Ralenti Instable Sur Clio 2 Essence 1,2 - Renault - Clio 2 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto, Vente De Fond Boulangerie 2019

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Tuesday, 6 August 2024

généralement sur ce moteur, c'est le régulateur de ralentie qui merde à t'il été controler / remplacer peut-ètre aussi une prise d'air au niveau du collecteur d'admission.. me tenir au courant Bonsoir, merci d'avoir répondu technifab J'ai changer les bougies d'allumage, le capteur pmh avec son faisceaux, la sonde de température d'eau et ce matin j'ai nettoyer le clapet d'ouverture du boitier papillon et le régulateur de ralenti mais rien n'y fait. J'ai une question très importante technifab, je ne suis pas sûr d'avoir nettoyer le régulateur de ralenti correctement. Voici mon régulateur démonter ce matin avant nettoyage: Il faut seulement nettoyer la pointe grise? j'ai aussi pu lire que le joint du collecteur d'admission pouvait être en cause mais comment le contrôler?? Dernière édition par Tottus le Lun 26 Aoû, 2013 21:08; édité 1 fois bonjour, oui il faut nettoyer la "tige" complète du régulateur de ralentie. après ces peut-ètre la partie électrique qui est hs. peut-ètre en essayer un d'occasion.. commencer par sa..

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Chaque signal comporte une partie alimentée (12 v) et une partie non alimentée (0 v). C'est le rapport entre le signal complet et la partie alimentée qui détermine le RCO et donc le degré d'alimentation du moteur. Inconvénients des différents types de régulateur de ralenti Chronologiquement, le moteur pas à pas a été remplacé par le moteur de régulation ralenti papillon, bien que son coût soit peu élevé (15 à 30 €). Il a été condamné par: des composants de basse qualité en automobile, le rendant moins fiable; son temps de réaction, inadapté aux exigences des nouvelles générations d'injections dépolluées. Le moteur de régulation, lui, plus précis et plus rapide pêche par: sa complexité; son tarif (200 à 400 €). Maintenance de l'actuateur de ralenti Si le boîtier motorisé est relativement fiable, le diagnostic, de haute technicité, passe généralement par l'utilisation de matériel haut de gamme (oscilloscope, outil d'aide au diagnostic). La remise en fonction nécessite une réinitialisation du système, qui consiste à reconnaître par le calculateur les butées de réglage.

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Ca coince et ca m'enerve car je voudrais l enlever pour nettoyer le boitier ce qu'il faut que j'enlève le cache de l'admission(la ou passe les bobines)? merci pour votre aide. A+ edit modérateur: suppression du message en doublon et correction des balises rpm91 _________________ clio2 phase1 1. 6 16v (K4M748) du 12/1999 Dernière édition par jc66 le Ven 23 Oct, 2015 12:10; édité 2 fois je joins une photo si j' arrive du boitier qui coince. [img] désolé j'avais pas vu la miniature cachée plus bas Faut il que j'enlève le collecteur d admission(renault 16v) pour accéder au boitier papillon par devant? Un petit indice serait le bien venu Merci Il faut déposer le boîtier filtre à air Merci pour ton aide. c'est ce que j'avais fait mais j'ai du m'y prendre comme un blaireau car je n'arrivais pas à sortir le boitier vers la droite. Je recommencerai ce WE. Merci encore Bonsoir juste une question: Ma sonde lambda pourrait elle etre défectueuse sans avoir de témoin allumé au tableau de bord? Tiens je viens de trouver une photo qui devrait m'aider.

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Souci d'admission de carburant: Cela arrive que votre pompe à injection ou vos injecteur soient encombrés. Checkez également vos capteurs de pression qui sont souvent en cause dans ce genre de problèmes sur Renault Clio 2. Tracas lié à votre boitier papillon: Bien que surtout présent sur les moteurs essence, le boitier papillon peut être à l'origine d'une Renault Clio 2 qui ne tient pas le ralenti, pensez à y jeter un coup d'œil Si jamais vous désirez d'autres infos sur la Renault Clio 2, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Renault Clio 2.

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2energy correct et complet!!! Cet après midi je devais le monté, mais ce matin avant de partir je tombe sur un article et la je vois un message qui di: Même problème c'était la sonde de température, un peut septique avant de changé le mono point je vais à la casse ce matin je démonte les deux sondes sur la même clio!!! Il faut savoir que la clio 1. 2 mono-point moteur energy, il est avec un calculateur!! je l'ai pri au cas ou!! Je change cet après midi en premier les deux sondes avant de toucher à l'injection, je test et MIRACLE la voiture démarre au quart de tour!! et sur 4 cylindres de plus quand la mienne déconnait elle tournait a peut près bien à chaud mais consommait 20 litres au 100 et c'est vrai!!! siannoyl #10 27-02-2011 12:22:03 Je suis très content pour toi. :lol: sebi1906 #11 25-05-2014 11:48:41 bonjour je possède une clio 2. 1 de 98, 1. 2 l de 8 soupapes, qui ne passe pas au contrôle a cause de la pollution, on me dit que c'est la sonde lambda mais pas de changement sur la conso je suis perdu pouvez m'aider.

Courage et patience! ReOui la pompe à essence qui est dans le réservoirs je m'en occupe ce week je n'est pas l'outil pour l' oui le faisceau est contrôlé Merci gé! Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 12 invités

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La journée du dimanche 29 mai 2022 sera caractérisée par une température d'environ 12 degrés et un ciel principalement nuageux. Aucune précipitation n'est prévue. La météo du dimanche 29 mai 2022 à Cherbourg-en-Cotentin et ses environs | PIXABAY Ce dimanche 29 mai, Cherbourg-en-Cotentin se réveillera sous un temps nuageux, et la température de l'air sera comparable à hier. Le vent sera de 15 km/h à l'aube, et fraîchira graduellement vers la fin de la matinée jusqu'à environ 30 km/h. Vente de fond boulangerie saint. Son orientation sera variable pendant cet intervalle. Le mercure restera stable à 12 °C. Durant l'après-midi, le ciel sera encore nuageux aux alentours de midi, puis se couvrira complètement en fin d'après-midi. La force du vent évoluera entre 25 et 30 km/h, tandis que le thermomètre restera constant à 12 °C. Le vent sera en provenance du Nord-Est au cours de cette période. Le thermomètre restera homogène à 12 °C sur l'ensemble de la soirée. Le ciel sera toujours couvert autour de 18 h, avant de s'éclaircir entièrement en début de soirée et de devenir nuageux autour de 22 h.

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