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Un trop long contact avec le carburant peut en avoir durci la matière, l'empêchant de remplir correctement son office. Nettoyer le carter Utilisez une clé à œil de 9 pour dévisser le carter du filtre à air coiffant le haut du cylindre. Nettoyez ce dernier au pinceau dans un bac rempli avec un peu de gasoil. Contrôler l'allumage Le contrôle de l'allumage s'exécute bougie démontée et posée sur une partie métallique du moteur. En tournant le volant magnétique, une étincelle jaillit entre les électrodes. Déboucher le gicleur Le gicleur est accessible après démontage d'une tôle de protection. N'utilisez jamais d'objet métallique pour le déboucher, au risque de nuire au bon fonctionnement du moteur. Régler le frein De type "à étrier", le frein avant se règle sans outillage, en tournant une molette située au dos de la fourche. À l'arrière, il suffit de tendre le câble du frein à tambour. Reparateur solex toulouse.org. Une souflette indispensable Une soufflette s'avère précieuse, voire même indispensable. Autant pour chasser les impuretés du réservoir d'essence que pour déboucher les canalisations ou nettoyer le moteur.
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Purgez également toutes les canalisations et remplacez au besoin les joints et Durit. ● Pour démarrer sur des bases saines, changez la bougie, les vis platinées et les patins de frein. Aucune inquiétude en ce qui concerne l'approvisionnement des pièces détachées, elles sont toujours disponibles grâce à l'usine en Hongrie qui continue la fabrication sous licence. Vous trouverez toutes les adresses des clubs et revendeurs sur Internet, ainsi que dans les pages jaunes de l'annuaire. Quelques réglages et graissages… et vous voilà prêt à battre la campagne sur un deux roues mythique! Régler les vis et nettoyer les contacts Le volant magnétique est accessible après avoir ôté le cache maintenu par deux caoutchoucs. Le réglage des vis platinées et le nettoyage des contacts s'opèrent sans démontage. Reparateur solex toulouse ce n’est pas. Accéder à la pompe à essence Sur le S 3800, la carrosserie du moteur est en matière plastique. Le capot central avec son phare intégré se déboîte simplement pour accéder à la pompe à essence. Tester la souplesse de la pompe à essence Testez la souplesse de la membrane de la pompe à essence.
Les GAGAs - Le Solex dans le sud ouest
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Si le prix d'un neuf avoisine les 1300€ avec pot catalytique, allumage électronique mais aspect identique, les anciens se négocient en fonction de leur état de 100 à 400€. Le mythe, ce sont eux et notre alsacien reste toujours en quête de celui qu'il ne possède pas encore. Peut être qu'un jour comme dans l'Est de la France où plusieurs fleurissent, décidera-t-il d'ouvrir son musée. Reparateur Solex - Brick7 Motos. En attendant, chaque samedi matin, il prend son préféré ( à cardan, c'est plus facile pour la côte de Grazailles) pour rejoindre la place Carnot et y faire son marché. Ses premiers modèles ( 1er plan) datent des années 50.
Publié le 12/01/2011 - Modifié le 28/12/2012 Chevauché par de nombreuses générations, le bon vieux Solex fait un retour remarqué sur le macadam. Après avoir ressorti votre relique du fin fond du garage ou succombé à une petite annonce, une révision s'impose. Conseils pratiques ● Avant même d'entreprendre la remise en état, commandez une pochette de joints (environ 6, 50 Euros). Vous y trouverez la petite membrane de la pompe à essence. Son remplacement est recommandé. ● Le ravitaillement se fait dans les stations-service, avec un mélange à 2 ou 3%. La sobriété du Solex n'est pas une légende: le 1, 4 de litre du réservoir offre une autonomie de 100 kilomètres. Un moyen de locomotion pas comme les autres L'originalité du Solex tient à la position de son moteur deux-temps de 49, 9 cm3. À cheval sur la roue avant, celui-ci l'entraîne par l'intermédiaire d'un galet à friction prenant appui sur le caoutchouc du pneu. Réparateur de volet roulant électrique centre ville de Toulouse. Le groupe moto-propulseur est, de plus, mobile autour d'un axe, ce qui permet de le relever pour transformer l'engin en un vélo presque ordinaire.
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