Documentations Cyclomoteurs Peugeot De 1951 1980 - Dani Sordo Teste La Citroën C4 Wrc Hybrid4
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Non Ouf! y'en à bien 4, avec toutefois quelques faux points mort entre, mais en tournant la roue à la mian, cela me semble normal. A priori pas de dégat. Je jette un oueil (un peu tard, un peu tard, que ça te serve de leçon! ) sur l'eclaté du moteur: De l'autre coté il y à... le mecanisme de selection, j'etais simplement en train de sortir les doigt des fourchettes, cool... Bon, je fais qq meme la vidange.... Pour ceux qui sont attentifs, les photos sont inversées! la premiere photo est celle ou je remets le bouchon, pas ou je l'enleve: regardez y pas d'huile qui coule! J'enleve la petite plaque sous le volant (non, pas sous le guidon! ), et je retire le filtre à huile, qui aura droit à son peit nettoyage, et au passage je refais un joint. Eclate moteur terrot 125 cm. Remplissage de la boite (pas à ras bord hein, 0. 7 L de 20w40) Vous avez vu, pas de jauge sous le bouchon, j'espere qu'elle est pas au fond! J'suis inquiet tout à coup.... Ca aurait fait du bruit en tournant la roue? A suivre....
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Rallye Dani Sordo a testé le concept car C4 WRC Hybrid4 sur une route asphaltée près de Faro. Zapping Autonews Nissan Juke Hybrid Rally Tribute (2022): le SUV de course en vidéo Zéro émission L'une des particularités de ce test a été la tronçon de liaison empruntée sur une route ouverte à la circulation et traversant la ville de Barranco do Vehlo. L'occasion de tester, en version grandeur nature, les acantages du mode "zéro émission". Système WRC La voiture a été développée à partir de celle qui participe au championnat du monde des rallyes. Un système de propulsion électrique complète le moteur thermique, la boîte de vitesses et le système de transmission spécifiques au WRC. Les deux moteurs se trouvent sur la même chaîne de transmission et le pilote peut choisir le mode électrique en mettant le contact sans démarrer le mode thermique. [Un contenu Motors TV] Pour résumer Dani Sordo a testé le concept car C4 WRC Hybrid4 sur une route asphaltée près de Faro. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Toujours est-il que le niveau offert par le confort de cette C4 est tout bonnement incroyable pour une voiture de ce niveau de prix et que Citroën peut être fière de proposer ce confort, si proche de feue la suspension hydraulique, sur un niveau de gamme qui n'en disposait pas à l'époque. J'ai pu essayer la C4 dans sa finition Shine Pack doté d'un intérieur dont les sièges sont recouverts de cuir rouge du plus bel effet mais, ce qui m'a bluffé, c'est la couture des sièges qui reprend le motif des chevrons. On est très très loin d'un Citroën low cost que tant veulent nous faire croire. Cela combiné aux plastiques de la planche de bord qui marque une réelle avancée comparé à ceux du C5 Aircross pourtant plus haut en gamme montre, s'il le fallait, que Citroën reste bien au cœur du marché et ne se dirige pas vers le bas. Cela se voit encore plus avec les bandes d'Alcantara qui recouvre le haut des dossiers de sièges ainsi que les éléments décoratifs de portes. Ce sont de petites pièces mais qui donne un grand cachet à cet intérieur toujours aussi habitable et confortable qui réjouira l'ensemble des membres de la famille.
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