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Un fonctionnement biaisé Avec autant de problèmes mécaniques, il est évident que l'Audi A38P connaisse des disfonctionnements de divers ordres. Avec la mise hors service du démarreur, il est quasi impossible de démarrer la voiture. Certains propriétaires de 1. 6 TDI témoignent de leur difficulté à démarrer au matin. A partir de 71. 000 km, la pompe à injection fuite, impliquant le changement des injecteurs défaillants et de la courroie de distribution. Fiche occasion Audi S3 8P: Fiabilité et guide d'achat (Page 1) / S3 8P / Forum-audi.com. En plus de cela, les problèmes de boite à vitesse se résument par des blocages au démarrage en 1ère ou un manque de reprise avec en plus un couple faible. A l'inverse, il est arrivé que la voiture accélère toute seule. Par ailleurs, à cause des pannes du ventilateur de la clim, celle-ci ne fonctionne parfois pas bien ou pas du tout. Les dysfonctionnements des vitres se résument par l'arrêt de la montée ou de la descente automatique. Des sons pleins les oreilles Les versions TDI ont été connues très bruyantes avant 2008. La cause, la technologie de l'injecteur pompe qu'on retrouve sur les 1.

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On comprend mal que le compteur affiche une vitesse de pointe de 250 km/h alors même que sur la route, la vitesse est bloquée à 130 km/h. Pas moyen d'espérer mieux de la part de la sportive. Comme si cela ne suffisait pas, l'EPS ajoute un regain de précaution à une conduite déjà assez grevée. Une fiabilité qui a du plomb dans l'ail Apparemment, la fiabilité n'est pas le fort de l'Audi S3 8P. Info 1.9 TDI 105 conso /fiabilité... : Questions & Conseils d'achat sur les Audi A3 8P - Forum Audi A3 8P - 8V. Déjà les prix de l'entretien et des pièces sont un sérieux motif de découragement. A cela il faut ajouter une cote Argus complètement démesurée qui n'encouragent pas la reprise d'occasion. Le volant moteur a tendance à faire des siennes à partir de 110. 000 km, en plus de la valve, du poussoir de pompe haute pression et même du reniflard. De temps en temps, on a du mal à guider la commande de la boite à vitesse manuelle en plus du fait qu'elle sifflote en 5. Verdict L'Audi S3 8P est à la frontière entre voiture performante et polyvalente, bien que pour une sportive, elle ne soit pas particulièrement tape-à-l'œil et reste dans la modération.

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romain45 a écrit: Et tout sa y'a aucun moyen de le voir lors de l'achat. Des points a surveiller? Ce serait quand même fou que toute une serie de moteur soit foutu et que audi ne prenne rien en charge. Non? Faut pas paniquer, j'ai plus de 100 000 bornes avec un BKD, je l'ai depuis 20. 000 km, je roule peinard sur le couple, je laisse chauffer, de temps en temps je tire dedans pour la decrasser. Fiabilité moteur 2L-140 de 2007??? : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. C'est un diesel, pas un moteur à essence. C'est en bas que ça se passe. Faut enrouler. Je pense que le prédécesseur était peinard aussi et faisait beaucoup de ville. Bon j'ai la bonne culasse aussi (pas le modéle éponge! ) En bref, même si ce moteur n'est pas un modéle de fiabilité, la manière de conduire est importante et permet de s'affranchir de pas mal de merdes si on reste dans les limites de l'epure. A 150 000 km dans le cornet, on peut penser que si faiblesse il y avait, ce serait déjà arrivé. Signé Werner, truffe qui espère que son BKD va tenir le choc après de pareil louanges