Voiture Peugeot 604
salut à tous, etant nouveau sur ce forum, je tiens à apporter mon experience des 604, j'en ai possedé 4, V6 SL de 1977 en 1983 TI de 1980 en 1985 GTI de 1985 en 1990 + une 4 cylindres acheté aux domaines en 1992(moteur 2 l de 504) detruite par un incendie avant immatriculation. (snif) et depuis juillet 2005, on m'a fait cadeau d'une STI 1980 pour la sauver de la casse, avec juste une jambe de force cassé par un choc ancien non reparé. Ma nouvelle peugeot 604 - 70s (1971-…) - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. c'est donc une STI modifié TD par un bricolo, faisceau electrique bricolé, radiateur d'huile du turbo supprimé( faut etre dingue). mais pour restaurer tous ça il me fallait les pieces correspondantes, j'ai donc decouvert grace à un ami routier un SRDT à l'abandon dans un terrain privé dans l'yonne, j'ai donc joué au detective et acheté la voiture dont le moteur echange standard peugeot à 80000 kms (j'ai eu les factures)etriers de frein et disques changés en meme dont le demarreur est HS d'apres le gars, je remorque la voiture 40 kms, chez moi, je mets une batterie 110 ah neuve dessus et par acquis de conscience, mon pote tourne la clé et là miracle ça demarre du premier coup.
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Voiture Peugeot 604 2012
Bonjour, Voitures Vintage Lyon vous propose une PEUGEOT 604 GTi de 1984. Il s'agit d'une très rare version GTi, uniquement commercialisée sur les millésimes 1984 à 1986. Elle représentait à l'époque le summum de la gamme. Immatriculée pour la première fois en France en 2002, elle n'a connu que 3 propriétaires sur le territoire jusqu'à aujourd'hui. Aussi et surtout, la voiture a été entièrement démontée et refaite chez le spécialiste Peugeot bien connu de la région parisienne Didier DOREAU. Voiture peugeot 60 millions de consommateurs. Il est connu dans le milieu pour remettre à neuf des Peugeots des années 50 à 90, en partant de base souvent très peu kilométrée. Cette 604 ne fait pas exception à la règle puisqu'elle n'affiche au compteur que … 25375 kilomètres! La remise en état, qui s'est étalée entre 2016 et 2018, a donc consisté en un démontage complet de la caisse, mise en peinture de tous les éléments ayant subis les affres du temps, bichromatage d'un nombre inouï de petits éléments (visserie, boulonnerie, ressorts …). Un grand entretien mécanique a été réalisé à cette occasion.
Voiture Peugeot 604 2020
La ligne a été préparée par Pininfarina qui eut à faire à un cahier des charges relativement strict des dirigeants de Peugeot. Côté dimensions, la Peugeot 604 n'a rien à envier aux allemandes: 4, 75 mètres de long, 1, 77 de large… Le tout forme une berline statutaire dont le style démontre une volonté de s'attaquer à Mercedes. Toutefois, si le style très carré de la 604 est conforme aux attentes des clients des berlines de luxe, il y a une contrepartie: la ligne est loin d'être aérodynamique et n'affiche qu'un Cx de 0, 44 tandis que la moyenne du marché se situait alors aux alentours de 0, 35 à cette époque. Et ce n'est pas qu'un petit détail, car la Peugeot 604 est présentée avec le V6 PRV dans sa version 2. Voiture peugeot 604 2010. 664cm3 à boite à quatre rapports, qui permettait la vitesse maximale de 180km/h pour 136Cv, mais la consommation est loin d'être économique car elle se situe entre 14 et 17 litres aux 100km. Et présentée trois années après la première crise pétrolière, les clients d'automobile, y compris haut de gamme, cherchent à faire des économies sur l'essence… En somme, la consommation de la 604 freine brutalement son départ… Si la mécanique n'est pas la plus sobre, la Peugeot 604 a néanmoins des lettres de noblesse et ne va jamais recevoir un quatre cylindres essence.
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Aussi, la finition de la Peugeot 604 n'était pas à la hauteur du marché visé, les commerciaux du constructeur avaient tendance à refuser la reprise de voitures germaniques pour financer l'achat d'une 604. Voiture peugeot 604 2020. Enfin, les jeunes cadres dynamiques préféraient de loin les rivales germaniques… Et surtout, la 604 ne marchait véritablement que sur le marché français, en dehors de l'hexagone, seuls l'Allemagne, la Belgique et l'Italie dépassaient la centaine d'exemplaires annuels, en dépit d'une tentative aux Etats-Unis. En définitive, la Peugeot 604 est un échec supplémentaire dans le haut de gamme français, il faisait suite à celui de la Renault Frégate, de la Citroën SM… Et n'allait pas être le dernier. Quant à la 604, elle reste aujourd'hui une voiture recherchée dans le monde de la collection, son style massif et l'image qu'elle donne rappellent une époque tout autre. C'est pour cela que la côte est parfois élevée pour certains exemplaires, mais il faut dire aussi que nombre de Peugeot 604 furent anéantis par la corrosion ou par d'autres maux.
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Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Fiche technique Peugeot 604, fiches techniques voitures 604 par année. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! Vous êtes un professionnel, vous souhaitez que votre marque soit présente dans la Cote de l'Automobile de Collection, veuillez contacter Julie Guillemet pour un devis: Tel. 01 60 39 69 72 Envoyer un email Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées) Feuilleter un extrait de la cote
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Grâce à la combinaison de ces critères, la Peugeot 604, sans être pour autant un succès commercial, a trouvé son public auprès de certains chefs d'entreprise et des services de l'État, notamment la Présidence de la République en 1976. Au fil des années, la Peugeot 604 n'a cessé d'évoluer. La version avec volant à droite est dévoilée dès 1975 à Londres, et le modèle TI à injection lors du salon de Francfort de 1977. En 1979, le constructeur propose un modèle SR équipé d'un moteur 4 cylindres 2, 0 litres pour l'administration, ainsi qu'une édition D Turbo. La 604 STI embarquant un moteur V6 2, 8i marque ensuite l'année 1983. Peugeot 604 dans voitures, camions et fourgons miniatures | eBay. La production de ce modèle, toujours disponible en voiture d'occasion, prend fin en 1985. Motorisations En ce qui concerne la motorisation, la Peugeot 604 de base est équipée d'un moteur V6 PRV de 2664 cm3. Couplé à une boîte 4 vitesses, celui-ci est apte à développer une puissance de 136 ch pour une vitesse maximale de 180 km/h. Ces performances remarquables à l'époque s'accompagnaient tout de même d'une consommation assez importante de 14 à 17 litres aux 100 km, ce qui a laissé certains clients perplexes.
Toutefois, 604 GTI n'intéresse pas la clientèle qui préfère se tourner vers des concurrentes plus récentes. Le Diesel évolue lui aussi avec l'apparition d'une nouvelle version, la 604 GTD et son moteur issu de la 505 qui développe 95cv. Mais ces nouveautés n'entraînent pas le sursaut tant attendu du point de vue des ventes, et dès 1983, plus grand monde à Sochaux ne croit en la voiture, et petit à petit, des versions sont retirées du catalogue… Finalement, la production de la Peugeot 604 cesse le 16 Novembre 1985 après 153. 266 exemplaires. Mais avec les stocks, les dernières 604 s'écoulent jusqu'en Juillet 1987 avec d'importantes ristournes. Bref, un véritable échec commercial. Pour expliquer cet échec, nous avons avancé la consommation élevée de cette voiture en temps de crise, mais ce n'est pas la seule cause. Peugeot a lancé certaines versions avec du retard, par exemple le V6 PRV à injection était prêt dès 1973 et aurait donc pu être monté dès les débuts de la 604 et lui éviter cette image de voiture consommatrice d'essence.