Maxxis Dhr 2 29 Dd – Rallye Porte Normande 2021

Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 - 40 mm. Tubeless Ready Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages: on peut les utiliser avec une pression moins haute. Ce qui permet d'atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Maxxis dhr 2 29 dd.com. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec un produit d'étanchéité que les autres pneus " Tubeless Ready", car le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, tout comme un vrai pneu UST tubeless. Cela garantit que l'installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide. Contenu: - 1 x pneu souple Maxxis Minion DHR 29"

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Langue: Français Deutsch English Français Español Italiano L'article a été ajouté avec succès. 97 plus d´articles de cette catégorie Afficher plus d´articles En stock, délai de livraison 1-3 jours Minion DHR II Arrière WT 29 x 2, 40" TR EXO Dual 60 Pneus pliants Avec son tout nouveau design de profil, le Minion DHR II est le pneu idéal pour une conduite agressive en gravity. Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, qui ont été quelque peu élargis pour une meilleure adhérence en virage, il a une adhérence extrême en virage. Les boutons centraux ont des crampons effilés pour une meilleure accélération. Les crampons améliorent les crans de transition lors des virages. Une partie de la nervure centrale a une forme de palette, elles s'enfouissent lors des freinages brusques et aident à garder le vélo sous contrôle. Caractéristiques du produit Utilisation: AM, EN Taille: 29x2. 40 ETRTO: 61-622 Version: Tubeless Ready + EXO Mélange: Dual Carcasse: 60 Poids 955 g Contenu de la livraison 1 Maxxis Minion DHR II arrière 29 x 2, 40" TR EXO Dual Folding Prêt pour le Tubeless (TR) Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air.

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Choisissez la protection EXO pour les sentiers exceptionnellement rocheux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasion sur les flancs est élevé. Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent au cycliste de nombreux avantages: la capacité de réduire la pression d'air, ce qui améliore la traction; résistance au roulement inférieure par rapport à un pneu de type chambre à air; et moins de chance d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les mastics liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants: route tubeless, tubulaire et tubeless ready. L'utilisation de scellants liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie. Sentier large La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, conduisant à des performances moins qu'optimales.

Double Down TDoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse du pneu à double couche pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse de 120 TPI renforcées par un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un ensemble plus léger. Carcasse large pour sentiers La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm. Prêt pour le Tubeless Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages: Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air et donc avoir une meilleure traction, la résistance au roulement est plus faible qu'avec un boyau, et en l'absence de boyau, le risque de panne est également réduit.

Alors que le rallye Porte normande de Gournay-en-Bray avait été annulé par la préfecture en 2020, la course célébrera sa 18e édition les 23 et 24 octobre prochains. Par Benjamin Epineau Publié le 21 Oct 21 à 18:57 L'Éclaireur - La Dépêche L'édition 2021 du rallye Porte normande célébrera la mémoire de Joël Le Moine (à droite), président de l'écurie Porte normande, décédé à l'âge de 70 ans. (©Ecurie porte normande) L'édition 2021 du traditionnel rallye Porte normande de Gournay-en-Bray arrive sur les routes avec une nouveauté. Cette année, pour l'événement organisé le 23 et 24 octobre 2021, l'association Écurie Porte normande a créé un rallye de véhicules historiques de compétition (VHC). Il vient grossir le nombre de véhicules en course et il y aura deux classements distincts. Rallye de la Porte Normande 2022 (76) | RALLYEGO.com. C'est Dominique Bansard, en tant que vice-président de l'écurie, qui aura la responsabilité de l'organisation. « Rendre un bel hommage à Joël Le Moine » Cette nouvelle course a été renommée rallye VHC Stéphane Lancelevée en mémoire à l'ami pilote disparu il y a peu.

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CONCEPTION et EDITION RV14S2i SIRET 498 210 558 00058 Siège social: 55 RD 27440 VAL D'ORGER E-mail: Téléphone: +33651776254 Site WEB: Responsable de publication: RV14S2i HEBERGEMENT 1AND1 INTERNET SIRET 431 303 775 00016 RCS Sarreguemines Siège social: 7, place de la Gare – BP 70109 – 57201 Sarreguemines Cedex Téléphone: +33970808911 Site WEB:

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ES6- Mont Real (8, 000 km) à partir de 14h53 (Dimanche 24 Octobre 2021) FAITS MARQUANTS Grand favori au départ, Nyls Stievenart a réalisé une journée parfaite sur ce rallye régional de la Porte Normande! Intouchable dès la première boucle, le pilote Citroën n'a pas forcé dans la dernière boucle, laissant deux scratchs au passage à Frédéric Roussel, son plus proche rival. La dernière marche du podium est pour Victorien Houyelle, déjà auteur de son deuxième podium cette année. Au quatrième rang, Romain Brion a encore réalisé une course très sage et s'impose logiquement dans le groupe FRallyNat. Rallye porte normande 2012 c'est par ici. À la neuvième place au scratch, Hervé Clet l'emporte dans le groupe FRC4. Au 33e rang, Cédric Moulinet s'impose dans le groupe FRC5 malgré la belle pression d'Aurélien Namont. Classement ES6 / Après ES6 (8, 000 km) Classement en cours de chargement... Par Julien R.

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Le rallye de la Porte Normande 2021 se dispute les 23 et 24 Octobre autour de Gournay-en-Bray en Seine-Maritime. Ce rallye est organisé par l'ASA Normandie et l'Ecurie Porte Normande. Rallye porte normande 2021 price. Le Rallye de la Porte Normande représente un parcours de 138 km. Il est divisé en 1 étape et 3 sections. Il comporte 2 épreuves spéciales d'une longueur totale de 39, 60 km. Les reconnaissances du rallye se dérouleront le 23 Octobre 2021. Règlement + Bulletin d'engagement Liste des engagés provisoire Palmarès récent 2019: Amourette (Citroën DS3 R5), Roussel, Pustelnik 2018: Amourette (Peugeot 208 T16), Gonnet, Pustelnik 2017: Amourette (Citroën DS3 R5), Blanc-Garin, Gonnet 2016: Amourette (Citroën DS3 R5), Gonnet, Blanc-Garin 2015: Amourette (Citroën DS3 R5), Rimbeaux, Alemany 2014: Deraedt (Toyota Celica), Delamare, Brion 2013: Rimbeaux (Impreza GT), Brion, Mièvre 2012: Coiffier (Lancer Evo V), Lefebvre, Leclercq 2011: Leblut (Lancer Evo VI), Rimbeaux, Gonnet

Sur cette 18e édition du rallye régional de la Porte Normande, 112 concurrents sont attendus en catégorie moderne, mais également 13 en VHC. Déjà auteur de deux podiums sur cette épreuve mais sans victoire au bout, Stéphane Pustelnik sera le grand favori au départ au volant de sa C3 Rally2. Il affrontera notamment Nyls Stievenart et Frédéric Roussel. En FRC4, un duel entre les 208 Rally4 est envisageable avec une concurrence provenant des R3. En FRallyNational, les F2000 seront les favorites avec notamment Romain Brion et David Villain au départ. Engagés Rallye de la Porte Normande 2021 | RALLYEGO.com. En FRC5 enfin, les N2 et F212 devraient se jouer la victoire.