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Aucun inconvénient pour y acheter votre résidence principale ou y faire un investissement locatif! 332 habitants 28% moins de 20 ans 55% de 20 à 60 ans 16% plus de 60 ans Voici la répartitions des catégories socio-professionnelles à Épagny: chefs d'entreprises et cadres: 54% employés et ouvriers: 46% sans emploi: 12% retraités: 12% Parmi les 332 habitants d'Épagny, 7% travaillent dans la commune même. Épagny, locataires ou propriétaires? La majorité de la population est propriétaire de son logement à Épagny. Quand on regarde les chiffres, on s'aperçoit que plus de 83% des habitants sont propriétaires de leur bien immobilier. Cela tombe bien, si vous voulez acheter l'appartement ou la maison de vos rêves, les clefs de chez moi et Lia sont là pour vous aider!!! Démarrer ma recherche immobilière à Épagny! Annonces d'appartements à Épagny Quelques appartements en vente à Épagny vus sur les clefs de chez moi. Appartement 2 pièces 47 m² 02290 Épagny Balcon Box Cuisine américaine Avec ascenseur Proche commerces EPAGNY village, Type 2 de 47.
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Le Duster s'est surtout révélé, pour Renault, un outil de conquête efficace dans les pays émergents. Vendu au Brésil, en Russie et en Inde, le Duster y fait de très bons résultats. Sur les neuf premiers mois de 2013, 65 000 véhicules ont par exemple été achetés en Russie, soit déjà 30% de plus que durant toute l'année dernière. « Là où nous avons placé ce modèle, il s'est rapidement classé sur le podium. Voitures, sans, marqué, lot, stationnement. Croix, voitures, marqué, sans, lot, stationnement. | CanStock. C'est notre success story et on espère qu'elle va continuer », se réjouit Renaud Pirel. Une mutation nécessaire pour survivre Le Duster est désormais vendu dans plus de 100 pays, en Europe sous la marque Dacia et ailleurs sous la marque Renault. Il est fabriqué dans cinq usines: en Roumanie, au Brésil, en Inde, en Colombie et en Russie. Il le sera bientôt dans une sixième, en Indonésie, faute d'avoir su aller en Chine au bon moment. Renault estime qu'il serait impossible de fabriquer cette voiture en France au même coût. Mais des éléments du Duster, comme certaines boîtes de vitesses, viennent tout de même d'usines françaises.
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Le site officiel Chevrolet: Loading...
Ce véhicule répond à la nécessité, pour les constructeurs européens et japonais, d'atteindre rapidement une taille mondiale pour survivre. Toyota et Volkswagen ont su le faire. C'est ce chemin que Renault accomplit actuellement. Le Duster permet groupe français d'accélérer sa mutation. « En 2004, le groupe Renault réalisait 75% de ses ventes en Europe. Aujourd'hui nous sommes autour de 50% », résume Renaud Pirel. L'ensemble de la gamme low-cost de Renault se décline désormais en sept modèles, de la petite Sandero au gros Lodgy. Ils représentent 40% des ventes du constructeur. Cette stratégie est rentable. La marge de Renault est supérieure à 6% sur ces véhicules (et davantage sur le Duster, autour de 13%, même si Renault ne confirme pas ce chiffre). Renault est loin d'atteindre la même marge sur ses Clio. Marque voiture croix en. C'est pourquoi le constructeur entend accélérer encore. Il prépare une citadine « ultra low-cost » pour le marché indien. Un prototype préfigurant ce véhicule devrait être montré en février prochain au Salon automobile de New Delhi.