Demonter Un Carter D Huile: Boucles D'oreilles Or Cheval Ref. 23831

Pièces Détachées Gotway
Friday, 2 August 2024

« Modifié: lun. 23 juin 2014, 19:04:24 pm par impala » Team Rossocorsa TwinCinquino je ne vois pas le problème avec cette pièce! c'est bien de celle que tu as mis en lien que l'on te parle! elle est donc bien tenue par deux vis qui tiennent par la même le carter d' sont de se fait un peu plus fois les deux vis enlevées si ça ne vient pas c'est peut être juste collé avec la prends un tournevis et fait levier ça va venir tout seul...... ensuite une fois cette pièce enlevée, il doit rester une ou peut être deux me semble que c'est seulement une qui tient encore le te préconise de mettre une cric sous le carter car si tu oublie juste une vis, avec le poids de celui ci en basculant tu vas tout niquer a l'endroit ou il restera une vis.... Tu te fais chier a tout démonter juste pour voir si ça prend bien sur l'engrenage? Changer le carter d'huile pour une lubrification optimale du moteur. forcement que ça prend puisque ça marchait ainsi! Y avait juste a démonter l'allumeur en lui même c'est tout! La tu verra juste que l'engrenage prendre bien et ça te dira rien de plus!

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Bonjour à tous, Voici un tuto sur le remplacement du joint de carter d'huile. Ce n'est pas une opération très délicate mais il va falloir lever le moteur et descendre le berceau pour sortir le carter. Pour commencer il faut lever la voiture et la mettre sur chandelles ou mieux sur un pont si vous avez. Attention à bien la sécuriser car on va bouger le moteur et si la caisse est mal posée elle peut vous tomber dessus. Enlever les protège carter en plastique sous la caisse pour accéder au carter. Les protège carter sont fixés par des petites vis de 10, deux de 13 et deux écrous de 10. Vidanger l'huile moteur par la vis de 17 prévue. Remettre la vis une fois que ca a fini de couler car il reste un peu d'huile dans le carter, sinon vous allez en mettre partout en bougeant la carter d'huile. Défaire les supports moteurs. Impossible de démonter le carter d'huile - Auto titre. Pour ca il y a deux solution: défaire le support du berceau ou défaire le moteur du support. J'ai choisi la deuxième méthode, c'est plus facile de reposer le moteur en suite.

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Déposer ensuite le support de pompe de direction assistée, là encore, quelques BTRs, rien de compliqué. Pour le changement de joint de carter d'huile donc, il faut évidemment déposer celui-ci.

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a moins que ça prenne que sur un bord mais j'en doute! Si tu enleve cette piece tu verra qu il y a encore 2 vis de 10 qui tiens le carter et pour le décoller il y a pas 36 solutions faut forcer tape avec un avec un mateau en plastic sur les 4 coin du carter et si sa bouge pas passe un fin tournevis entre le joint du carter pour faire pression c est une vrai saloprie faut insister il faut surtout faire attention a ne pas niquer le plan de joint en alu du bas moteur! Demonter un carter d huile de la. le carter en ferraille lui ne craint pas trop.... BUT, WHO IS THE COON?... Bon ben vous aviez raison En faite, comme l'entretoise de carter était calé derrière le carter de ventilation, je n'ai pas eu le choix, j'ai du tordre la pièce pour pouvoir la sortir, et effectivement, il y avait encore une seule vis, sur mon auto, qui tenais le carter d'huile... donc une fois la vis déposé le carter c'est enlevé sans difficulté.

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Merci de m'accorder une réponse Attachments (24. 16 KiB) Viewed 9764 times (22. 76 KiB) Viewed 9764 times (18. 1 KiB) Viewed 9764 times alanbike Posts: 83 Joined: 11 Dec 2014 18:50 Corvette: C5 2001 Votre type de corvette: C4 Re: Démontage Carter huile by alanbike » 20 Oct 2017 16:25 Étrange quand même on dirait qu'il y a eu de la limaille ou des morceaux de métal qui sont passé dans ta pompe!!!! perso je changerais la pompe complète si possible! Demonter un carter d huile online. dans le fond du carter tu n'avait rien, pas de ferraille? Corvette C5 2001 blue navy! Chevrolet Avalanche Z71 2004 Bleu en daily car! by cis3po » 20 Oct 2017 21:14 Merci Alanbike, Non, absolument rien dans le fond du Carter. Mais je pense que le moteur a déjà été démonté de fond en comble. Je suis surpris par l'état général du bas du moteur qui semble presque neuf. Et aucune trace de limaille de fer nulle part malgré une inspection minutieuse. Je vais aller faire tester la pompe mais je me demande si le coût du test risque de dépasser celui de la pompe....

2) Premières opérations. Mettre la voiture sur deux chandelles. Retirer les roues avant. Débrancher la batterie. Déposer le cache de protection sous la voiture. Vidanger l'huile moteur. 3) Opérations principales. Déposer les pares-boue. Demonter un carter d huile moteur. Déposer les renforts latéraux. Attention, sur le renfort avant gauche il faudra retirer une pompe située sur le circuit de refroidissement. Pour information, c'est par ce tuyau que j'ai effectué la vidange de mon circuit de refroidissement. Il est relié au point le plus bas du radiateur; Attacher le radiateur sur la traverse supérieure. Déposer les fixations de la traverse inférieure du radiateur (le faux berceau). Déposer la traverse inférieure du radiateur (le faux berceau). Déposer la biellette de reprise de couple inférieure. Déposer les vis de fixation du carter d'huile. vous avez 21 ou 22 vis avec douille de 8 en étoile. Attention douille étroite! Vous avez 4 vis plus gosses situées sur le coté Pour déposer le carter il faut forcer un peu avec un outil plat, entre le joint et le moteur.

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