Peugeot 401 (1934-1935) - L'Automobile Ancienne | Moteur Brushless Crouzet
Au final, la Peugeot 401 réussira bien sur le plan commercial avec 13. 545 exemplaires commercialisés durant douze mois. Alors pourquoi une carrière si courte? Tout simplement car lors du salon de l'automobile de 1934, celui même où la 402 fut présentée, la Citroën Traction y était exposée et a attiré nombre de visiteurs. Déjà dépassée sur le plan du design, Peugeot préféra commercialiser rapidement la 402 avec sa ligne moderne dite « fuseau-sochaux », et qui présentait de sérieux arguments pour concurrencer la Traction. Peugeot 401 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -70%. Mais sur le plan du design uniquement…
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A noter aussi qu'en 1935, les ailes arrières de la Peugeot 401 sont plus galbées. Les clients les plus fortunés pouvaient demander une 401 Eclipse avec son toit rétractable par un moteur électrique. Ou encore, le client fortuné pouvait commandait un châssis nu et le faire habiller chez le carrossier de son choix. Ainsi, quelques 401 ont reçu un habillage spécifique à la demande du client. Côté prix, la 401 se défendait, avec 22. 900 francs pour la berline six glaces, 22. 600 pour la berline quatre glaces. Mais derrière toutes ses versions prestigieuses, la Peugeot 401 s'offrait aussi aux artisans avec une version commerciale équipée d'un hayon, et livrée sans pare-chocs avant! Peugeot 401 à vendre à villeneuve. Aussi, Peugeot va avoir avec la Peugeot 401 une véritable politique concernant les taxis, en déclinant la version berline pour cette activité. Mais contrairement à ses concurrents Citroën ou Renault, Peugeot n'aura pas une compagnie de taxis mais commercialise ce modèle directement aux chauffeurs de taxis, et en offrant quelques avantages comme une ristourne sur le prix d'achat.
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Une chaudière électrique ionique, p. 42, Weekly press, Paris, OJD 45460. Option Finance, Marion Kindermans, 23 mai 2011. Comment travaillent les directeurs financiers du secteur aéronautique civile, p. 24, Weekly press, Paris. Air & Cosmos, Magali Rebeaud, 10 juin 2011. Crouzet contribue au « plus électrique » et au « plus vert », Weekly press, Paris, OJD 19016. Friedman, Norman (1997. ) The Naval Institute guide to world naval weapons systems, 1997-1998, U. Micro moteurs électriques | Pericco. S. Naval Institute. ( ISBN 1-55750-268-4) Articles Connexes [ modifier | modifier le code] Sextant Avionique Thomson-CSF Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Historique de Crouzet et Sextant Avionique ↑ Jean Jullien-Davin, S. Crouzet, Association universitaire d'études drômoises, Bulletin n o 1, 1975, En ligne ↑ Voir la présentation de Jean Jullien-Davin sur le site du cimetière de Valence ↑ Delpont Léa et Honoré Renaud et Mercier Guillaume, « Vie économique », L'Express, 3 octobre 2002 ( lire en ligne, consulté le 12 octobre 2020).
Dtection 3 effets Hall pour identifier la position du rotor. SMi21: plus 1 codeur (4096 impulsions par tour) pour une rgulation et un positionnement prcis Adaptation Crouzet Motors modifie linterface mcanique de ses solutions afin de lintgrer parfaitement votre quipement: plaque de fixation, axes de transmission, pignons spciaux... Interface mcanique Rducteur de vitesse Llectronique intgre au moteur offre les avantages suivants: Rducteurs Avec les rducteurs Crouzet Motors, vous pouvez adapter la vitesse et le couple du moteur vos applications, de 0, 01 4000 tr/mn et de 0, 1 120 N. Moteur brushless crouzet de. m. 6. || || 6 || dcmind - MOTEURS BRUSHLESS 4 entres, 3 sorties dont 2 entres analogiques 10bits pour un rglage fin de la vitesse et du couple 4 quadrants Utilisation seule, en combinaison avec dautres moteurs ou command par un automate programmable (PLC) Immdiatement utilisable en production (sans phase de configuration) Alimentation entre 10 et 36 Volts compatible avec des batteries 12 V et 24 V 6 entres et 4 sorties dont 2 entres 10 bits Logiciel de configuration intuitif: son mode applicatif permet une mise en route simplifie Trs flexible grce aux diffrents programmes proposs.
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