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MANUEL ATELIER Moteurs YANMAR 4JHE 4JH-TE 4JH-HTE 4JH-DTE ------------------------------------------------------------------------------------------------ --- Manuel atelier copié sur CD. Moteurs YANMAR 4JHE 4JH-TE 4JH-HTE 4JH-DTE Il se présente comme un guide d'utilisation. Il est recommandé à tout mécanicien, avec ou sans expérience, de lire attentivement le manuel avant toute tentative de révision des éléments supposés bien maîtrisés conformément aux instructions du manuel. Revue technique moteur Yanmar 2QM20. Pour... Voir la suite
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Je recherche la revue technique du moteur Yanmar 2QM20. Pouvez vous m'orienter? Tous Non lu 0 merci pour la rapidité de réponse. je vais tenter. 0 Je possède le manuel d'atelier et la liste des pièces avec éclatés et No de pièces (= environ 220 pages A4). Je peux vous les photocopier et expédier, à prix coûtant si vous le désirez... 0 Voir ce lien, manuel de réparation complet mais en anglais... [... ] [... ] est une mine de manuel de matériel nautique, principalement en anglais, mais aussi en français pour certains… @+ Alain 0 merci je vais me pencher sur la question. Fiche technique moteur yanmar diesel cars. je recherche pour un 2QM20 et un 2F20 ou 30/ bonne soirée. Pat 0 Merci Barbatruc, site tres interessant!!! :-):-):-);-) 0 merci pour votre réponse. je suis parvenu à avoir une adresse sur loctudy 29. en fait je prospecte pour moi et d autres adhérents de l association. A savoir la doc. sur le 2F20 ou 30 et le 2QM20 ce n est pas trop vous demander, pourriez vous me chiffrer le coût. Je ne suis pas pressé. merci encore. Pat 0 La doc que j'ai ne concerne que le 2qm20.
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Le SUV à pile à combustible HUV est le premier véhicule du constructeur français NamX. Il est doté de capsules amovibles en plus de son réservoir d'hydrogène principal, de quoi faciliter le plein et augmenter l'autonomie. Son lancement est prévu pour fin 2025 à partir de 65 000 €. Par MaxK Publié le 11/05/2022 - 18:18 Le constructeur français NamX se présente avec le HUV. Camion. NamX Les nouveaux constructeurs automobiles souhaitant profiter de la transition en cours vers l'abandon du thermique pour se lancer sont nombreux, et une poignée d'entre eux sont français. Le dernier en date se nomme NamX et présente aujourd'hui son premier véhicule, nommé HUV. Il s'agit d'un SUV à hybrodgène dont la pile à combustible est alimentée par un réservoir fixe mais aussi par six capsules amovibles, une solution qui doit permettre de faciliter la recharge alors que les infrastructures dédiées aux véhicules à hydrogène restent très peu nombreuses. Media Image Image Pour ses débuts, NamX a opté pour un SUV "coupé".
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Un design signé Pininfarina NamX a été fondé par l'entrepreneur Faouzi Annajah et le designer Thomas de Lussac. Le HUV a été dessiné en collaboration avec Pininfarina. Pour le mythique studio italien, il s'agit du premier véhicule dont le design est parti de l'arrière. C'est aussi la première fois que Pininfarina conçoit un prototype entièrement sur ordinateur, dans la continuité du concept-car Teorema qui n'existe qu'à l'état virtuel. Location utilitaire demi journée portes ouvertes. Le HUV est un SUV cinq-portes au profil de coupé et à l'allure musclée. Le détourage lumineux de l'imposante calandre forme un « X » rappelant le nom de la marque, comme les plis de carrosserie sur les flancs. Les feux avant et arrière très fins sont liés, et le véhicule est équipé de rétro-caméras. Selon NamX, le style visuel du HUV traduit le goût de Thomas de Lussac pour les « muscle cars » américaines, tranchant ainsi avec les lignes douces et fluides de la plupart des voitures électriques actuelles. Jusqu'à 550 ch et 800 km d'autonomie pour moins de 100 000 € Les six capsules d'hydrogène amovibles s'installent dans des compartiments dédiés à l'arrière.
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