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Service cantonal des automobiles et de la navigation Etablissement autonome de droit public de la République et Canton de Neuchâtel Suivez le SCAN sur les réseaux sociaux Contact ↗ Actualités & Prévention ↗ Accès & Horaires ↗ FAQ ↗ Copiez le lien de cette page Malvilliers Champs-Corbet 1 CH-2043 Boudevilliers Lundi, mardi, mercredi et vendredi De 7h30 à 12h00 — 13h00 à 16h00 Jeudi sans interruption De 7h30 à 18h00 Inscrivez-vous ou gérez vos abonnements à nos newsletters © Tous droits réservés — 2022 Service cantonal des automobiles et de la navigation. Protection des données Mentions légales Conception et design: Talk to me | Code: Talk to me & ttree.
Côté pratique, il est évidemment pertinent de faire vérifier sa bonne vision avant de partir à l'aventure sur les routes. Être apte à conduire signifie bien sûr connaître sur les doigts de la main le fonctionnement d'un véhicule et le code de la route. Mais toutes ces connaissances ne peuvent être correctement appliquées sans une vision optimale. Et pour les porteurs de lunettes de vue? Au moment de passer le permis, tous les candidats sont logés à la même enseigne. Vous portez des lunettes de vue pour corriger vos défauts visuels? Vous arborez une toute nouvelle paire parfaitement adaptée à votre vision? L'examen de vue permis de conduire reste tout de même obligatoire. Rapide et complet, il sera l'occasion de vérifier que tout va bien et qu'un autre défaut ne s'ajoute pas à celui corrigé. Pour un examen de la vue: vos besoins. L'idée n'est bien sûr pas de vous empêcher de vous mettre au volant, mais de simplement s'assurer que votre vision est optimale pour la conduite. Dans le cas contraire, de nombreuses solutions peuvent être proposées telles l'adaptation de vos verres de lunettes.
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Les Pays-Bas avaient mis en place une structure de pilotage de plus de 200 agents et conseils pendant plusieurs années. Toutefois, l'abandon par les Pays-Bas de l'écotaxe, en février 2010, a surtout été justifié par des considérations politiques, et beaucoup moins par des considérations techniques et juridiques. D'autres exemples auraient pu être donnés, comme la Suisse ou l'Autriche, qui ont délégué à des sociétés privées les risques de construction du système, avant de le racheter, tout en conservant les missions régaliennes. Meteo autoroutes: preparez votre voyage sur les autoroutes de France - ASFA. Même si en Suisse, particulièrement, les systèmes étaient différents des choix français, un tel montage aurait pu faire l'objet d'un examen attentif. D'ailleurs, la société Écomouv' elle-même s'appuie sur les choix faits par ces pays pour justifier les options de rachat prévues dans le contrat qui lui a été dévolu (audition du 8 janvier 2014). C'est ainsi que le seul choix qui a été arbitré a été celui d'une procédure de maîtrise d'ouvrage publique (MOP) sur la totalité du projet, de la conception du dispositif au recouvrement de la taxe, ou son externalisation complète.