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Saturday, 3 August 2024

à priori le 68 cv ne se fait plus ou n'est plus distribuè, la gamme démarre avec le dt de 83 cv c'est moteurs peuvent aussi etre bridès pour une utilisation pro! on peut aussi choisir une gestion electronique ou basique mecaniques sur les tracteurs cette base mecanique fait des dizaine de milliers d'heures! la gamme precedente pouvait etre aussi à refroidissement à air! le romanèe "Isatis" pour son periple en antarctique etait equipè de ce type de moteur=avantages pas d'aspiration de growlers pour le refroidissement et chauffage dans le cockpit, inconvénients extrêmement bruyants(series à refroidissement par turbine) perso la seule chose que l'on peut reprocher à ces moteurs= leur prix pour repondre à la question d'Aliphi si ce moteur à été entretenu pour moi c'est un plus certain dans l'achat d'un bateau! ce moteur est tres rependu en Hollande sur les voiliers 0 Le 15 m Isatis avait effectivement un moteur Deutz refroidit a air. Le romanee??? Je ne sais pas. Moteurs Vetus Deutz refroidissement à air. Je crois que les engins a chenilles des stations polaires en sont équipés.

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2008, 10:58 par keto » 08 oct. 2008, 22:42 j ai exactement le meme probleme sur un someca pompe bosch rotative d que je le demarre il accelaire a fond je l, ais démonté et emmené chez un dieseliste et il n'as rien trouvé a part un peut de flute je l'ais remonté et c toujours pareil, le dieseliste me dit quelle est usé, j'ai trouvé une pompe d'occas alors je vais la changer c une pompe en ligne ou rotative tof 56 Messages: 67 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 par tof 56 » 16 oct. 2008, 22:42 Si la pompe n'est pas graissé par le moteur, elle a sa propre reserve d'huile avec un niveau a vé cas de manque d'huile = grippage benji Messages: 9 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 Re: problème moteur deutz par benji » 06 févr. Moteur deutz 4 cylindres refroidissement par air france. 2009, 23:53 sur ma poclain le moteur deutz ne veut pas demarre. le gas oil arrive difficilement aux injecteurs est ce que la pompe a injection est grippé. ce moteur n' a pas tourne depuis 4 ans par benji » 07 févr. 2009, 16:03 ca y est ma poclain tourne la cremailliére etait grippée et en plus elle manquait de jus au démarrage billll43 Messages: 21 Enregistré le: 02 févr.

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Peut-être prévoient-ils un refroidissement à eau juste pour l'échappement? Entout cas pour faire un chauffage soufflant dans le bateau et sècher la lessive et les cirés c'est super... ;o). Une petite déviation et c'est le moteur tourne! Le mieux est d'avoir l'avis d'utilisateurs de ce montage. Deutz 4 cylindres moteur Diesel de refroidissement par air - Chine Moteur diesel, moteur Deutz. Jitzo "Océanis" < > wrote in message news:44081544$0$20159$ Yvon Nedonchelle unread, Mar 3, 2006, 3:07:34 PM 3/3/06 to Océanis wrote: Bonsoir. Dans mon catalogue (2003), le Vetus 130CV (128) est un Deutz 4 cylindres turbo à refroidissement par huile, avec échangeur huile/eau de mer. Il est possible que ça chauffe le compartiment moteur plus qu'avant. Pour un investissement de ce calibre il me parait prudent de s'adresser à un professionnel réputé. -- Yvon Nédonchelle Dimitri unread, Mar 5, 2006, 2:51:40 PM 3/5/06 to Bonjour. > Océanis wrote: >> je suis en train de rechercher le moteur que je vais installer sur mon >> nouveau bateau. >> Vetus me propose un 6cyl Deutz refroidit à Air de 130 CV Le bateau est >> un >> motor sailer de 13m et 14 tonnes.

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Pour engins mobiles 23 - 74. 9 kW|31 - 100 ch à 1600 - 2800 min-1|rpm EU Stage IIIA / US EPA Tier 3 Moteurs 2, 3 et 4 cylindres et moteurs 4 cylindres avec turbocompresseur en ligne, refroidi à l'huile ou en option avec système de refroidissement intégré. Le moteur 4 cylindres est également disponible avec refroidissement par eau et refroidissement par air de suralimentation. La conception compacte du moteur et l'entraînement de la prise de force en option réduisent l'installation et augmenter le nombre de demandes. Meilleures propriétés de démarrage à froid, même sous conditions extrêmes. Les moteurs de la gamme de puissance < 56 kW est conforme à la norme Tier 4 i de l'EPA des États-Unis. Allemand — Moteurs Diesel À 4 Cylindres,Modèles F4l913,Refroidie À L'air,En Promotion - Buy 4 Cylinder Air Cooled Diesel Engines,Deutz 913 Engine,Deutz Diesel Engines For Sale Product on Alibaba.com. La conception robuste du moteur permet une utilisation dans le monde entier, même avec un taux de soufre élevé les carburants. ---

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Il est possible que la mécanique soit bien la même que sur le F4L car le catalogue de pièces à l'air commun.

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Coup de chance pour ceux qui on éssayer et ca a marché:good:!!! :na::na: il me semblait bien qu'un moment t aller me contredire! c bien.... enfin juste a ton information g jamais vu un filtre a air colmaté rentrer dans une admition puis secundo du moment ou ta main arrive sur l admition ya pas de rapport d'aspiration a caculer ( mais sa me ferait plaisir que tu calcul la dépression a se moment la). puisque tu obstrue tout doucement le conduit d admition et ton gazoil ou huile sans air bin c peaux de couille! Moteur deutz 4 cylindres refroidissement par air max 90. sa avalera pas grand chose! pour finir c sur que si yen a un assé malin pour mettre sa main dans un tuyau plus gros que sa main bin!! ma foie si c assai loin du turbo il ni a pas de risque! au revoir professeur! connait le prix d un moteur neuf chez deutz? alors cour te cacher par billll43 » 17 juin 2009, 22:55 on imagine un moteur qui semballe et le power shutul qui refuz de s activer ou de validé! freine fort avec le plus grand rapport sa ne tempechera pas de chercher la ref d un moteur neuf!

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