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Friday, 5 July 2024
« Ce résultat montre qu'en choisissant le nouveau Volvo FH doté de l'I-Save, les transporteurs peuvent réduire leur consommation de carburant jusqu'à neuf pour cent par rapport à un Volvo FH ordinaire équipé de notre moteur de 13 litres Euro 6 step D *. Des économies encore plus importantes peuvent être réalisées dans la pratique, car la plupart des clients qui achètent le nouveau Volvo FH doté de l'I-Save disposaient de véhicules plus anciens, dont la consommation de carburant était encore plus élevée », explique Jessica Sandström. Rendement énergétique et incroyable motricité Le nouveau Volvo FH doté de l'I-Save ne représente pas seulement une avancée majeure en matière d'économie de carburant. Test du nouveau Volvo FH doté de l'I-Save | Volvo Trucks. Son couple optimisé dans une large plage de régime se traduit par une conduite fluide et fournit la puissance nécessaire pour maintenir une vitesse moyenne élevée et constante, même dans une topographie difficile. « Nous facilitons et améliorons la conduite économe en carburant, même sur des routes vallonnées.

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La demande en matière de transport en Europe augmente et les véhicules sont amenés à couvrir des distances toujours plus grandes. Parallèlement, les exploitants font face à une augmentation du prix du Diesel qui menace leur rentabilité. « Nous relevons ce défi avec le Volvo FH doté de l'I-Save. Essai France Routes des nouveaux Volvo FH13 et FH16 - YouTube. Il s'agit d'une solution complète intégrant nos dernières technologies pour réduire la consommation de carburant dans le segment longues distances. Et ce sans compris sur la vitesse commerciale », déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks. Au cœur de Volvo FH I-Save se trouve le nouveau moteur D13TC sophistiqué, le moteur longue distance le plus économe en carburant de Volvo Trucks. Il comporte des pistons à la forme breveté qui améliorent la combustion et augmente l'efficacité en guidant la chaleur et l'énergie au centre des cylindres. L'énergie excédentaire contenue dans les gaz d'échappement est récupérée et convertit en énergie mécanique transmise au moteur par le biais d'une turbine supplémentaire dans le flux d'échappement, appelée unité Turbo Compound.

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Opérant initialement à la fois sur le marché national et sur le marché international, elle s'est tournée principalement vers le marché national en 1997. Services: la société se spécialise dans la distribution d'aliments surgelés et réfrigérés et exploite 26 camions porteurs avec combinaisons de remorques, dont la quasi-totalité sont des Volvo. Le Volvo FH doté de l'I-Save Le Volvo FH doté de l'I-Save est le véhicule longues distances de Volvo Trucks offrant le meilleur rendement énergétique à ce jour. Nouveau volvo fh 2010 relatif. Son moteur D13TC et ses fonctionnalités avancées de réduction de la consommation ont été conçus pour réduire les frais de carburant à hauteur de 7%. Le moteur D13TC utilise la technologie Turbo Compound des moteurs d'avion de grande puissance adaptés à la route, l'unité TC réutilisant l'excès de chaleur et d'énergie des gaz d'échappement du camion. L'ensemble de la transmission a également été calibré pour une efficacité énergétique maximale, avec une nouvelle conception de piston permettant de réduire la perte d'énergie thermique.

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Servodirection Pompe avec cylindrée variable. Le Volvo FH I-Save s'adresse principalement aux personnes parcourant en général plus de 120 000 km par an. Le Volvo FH avec I-Save a éveillé votre curiosité? Contactez votre Agent Commercial Volvo local.

Avec son moteur D13 Turbo Compound qui utilise l'énergie excédentaire pour offrir plus de couple, il en résulte un camion puissant et économe en carburant. « Le nouveau camion a déjà eu un impact considérable sur notre activité », a déclaré Antti Airaksinen, PDG de la société familiale qu'il a fondée en 1990. « La différence en consommation de carburant est de 4, 5 litres aux 100 kilomètres. Si un camion consomme 4, 5 litres de gazole en moins lorsqu'il est bien conduit, cela fait une énorme différence sur une consommation annuelle de deux millions de litres. Nouveau volvo fh 2019 de. » Chaque camion de la société parcourt entre 180 000 et 250 000 km par an. Antti est donc très attentif aux économies de carburant, en surveillant les performances en matière de carburant et le style de conduite de chaque conducteur via Dynafleet, le système de gestion de flotte de Volvo Trucks. Il attache une importance particulière à la réduction du temps de ralenti moteur, afin de maximiser les ressources en carburant. La coupure de ralenti moteur n'est que l'une des fonctions incluses dans I-Save et représente un avantage majeur, selon Antti.

Cette solution est disponible sur le Volvo FH avec un moteur D13TC de 460 ou 500 ch. Moteur Moteur D13TC (Turbo Compound) 460 ou 500 ch. Coupure de ralenti moteur Permet d'économiser du carburant en coupant automatiquement le moteur après 2, 5 minutes au ralenti. Transmission I-Shift, I-Shift à rapports extra-lents ou I-Shift à double embrayage, toutes avec logiciel longue distance optimisé. I-See mis à niveau En utilisant des données cartographiques basées sur le cloud, le nouvel I-See adapte la vitesse du véhicule aux conditions topographiques de la route, en toute fiabilité, grâce aux informations provenant de cartes haute résolution afin d'aider le conducteur à économiser du carburant. Dans les zones reculées, il utilise les données routières locales. I-Cruise avec I-Roll La fonction « Smart Cruise Control » (régulateur de vitesse intelligent) de Volvo Trucks est combinée avec la fonction roues libres I-Roll pour économiser du carburant. Volvo Trucks commercialise une série limitée FH 25 ans - FranceRoutes. Essieux arrière Nouveaux, à faible friction et haut rendement énergétique.

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Par contre sa vitesse de croisière tourne autour des 15 km/h. 5. Le Thon rouge: 74 km/h Crédit photo: Wikimedia Commons – OpenCage La capacité d'accélération du Thon rouge serait supérieure à celle d'une Porsche grâce à sa forme hydrodynamique. Il peut donc atteindre la vitesse de 74 km/h à la nage, ce qui est déjà très rapide pour une cinquième place! 4. Le Requin Mako: 75 km/h Le Requin Mako est aussi appelé "taupe bleue" ou requin "à nageoires courtes". C'est un nageur très rapide (près de 75 km/h) comme vous pouvez le constater dans cette vidéo. C'est aussi un prédateur redoutable pour les poissons. 3. L'espadon: 109 km/h Crédit photo: FAO L'espadon est un poisson vif, imposant et rapide (109 km/h). Avec sa physionomie particulière, il tire son nom de l'italien « espadone » qui veut dire « grande épée » 2. Marlin Bleu: 110 km/h Crédit photo: Wikimedia – Jackiemora01 On rencontre le Marlin bleu dans toutes les eaux tropicales et subtropicales de la planète. Il est considéré comme le poisson le plus rapide au monde à égalité avec le poisson voilier puisque leur vitesse atteint les 110 km/h.

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Malgré ses 190 tonnes et sa taille impressionnante, ce mammifère marin peut atteindre une vitesse moyenne de nage entre 20 et 30 km/h. 8. Requin Bleu: 40 km/h Crédit photo: Mark Conlin / NMFS Le Requin Bleu vit dans toutes les mers et les océans chauds ou tempérés de la planète. Il est facilement reconnaissable à la couleur bleue de son dos mais il ne faut pas le confondre avec le requin mako. Il est capable d'accélérer rapidement et va jusqu'à 40 km/h. 7. Le Grand Dauphin: 60 km/h Crédit photo: Pixabay – Janeb13 Le Grand Dauphin est la plus connue des espèces de dauphin. Il se nourrit principalement de poissons, de crustacés et de céphalopodes. Sa vitesse est de 60 km/h. Les dauphins sont des animaux très sociables, ils se laissent même parfois approcher par l'Homme. Beaucoup de personnes rêvent de nager avec eux. 6. L'orque: 65 km/h Crédit photo: Own work – Mlewan L'orque fait partie de la même famille que le dauphin. Sa vitesse de pointe atteint facilement les 65 km/h ce qui est très impressionnant pour un aussi gros animal marin.