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Néanmoins quand on sait que les forces de l'ordre auront beaucoup de mal a juger la puissance lors d'un contrôle, il n'y a pas de motifs de verbalisation sur ce point. Bon, ne vous amusez pas à rouler avec un kit moteur et tout le bordel sur votre Yamaha TDR, ça risquera de passer moyen! Également, la législation ne comprend pas de règles sur ce point. Comment débrider une Yamaha TZR. Mais il y en a une qui s'en rapproche, soit l'article R321-4, qui montre que le fait de posséder une moto sans qu'elle est fait l'objet d'une réception est suivi par une contravention de quatrième classe. Mais, et c'est a toute la subtilité, une bécane en version libre a quand même fait l'objet d'une réception. Même si la bécane a subie les modifications après sa réception, et qu'elle n'est donc plus en conformité. En revanche, il y a un 2nd article, le R322-8 qui traite de la moto modifiée dont les modifs n'ont pas été déclarées après coup. En gros, il explique que pour toute transformation de votre Yamaha TDR, importante ou bien qui change seulement les performances de celle-ci qui sont spécifiées sur votre certificat d'immatriculation, conduit à ce que vous devez faire une déclaration en préfecture.
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Ce très bon décret s'appelle le Retrofit, et il permet à toutes les motos sous la norme Euro 3 et munis de freinage ABS d'être débridables. Ce décret fût applicable peu après, le 15 avril 2016. C'est à dire, que les motos sous la norme Euro 3 et munis du freinage ABS peuvent désormais s'exprimer à pleines capacités. Cependant, le débridage doit se faire chez un garagiste professionnel agréé car c'est celui-ci qui s'occupera de faire les démarches administratives en plus des modifications techniques. Il faut faire gaffe parce que en fonction des deux-roues à mettre en full, ça peut coûter cher!! Les plus gros risques avec le débridage de sa Yamaha TZR En premier lieu, dans le cas oû votre Yamaha TZR n'a pas la norme Euro 3 avec ABS ni la norme Euro 4, il est de bon ton de faire un peu de prévention si vous compter circuler sur la voie publique. CDI boitier electronique Yamaha 125 TDR. Nous ne sommes pas ici dans le but de vous faire la moral, mais c'est préferable de connaître dans quoi on s'engage. Tout premier cas: Si on utilise sa Yamaha TZR débridée, c'est le besoin de loi.
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Un tout grand merci d'avance, et à lundi prochain. Benoît.
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d'ailleurs... Si la moto est débridée et qu'on l'a sciemment caché à son assureur, on risque l'annulation de son contrat et les dommages qu'on aurait pu causer seront à la charge du propriétaire du véhicule débridé ou modifié même si le débridage n'a aucun lien avec la cause de l'accident. Ce sera à l'assureur de prouver qu'on en avait connaissance. Yamaha tdr 125 débridage transmission. Cependant, il faut savoir que la loi a aussi prévu des pénalités pour les conducteurs ignorant le débridage de leur moto, l'article L 113-9 ne prévoit entre autre q'un dédommagement partiel des victimes par l'assurance, le solde restant à la charge du responsable de l'accident. Même si les compagnies ne recherchent pas systématiquement, lors des expertises, les preuves de débridage, c'est un risque qu'il vaut mieux éviter de prendre. De plus, la justice pourrait aussi demander, elle aussi, des comptes. En effet, en débridant sa moto, on modifies les caractéristiques de la carte grise: des sanctions sont prévues pour chaque organe modifié, et font l'objet de contraventions de 3° classe.
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