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On décide d'inverser les bateaux afin (de rétablir la hiérarchie familiale) de valider sans surprise que le 5S est bien plus spacieux et agréable pour un adulte. À la barre L'Optimist est extrêmement nerveux à la barre. Le profond safran est très réactif, il enverra le bateau en virement de bord à la moindre sollicitation. L'Optimist est très véloce, mais peut être trop d'ailleurs. À bord du 5S, en naviguant vent de travers, assis à la bonne place et voile bien réglée, on peut filer tout droit. Optimist Bateau d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Chose impossible pour moi, qui suit assit tout l'arrière de l'Optimist; dès que je lâche la barre, je me retrouve instantanément face au vent. Quel dériveur pour les vacances en famille? À l'heure de choisir un bateau d'initiation pour la famille, l'issue du match donne son verdict. Le 5S est fait pour un public de 7 à 77 ans, c'est une réussite de polyvalence. On peut naviguer en solo ou à plusieurs sans crainte majeure de surcharge. À bord, tout y est simple, évident et fonctionnel. En plus, il marche bien à la voile et donne des sensations de "glisse".

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A contrario avec le 5S on peut monter à bord et manœuvrer avec de l'eau seulement à hauteur des mollets. C'est nettement plus pratique et convivial. Et enfin, pour monter à bord de l'Optimist c'est une autre histoire. En embarquant avec de l'eau plus ou moins à hauteur des cuisses, le bateau prend un bon coup du gîte quand on monte à bord. C'est comment "à bord"? Jusqu'à 85/90 kg de skippeur, le franc-bord de l'Opti sera suffisamment élevé pour naviguer en toute sécurité sur un plan d'eau calme. Optimiste en Port de Crouesty | Bateaux de voile légère d'occasion 57575 - iNautia. Et puis, en cas d'embarquement d'une petite vague, l'écope est à poste pour "vider" les fonds. Admettons que, une fois installé (coincé) à bord, on peut manquer d'amplitude dans les mouvements. Le tribord 5S lui ne se pose pas le problème de l'envahissement d'eau puisqu'il est totalement ouvert à l'arrière. Sa coque, plate et très large, lui confère une stabilité hors norme. En outre, l'absence de dérive sabre au milieu du cockpit, laisse la place à une grande plate-forme pour manœuvrer ou s'installer confortablement.