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Sunday, 2 June 2024

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Les conditions particulières de circulatio n d e trains p o ur les matér ie l s roulants e n e ssai et le [... ] rapatriement de matériel avarié [... ] sont définies par les entreprises ferroviaires et sont examinées pour accord par les gestionnaires d'infrastructure concernés. The particular conditions for the r unnin g o f trains for rolling sto ck under t est and the [... ] movement of recovered, failed stock [... ] shall be defined by the railway undertakings and scrutinised for endorsement by the Infrastructure Managers concerned. Les pièces agréées par BPW pour les essieu x e t trains roulants s o nt régulièrement soumis es à des c o nt rôles spéciaux. Parts authorised by BPW for trailer ax les a nd axle units a re regul ar ly subjected to special [... ] inspections. Un mauvais réglage d e l a géométrie des trains e t l e frottement [... ] des freins augmentent également la consommation de carburant. Incorr ec t whe el alignment an d bra ke drag will also [... ] increase fuel consumption.

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En procédant à un rég la g e des trains o u de l a géométrie, l es ensembles roue/pneu seront correctement positionnés [... ] par rapport au châssis [... ] du véhicule, ce qui aura pour effet de prolonger la durée utile des pneus. A wheel alignment w ill adjust or pr operly position the wheels/tires with the vehicle's frame, thereby increase the [... ] life of the tire. En outre, il est souhaitable d'a vo i r des z o ne s dégagées de tout obstacle d'entre 4 et 10 mètres de large s i l a géométrie d e l a route et [... ] l'emprise le permettent. In additio n, obst acl e-free z one s of be tween 4 and 10 meters are desirable i f the ro ad geometry an d r ight- of -way allow it. On vérifiera la pression et l' ét a t des p n eu s et toute trace d'usure anormale significati ve d ' un é v en tuel problème d'équilibrage et/o u d e géométrie. You should also check the tire pressure and any abnormal tire wear which is a sign of a potential ba lanc e or geometry prob lem. Vous en avez d'abord dit qu'il ne traitait que de la géologie et d e l a géométrie des r i vi ères et qu'il [... ] laissait beaucoup de choses de côté.

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Il faut refaire l'équilibrage. Cette opération, peu coûteuse, nécessite un matériel spécial. C'est donc du ressort d'un garagiste. Autre défaut possible, plus grave: le jeu dans la direction. Si je constate que le volant n'agit pas instantanément sur la direction, ce n'est pas normal. A terme, ce défaut peut conduire à la rupture de la direction (la voiture ne peut plus être dirigée). Dès que je constate ce défaut, j'amène ma voiture chez le garagiste.

10 couper le contact d'allumage. 11 débrancher 4 & 12. accessibilité Réglage du carrossage. Déposer les roues avant. Si nécessaire: Déposer. Le boulon ==>1. Dégager l'attache. Débrancher: Capteur de vitesse véhicule. Déposer: Le boulon ==>2. Le flexible de frein. Nota. Repose =>1 & 2. Couple de serrage 2. 9 daNm. carrossage Desserrer les écrous 1 & 2 du bras supérieur et déplacer l'ensemble fusée-moyeu jusqu'en butée dans le sens de l'ajustement souhaité. Lire les valeurs. Si l'angle de carrossage n'est pas conforme aux spécifications, remplacer les boulons de réglage (en 1 et 2) d'origine A par des boulons de rechange B, C, …. À déterminer en fonction de la modification à apporter, voir tableau. Déplacement vers le côté positif. Déplacement vers le côté négatif. Formule: Valeur théorique – valeur réelle (lue sur le banc). = valeur de réglage. Après le réglage: Remplacer: L'écrou. Couple de serrage 24 daN. m. Poser les roues et les serrer au couple 10, 3 daN. m. déplacement vers le côté positif déplacement vers le côté négatif identification V = valeur de réglage.