Rta Renault Scenic 2: Circuit De Refroidissement : Vidange - Remplissage - Refroidissement - Bateau De Pêche Comme Dans Moby Dick

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Monday, 2 September 2024

En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d'essuie-vitres est en position arrêt. Risque de blessures. Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brûlures.

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Si tu n'a pas vidangé ton circuit il n'y a aucune raison d'avoir de l'air, je pense plutot au volet qui ferme le passage de l'air chaud dans l'abittacle, regarde si ta commande "froid ou chaud" te donne une résistance lorsque tu la déplace? Je pense aussi. Le mieux est d'ouvrir le capot et de toucher les 2 durites qui vont au radiateur de chauffage. Si les 2 sont chaudes et à peu près à la même température, ça vient pas du circuit de refroidissement. Edit: j'ai vu des R21 n'ayant pas de vis de purge non plus. Sur la mienne, (même bloc mais essence), je sais plus si j'ai une vis de purge à cet endroit, mais en tous cas elle n'est pas nécessaire pour purger correctement. C'est uniquement celle de la durite du haut qui va du moteur vers le radiateur de refroidiseement qui est utile. Après, je ne peux rien affirmer sur le traffic, rien ne dit que tous les éléments du circuit de refroidissement ( et de chauffage) sont placés de manière identique.

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Ensuite, pour les réparations, on vous conseille de faire appel à un professionnel dans le cas où vous n'êtes pas un habitué. La manipulation du liquide de refroidissement requiert certaines dispositions alors soyez prudent.

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 Liquide de refroidissement du système de traction électrique Ce circuit est différent de celui du moteur thermique. Il sert au refroidissement de la batterie de traction et du moteur électrique. Lecture du niveau Contact coupé et sur sol horizontal, dévissez le bouchon situé sur le bocal de liquide de refroidissement 1. Le niveau à froid doit se situer entre les repères « MIN » 2 et « MAX » 3 indiqués à l'intérieur du goulot. Périodicité du contrôle de niveau Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le circuit électrique est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement). Si un apport est nécessaire, consultez obligatoirement un Représentant de la marque pour effectuer le niveau. Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule. Pour les autres niveaux présents sur votre véhicule, reportez-vous au chapitre 4 de votre notice de base. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact.

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Toutefois, si la fuite est issue du radiateur ou de la pompe à eau alors les réparations vont coûter bien plus cher. Il faudrait prévoir à peu près 100 à 200 euros pour la pompe à eau et entre 300 et 400 euros pour le remplacement d'un radiateur. Comment éviter une fuite de liquide de refroidissement sur Renault Trafic? Il faut savoir qu'il est important de bien entretenir votre automobile pour éviter ce type de problème. Pour cela il va falloir réaliser la vidange chaque année de votre véhicule chez un mécanicien afin qu'il puisse contrôler l'intégralité des circuits. En résumé: une fuite du liquide de refroidissement sur Renault Trafic est problématique car les possibilités peuvent être différentes. Le souci peut venir d'un souci de durite ou de radiateur voire même de la pompe à eau. Par conséquent, les prix varieront d'un problème à l'autre. A présent, vous avez plus d'informations dans le but de pouvoir analyser et identifier le tracas sur votre Renault Trafic et par conséquent faire un diagnostic.

Démarrer le moteur. K4J ou K4M Maintenir le régime moteur à 2500 tr/min, à l'aide d'unpresse-pédale, jusqu'au deuxième déclenchement du GMV. F4R d'unpresse-pédale, jusqu'au troisième déclenchement K9K Maintenir le régime moteur à 1500 tr/min, à l'aide du GMV. Faire 2 ou 3 accélérations brutales toutes les 2 min. F9Q d'unpresse-pédale, pendant 20 min et jusqu'au deuxième déclenchement du GMV. Contrôler le bon fonctionnement du chauffage. Laisser refroidir le moteur jusqu'à une température d'eau inférieure à 50ºC. Ajuster le niveau de liquide au repère " Maxi ". V - ETAPE FINALE Enlever le bac de récupération de liquide de refroidissement. Reposer le protecteur sous moteur. D'autres materiaux: Compresseur: Dépose - Repose station de charge de gaz réfrigérant Se munir des bouchons de propreté des circuits de carburant sous les références 77 01 208 229 ou 77 01 476 857 pour boucher les orifices laiss&eacut... Particularités des versions essence Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que: roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé, utilisation d'essence plombée, utilisation d'additifs pour lubrifiants ou carburant non agréés RENAULT.

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