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ça je sais pas Si je mets celles d'un YZ? Le 15 novembre 2021 à 20:51:45: Les mecs en scooters avec un blouson de moto qui se prennent pour des pilotes moto mais recalés car trop faignants pour avoir appris le plateau... Il faut le permis moto pour rouler en T-Max, le desco. Encore un avortin qui s'est fait T-Maxed. D'ailleurs, quand tu roules en T-Max, tu te fais pas chier à porter un cuir moto inconfortable: tu prends un petit survêt hoodie coqué, un casque Arai Jet SZR, et tu traces à travers le trafic urbain comme un prince. Message édité le 15 novembre 2021 à 20:59:08 par petgazpromo Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
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Housse de rangement fournie Poids 1600g (+/-50g) Forme de casque spécialement adaptée au marché européen Homologation ECE 22-06, Snell M2010/2015 Garantie contre les défauts de matériaux et de fabrication de 5 ans par rapport à la date d'achat et de 7 ans maximum par rapport à la date de fabrication du casque. Attention les dégâts dus à un chute ou une utilisation anormale ne sont pas pris en compte. Casque moto fait main au Japon, inspecté 5 fois lors de sa fabrication Avis clients sur: Casque Arai RX7 V EVO Rush Red 0 Avis s'est associé aux services du tiers de confiance Avis Vérifiés pour récolter et partager les avis de ses clients. La transparence et l'authenticité des avis publiés sont ainsi garantis. La collecte, la modération, et la restitution des avis consommateurs traités par Avis Vérifiés se conforment à la norme AFNOR (Norme NF Z74-501 et règles de certification NF522).
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Casque Arai RX7 V rouge, blanc et bleu, intégral moto haut de gamme. REF: 135-0209 799, 20 € Au lieu de 999, 00 € -20% Le casque Arai RX7V RSW Trico vous offre un niveau de performance extrême, pour votre sécurité et votre confort. Ce casque intégral haut de gamme est idéal pour les motos sportives et la piste. Il est conçu pour affronter les plus hautes vitesse et pour protéger des chutes dans des conditions extrêmes, même en compétition moto sur circuit. Grâce au savoir faire d'Arai, ce casque moto est homologué CE et Snell M2010/2015 (homologation la plus exigeante au monde). Pour atteindre ce niveau de sécurité, le casque Arai RX7 V est construit autour d'une coque super fibre avec une ceinture périphérique de renfort empruntée aux casques de Formule 1. Cette coque très résistante est la plus ronde possible, afin d'offrir le minimum de points d'accroche au sol lors d'une glissade. L'aérodynamisme de ce casque Arai RX7V RSW Trico a été particulièrement travaillé. Son aileron breveté Air Wing® est réglable sur 5 positions.
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Arai RX 7 V EVO Rush rouge blanc et bleu. Casque moto homologué ECE 22 06. REF: 137-0282 879, 20 € Au lieu de 1 099, 00 € -20% Le casque Arai RX7 V EVO Rush Red vous offre un niveau de performance extrême, pour votre sécurité et votre confort. Il est homologué ECE 22 06 et SNELL. Ce casque intégral haut de gamme est idéal pour les motos sportives et la piste. Il est conçu pour affronter les plus hautes vitesse et pour protéger des chutes dans des conditions extrêmes, même en compétition moto sur circuit. Pour atteindre ce niveau de sécurité, le casque Arai RX7 V EVO Rush Red est construit autour d'une coque super fibre avec une ceinture périphérique de renfort empruntée aux casques de Formule 1. Cette coque très résistante est la plus ronde possible, afin d'offrir le minimum de points d'accroche au sol lors d'une glissade. L'aérodynamisme de ce casque Arai RX7 V EVO Rush Red a été particulièrement travaillé. Son aileron breveté Air Wing ® est réglable sur 5 positions. Il améliore la stabilité du casque à haute vitesse ou en cas de freinage brusque, réduit les turbulences, les tremblements et le bruit pour plus de confort et de performance en vitesse de pointe.
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Sujet: Moto ou scooter pour la ville Début Page précedente Page suivante Fin Je pense m'orienter vers un T-Max 560, apparemment c'est très sportif tout en restant pratique. Le 15 novembre 2021 à 20:42:43: Le XMax c'est un peu le R6 avant le R1, c'est pour ça que Je te conseille directement le T-Max, Hidalgo devrait bannir les motos de Paris et ne laisser que les maxi scooters circuler enfaite. Déjà tu peux wheel en posant ton pied sur dosseret, est ce que le R1 peut faire Ça? Nan Je crois pas. Ensuite ce bruit magnifique une fois dechicanée, ce bruit de bourdon, à chaque feu rouge perso Je dépose en général 1-2 moto, l'autre fois encore j'ai déposé une Panigale mais Je commence à être habitué perso. Je ne peux que te conseiller le TMAX, ajoute juste vario malossi et t'es bon C'est vrai que le bruit est incroyable, par contre déposer une Panigale ça ne doit pas être compliqué vu le couple énorme du T-Max. Variateur Malossi, pot Akrapovic, tu me conseilles d'autres modifications? Avec un covering carbone pour faire sport, ça sera magnifique.
Les premiers casques de moto en fibre sont commercialisés par les firmes AGV (1954) et Bell (1956). Peu couteux à produire, ils signent la disparition du « bol » de l'immédiate après-guerre fait d'une coque externe en métal mais possédant déjà une calotte interne absorbant les chocs. En France, ils prennent le nom de « jet » car il ressemble à celui des pilotes des premiers avions à réaction ou jet. Dans les pays anglo-saxons, on lui préfère le nom de « open face helmet ». Par la suite, suivront l'intégral (1968) avec le Bell Star et le premier modulable conçu par Schuberth en 1998. Pour en savoir plus, lisez: « Choisir son casque moto: le guide complet » Notre sélection de casques jet vintage Les casques jet présentés sont conforme à la norme ECE 22-05 et disposent d'une fermeture par boucle dite « double D ». Celle-ci est plus contraignante en ville qu'une jugulaire micrométrique mais elle apporte une meilleure sécurité. C'est d'ailleurs la seule homologuée en MotoGP. Les casques dits « casquette » ou « cops» des bikers américains et les répliques du « bol » ne sont pas homologuées.