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Accueil What's on... anglais collège Version numérique enseignant Workbook What's on... anglais cycle 4 / 4e - éd. 2017 Vidéo-projetez le workbook en classe pour dynamiser vos séances! Possibilité d'isoler et d'afficher chaque exercice et son corrigé pour mieux capter l'attention des élèves et faciliter la correction en classe. So English! - Anglais 4e Éd. 2017 - Workbook | Editions Hatier. Offre gratuite prescripteur: La version numérique enseignant est gratuite si vous adoptez le workbook papier pour votre classe. Licence valable 1 an, renouvelable sur justificatif d'adoption de la version papier. Auteur(s) James Windsor Alexandra Bailey Peter Chilvers Nathalie Feybesse Davy Van der Peijl Pour vous / vos élèves: Votre établissement peut se renseigner sur KNE Vos outils numériques offerts Vous utilisez cet ouvrage avec vos élèves? Vos outils numériques sont offerts! Autres supports de la collection Toute la collection What's on... anglais collège
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#10 batmike 750 messages Localisation: South-West Poitiers (86) Interets: mes bébêtes à roues, mes bébêtes à poils, bricolage et surtout ne pas oublier ma tite famille! Posté 14 novembre 2012 - 12:13 Pour répondre à une question qui n'a pas été abordée: comment reconnaître le SA du DA. La photo de N2c montre donc un SA (la pipe d'admission va à la culasse via "un seul tube", pour 2 soupapes, et ce, de chaque côté). Cette photo te montre un 1300 DA (la pipe se "divise en 2" en arrivant vers la culasse - cf. derrière les manchons en carton de la turbine - et donc une admission par soupape, là aussi, de chaque côté) (désolé, je n'ai que ça en photo... Moteur 1600 cox puissance. ):
#2 SamC Grosse bete.. 1 783 messages Posté 17 janvier 2006 - 12:55 # Modifié par SamC, 17 avril 2007 - 22:58. #3 theau 302 messages Posté 17 janvier 2006 - 13:45 ton carbu a ete demonter decrasser et remonter avec des joint neuf? alumage idem au carbu? Moteur ulm, le prix de l'occasion.. si non pas de prise d'air entre la pipe et culasse? #4 Posté 17 janvier 2006 - 14:10 carbu avec joints neus idem pour les cornes d'admission et la pipe allumage refait aussi #5 TTS 1 378 messages Posté 17 janvier 2006 - 14:14 Quand tu démarre, tu as tout les cylindres qui fonctionnent? Coccinelle 1300 1971 ici #6 frantit 359 messages Posté 17 janvier 2006 - 14:18 cale ton moteur a un regime constant (1500tr si il faut) debranche les fils de bougie un apres l'autre tu vois en fonction de la chute de regime si le cylindre donne ou pas.