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« Nous discutons avec des collègues d'autres pays pour obtenir le même genre d'armement, et nous recevons des signes précurseurs qui montrent que beaucoup de pays vont se porter volontaires », a assuré le chef du Pentagone. La France a d'ores et déjà annoncé qu' elle envoyait des canons Caesar d'une portée de 40 kilomètres, et le Royaume-Uni a donné des missiles anti-aériens Starstreak et des blindés. Des alliés proches et lointains La réunion est aussi destinée à assurer la sécurité de l'Ukraine à plus long terme, une fois la guerre terminée. « Il s'agit surtout de modernisation et de faire en sorte que leur armée soit toujours puissante et capable de fonctionner à l'avenir. Il ne s'agit pas de garanties de sécurité, mais bien de leur dispositif militaire réel », a indiqué vendredi à la presse le porte-parole du Pentagone John Kirby. Cette réunion ne se déroule pas dans le cadre de l'Otan, même si le secrétaire général de l'Alliance atlantique, Jens Stoltenberg, doit y participer. Camion en allemand. « L'Otan en tant qu'alliance ne fournit pas d'aide militaire à l'Ukraine, donc ceci n'est pas du tout fait dans le cadre de l'Otan », a souligné M. Kirby.
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Un projet qui sera discuté en juin pour devenir, s'il est adopté, une directive obligatoire pour tous les Etats membres. Notre idée est d'agir dès maintenant, car si l'industrie automobile a déjà lancé cette réflexion, celle du camion est en retard. explique Carl-Magnus Norden Des réglementations qui concernent les voitures, mais aussi les véhicules lourds (bus et camions). C'est dans cette optique que les Scandinaves Kjell Walöen et Carl-Magnus Norden ont créé en 2019 Volta Trucks, puis développé leur camion 100% électrique, le Volta Zero. Camion occasion allemagne. « Les politiques parlent de la suppression des moteurs thermiques en 2035 ou en 2040 mais, selon les experts du climat, il faut aller beaucoup plus vite, explique ce dernier, serial entrepreneur dans des domaines tels que l'immobilier, le Private Equity ou encore les services internet. Notre idée est d'agir dès maintenant, car si l'industrie automobile a déjà lancé cette réflexion, celle du camion est en retard. » Anatomie d'un véhicule « nouvelle génération » pour des villes décarbonées Camion de 16 tonnes, le Volta Zero est ainsi destiné au fret de centre-ville.