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Voilier Rêve d'Antilles. coque acier 2020-07-06 - Equipement Auto, Moto - COQUE VIDE acier à rénover sur bers sous hangar: REPRISE DE CHANTIER, travaux à finir, prévoir sablage. Rêve d'Antilles 1975: L 11, 70 x 3, 80: Tirant d'eau 1, 70Moteur neuf in-bord craftsman Diesel 42 CV, Compteur craftsmanHélice neuve 3 palsTourteau plus arbre, Bague hydrolube, Accouplement, Mât Marco polo, Bôme, TangonEnrouleur de génois ( profurl)Ancre plus chainesVHF, Radar Furuno, GPS, Anémomètre, PiloteGV lattée 32 m2 comme neuveGénois 51 m2 comme neufTrinquette, FocBarre franche et barre à roueFour, évier, WC lavac, Table de carré 91x91Table à carte 98x80Eolienne, Plaque de plexiToute les portes de placard plus 5 tiroirsPlus de renseignement au 06. Ancre à jas ancienne de. 71. 82. 51. 42
Ce jas garde comme auparavant sa fonction de poids, destiné à incliner la pièce de bois horizontalement et de permettre aux griffes de mordre sur le fond. Ce changement de forme accroît considérablement l'efficacité de l'ancre. Au cours du IVème siècle av. -C., le jas de pierre fut remplacé par le jas de plomb. Celui-ci connaît une extraordinaire diffusion dans tout le monde antique, comme en témoigne l'important collection que le musée de l'Ephèbe conserve. L'utilisation des jas de plomb et leur diffusion intégrale dans la marine de l'Antiquité montre assurément un progrès technique; néanmoins le plomb est une matière molle et peut donc se déformer, voire casser notamment lors d'une violente tempête. L'ancre en fer est le type qui est resté le plus longtemps en usage, à partir du IVème siècle avant notre ère et à peu près sans interruption jusqu'à nos jours. Modélisme naval : Ancres métal, jas bois - New CAP Maquettes. Celles que vous voyez devant vous proviennent vraisemblablement de navires romains marchands du IIème siècle av. -C.