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– Ne pas fumer, P261: Éviter de respirer les poussières / fumées / gaz / brouillards / vapeurs/aérosols, P280: Porter des gants de protection / des vêtements de protection / un équipement de protection des yeux/du visage, P303 + P361 + P353: EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU (ou les cheveux): enlever immédiatement les vêtements contaminés. Étiquette colle uhu di. Rincer à l'eau/se doucher, P305 + P351 + P338: EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être acilement enlevées. Continuer à rincer, P501: Eliminer le contenu/récipient dans … · Convient pour: Permet de coller le métal et les alliages métalliques (acier, aluminium), également du bois, du verre, du cuir, du caoutchouc et de nombreux matériaux · Mention d'avertissement: danger · Ne convient pas à: Styropor®, PVC souple, PE, PP · Tenue à la température: -20 °C à +125 °C · Type de produit: Colle à métal Remarque: Dangereux, respecter les précautions d'emploi.

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Colle blanche inodore en bâton: colle le papier, carton, photos, étiquettes et autres Collage immédiat, résistant et durable Application transparente rapide, régulière et propre Colle fabriquée à 98% à partir d'ingrédients naturels, sans solvant et éco-responsable Le bouchon à vis évite à la colle de sécher et prolonge sa durée d'utilisation Lavable à l'eau froide Fabriqué en Allemagne Bâton contenance: 8, 2 g.

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Le Remplacement du Capteur de Régime PMH ​Volkswagen​ ​Polo 1. 4 16V​ Pour un bon entretien du calculateur Le capteur de régime PMH est un capteur et composant électrique qui équipe les voitures Volkswagen Polo 1. 4 16V. Il est également appelé capteur Point Mort Haut, il revêt une double fonction. D'une part, ce capteur informe le calculateur de gestion moteur de l'emplacement du piston lorsque celui-ci est au point mort haut. D'autre part, il se charge également d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. Capteur PMH : Volkswagen POLO 1,4 85 ch Essence - Descriptif du capteur Point Mort Haut (PMH). Ainsi, le capteur de régime est ce que l'on appelle « capteur inductif ». Capteur de régime PMH Comment il fonctionne? Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L'anatomie du capteur de régime est comme suit: il dispose d'un noyau en aimant se trouvant au milieu d'un bobinage. Ces deux éléments sont reliés par deux fils électriques qui sont également liés au calculateur.

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Bonjour, Bon, voilà la solution: D'abord, l'image, pour info, prise contre le ventilo, verticalement: La première chose, est que la durite gène. Il faut donc la décoller sans l'enlever, sinon perte de produit. La vis, marquée "ici" est celle qui tient le capteur PMH. Elle est à 24 pans Dia 9 mm mâle, mais une douille de 9 multi pans femelle genre clé plate bas de gamme suffit. Petit carré, sinon, ça ne passe pas. On arrive bien à l'enlever, après remettre le capteur en place est moins facile car il touche cette durite et son collier. On ne la voit pas cette vis, c'est pour ça que je cherchais... Mais on la sent avec les doigts. A part en photo, on ne voit rien! Remplacement Capteur de Position D'arbre à Cames - Volkswagen Polo 1.2 TSI Essence. Un bon éclairage est nécessaire... Mais en forçant un peu on y arrive. Un coup sous le moteur, un coup par dessus... Donc pour moi, affaire réglée, merci de votre aide.

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Le capteur de phase procède également de la même manière pour que l' injection de carburant soit optimale. Du point de vu caractéristiques, le capteur de position d'arbre à cames est supporté par une matière en plastique et fixée au bloc moteur. Cette fixation stratégique permet sa liaison avec le système de gestion du moteur. À noter également que le capteur de position d'arbre à cames est de type inductif actif. Remplacement capteur de position d'arbre à cames Manifestations des anomalies Actuellement, le tableau de bord des voitures est équipé de différents voyants moteurs qui alertent le conducteur au travers de signal lumineux en cas d'anomalies dans les différents circuits et systèmes du moteur. En cas de défaillance du capteur de position d'arbre à cames, le voyant de diagnostic moteur est allumé. Capteur pmh polo 1.4 essence cream. Par ailleurs, le calculateur de gestion moteur enregistre un code de défaut. Pour tenter de résoudre le problème, la voiture se met systématiquement en mode dégradé avant l'intervention du spécialiste.

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