. Honda vf 750 custom.simplemachines. Long terme: kilométrage total de votre moto à ce jour 30 001 à 50 000 km 50% 50 001 à 75 000 km 50% Long terme: finition, qualité de fabrication Bonne 100% Long terme: entretien Assez léger 50% Régulier 50% Long terme: fiabilité Excellente 50% Bonne 50% Long terme: garantie Je ne sais pas 50% Long terme: concessionnaire Excellent 50% Bon 50% Fiabilité aucun problème si le minimum est fait régulièrement avec attention moto connue et reconnue pour sa solidité. C'est un mécano passionné alors il fait comme pour lui, que du bon travail, rien a y redire et le conseil en plus. Moteur: souplesse Excellente 50% Bonne 50% Moteur: couple Excellent 50% Bon 50% Moteur: puissance Excellente 100% Moteur: vibrations Peu gênantes 100% Moteur: boîte de vitesses Excellente 50% Bonne 50% Moteur: embrayage Excellent 50% Bien 50% Moteur: transmission secondaire Excellente 100% Seule faiblesse le refroidissement qui peut être fiabilisé à peu de frais.
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Cette appellation agressive annonce tout de suite la couleur (même si en France elle gardera le nom sobre de VF750F). La nouvelle fait tout de suite sensation grâce à ses technologies inspirées de la compétition: cadre périmètrique en tubes de section carré, suspension arrière Monoshock, fourche avant télescopique équipée d'un système antiplongée et freins avant à double disque et double pistons. Le moteur est beaucoup plus affuté que sur la routière VF-S. Honda VF 750 F 1983 - Fiche moto - Motoplanete. Il développe 10 chevaux de plus (90 chevaux à 10. 000 trs/min) et a des courbes de puissance et de couple bien remplies et ce, sur une grande plage de régime. Le V4 révolutionne d'ailleurs, sur ce point, les standards du moteur sportif qui proposait jusqu'alors une plage d'utilisation restreinte (tout en haut). Le VF750F reprend fort quel que soit le régime et domine sur ce point les 4 en ligne concurrents. De plus, sa partie cycle au top offre une bonne maniabilité sans faire de concession sur la stabilité à haute vitesse. Les motards de l'époque ne lui reprochaient qu'une protection vraiment moyenne et un bruit de pot bien trop étouffé et banal.