En Amont Du Lit La
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Cela a engendré un courant plus rapide, une érosion du lit remontant le cours de la Loire (on parle d'érosion régressive) et un abaissement important du niveau d'eau en é ce secteur, l'enjeu est de réduire la vitesse d'écoulement et la pente du lit du fleuve, de rehausser le niveau d'eau à l'étiage afin de favoriser le dépôt de sédiments en amont. Il s'agit de créer une zone de transition entre la Loire estuarienne aval, profonde, et sa partie amont à restaurer. Dans le cadre de la concertation de 2018, 2 variantes d'intervention ont été proposées: le choix s'est porté sur la solution consistant à faire passer le chenal au nord, sur le seuil rocheux comme avant les années 70. Les travaux seront les suivants: – La création d'un duis (digue basse) de 500 mètres de long au fond du lit, comprenant une partie transversale à l'écoulement, qui orientera le courant vers la partie nord du chenal. Ce duis, en permanence submergé, ralentit les écoulements à l'étiage et à basse mer, permettant aux sédiments de se déposer en amont.
Types de travaux à effectuer Après l'étude de différentes variantes, la solution technique retenue est la suivante: – modifier les épis à l'aval du pont d'Ingrandes pour compenser le démontage des seuils expérimentaux – abaisser certains épis pour mobiliser une partie des sables des grèves – supprimer certains épis et réduire les épis longs pour favoriser la mobilité du chenal principal Sur 23 ouvrages, 7 seront supprimés, 16 seront réduits et/ou abaissés. Les travaux seront effectués par voie terrestre et par voie fluviale (pour la partie submergée des épis). Calendrier Programmation des opérations: à partir de 2021, sur 2 étiages consécutifs. Pour plus d'informations, consultez la page dédiée aux travaux sur le secteur A Secteur d'Anetz à Oudon (B) Sur ce secteur, au niveau des îles Neuve et Macrière, la Loire se sépare en deux bras: le bras principal et le bras secondaire, dit bras de l'île Neuve-Macrière, à sec une grande partie de l'année car en surplomb du bras principal. L'objectif est de redonner un plus grand espace de mobilité au fleuve, de remobiliser les sédiments piégés entre les épis, d'élever le niveau des fonds du bras principal et de permettre une submersion plus fréquente des bras secondaires, notamment celui de l'île Neuve-Macrière.