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Thursday, 18 July 2024

Je reviens à la SR, la vis de PLUS batterie a tendance à se désserer toute seule ( la moto s'arrête instantanément marrant dans les embouteillages), je l'ai remplacé par un BOULON à tête de 10 plus facile à serrer. Donc ne pas hésiter à mettre une batterie NEUVE, le moment venu, pour repartir d'un bon pied. Amitiés Motarde. Patrice. JeffB12 03-04-2007 11:14 Juste une petite remarque pour christian qui dit "eau demineralisée ou Evian ou Vittel" pour refaire le niveau d'électrolyte. Démontage batterie yam125SR. Evian et Vittel sont des eaux minérales... donc tout le contraire d'une eau déminéralisée On ne met que de l'eau déminéralisée! 03-04-2007 14:02 Précision: à défaut d'eau démineralisée, utiliser Evian ou Vittel qui sont les moins minéralisées des eaux en bouteille (sauf erreur ou nouvelle eau). Ca vaut mieux que l'utilisation du robinet au fond de l'atelier marqué "eau demineralisée" et tout simplement branché sur le réseau, j'ai connu ça pendant trente ans, en esperant que ça n'existe plus, mais............ Personne d'autre n'a connu ça?

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Ah je vais me mêler un peu de cette discussion! Sur ma SR, je démontais simplement la selle. La batoche est positionnée transversalement en dessous et tu découvres les 2 cosses comme çà. Donc essaye çà: Tu démontes la selle en dévissant les 2 écrous (du 13 je crois) situés sous la selle et tu prends garde à ne pas les égarer. Tu soulèves la partie arrière de la selle et tu la fais glisser en arrière pour libérer l'ergo de l'avant selle. Ta selle est alors enlevée. A ce stade, tu accèdes à la batterie que tu n'a pas besoin d'enlever. Batterie yamaha sr 125 cr. Tu connectes les pinces sur les polarités appropriées et tu branches ensuite ton chargeur. Au bout de 2 heures de charge, tu vérifies que tout est OK et, en prêtant l'oreille, tu devrais entendre un bruit de frémissement du liquide dans la batterie. Vérifies l'absence de fuites suspectes et laisse charger encore 4 heures. Cà devrait marcher. En tout cas c'est comme çà que je m'y prenais avec ma vieille SR qui devait dater de 89/90. Si par la suite, ta batterie décharge trop vite, faut la changer.

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Partie cycle simple mais efficace Son cadre simple berceau, sa fourche hydraulique et ses deux amortisseurs arrière lui confèrent une bonne stabilité à allure d'agglomération. Son poids restreint à 113 kg la rend maniable et facile. Confort typiquement custom La position de conduite offre un confort typiquement custom. Batterie yamaha sr 125. Sa selle basse permet d'être à son aise lors des manœuvres à basse vitesse, et son guidon haut perché permet de maintenir son dos droit lorsque l'on roule. En bref Cette petite 125 centimètres cubes est le véhicule idéal pour les déplacements en ville. Les routes hors agglomération ne lui font pas peur mais ce n'est pas son domaine de prédilection. Son confort agrémentera vos voyages et son moteur économique et fiable ne fera pas défaut à votre portefeuille. Un petit custom parfaitement citadin!

Cette batterie moto 12V 4. 6Ah Lithium Fer Phosphate (LiFePO4) de la marque NX Power Start offre d'excellentes performances avec une très grande fiabilité et durée de vie. Elle permet d'offrir un maximum de puissance sans perte de performance. Absolument sans entretien, elle est la batterie idéale pour les motos ou scooters haut de gamme ainsi que pour les sports mécaniques entrainant de fortes vibrations (quad, motoneige... ). Cette batterie permet de remplacer une batterie plomb de démarrage standard sans modification particulière sur votre moto. Une connectique rapide type Anderson est fourni afin de relier votre batterie à la connectique de votre moto/scooter. Cette batterie est équipée d'une carte d'équilibrage dites "balancing" qui permet d'équilibrer la charge de chaque cellule (durant la fin de charge de la batterie), afin d'optimiser la performance et la durée de vie de la batterie. ATTENTION aux batteries que l'on peut trouver sur le marché qui sont équipées d'une prise de charge d'équilibrage car ces batteries ne peuvent s'équilibrer qu'avec un chargeur type modélisme et en aucun sur une moto.

Description - Parking privé (sous-sol) 75007: rue de l'Université, proche de l'avenue Bosquet, double emplacement de parking (en enfilade) au 3ème sous-sol d'un immeuble moderne et sécurisé avec gardien. 150 € charges comprises. Honoraires agence: 150 €. Informations complémentaires: Le parking est précisément situé 153 Rue de l'Université, Paris 7e Arrondissement, Île-de-France. Dans le même quartier que ce parking on trouvera également à proximité la place Joffre, l'impasse d'Antin, la bis Rue François 1er, le boulevard Saint-Germain, la rue Saint-Dominique, la rue Barbet de Jouy ainsi que la rue Cler. A côté de ce parking on trouvera également quelques grandes enseignes ou services comme Bonne Journée, Air France, Europcar, Crédit Agricole, Domino's Pizza, Thomas Cook, Société Générale ainsi que Casino Shop. Côté transports la gare la plus proche est la gare Invalides. Le parking se situe également à proximité de la gare RER Invalides et notamment de la ligne C. Cet emplacement de stationnement se situe aussi à proximité de la station de métro Invalides et notamment de la ligne 8.

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De même, par rapport au mètre carré moyen à Paris 7ème arrondissement (14 057 €), il est plus abordable (-12, 5%). Lieu Prix m² moyen 0, 3% plus cher que la rue Rue de l'Université 12 259 € / m² 7, 8% moins cher que le quartier Gros Caillou 13 337 € 12, 5% que Paris 7ème arrondissement 14 057 € 20, 9% Paris 10 170 € Cette carte ne peut pas s'afficher sur votre navigateur! Pour voir cette carte, n'hésitez pas à télécharger un navigateur plus récent. Chrome et Firefox vous garantiront une expérience optimale sur notre site.

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