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Connaissez-vous le moteur Pantone ou le PMC Pantone? Effectivement, ce système n'est pas très connu du grand public, alors qu'il est, d'après certains mécaniciens, un moteur moins polluant et économique que les autres, mais aussi facile à installer. Qui l'a inventé? Comment ça marche? Quels sont les avantages et les inconvénients de ce système? Le moteur Pantone : 25% d'essence, 75% d'eau. Est-ce vraiment efficace? Nous allons essayer de répondre à ces questions pour savoir un peu plus sur ce système qui a été breveté en 1988. Fonctionnement du moteur Pantone Comme son nom l'indique, le système Pantone a été inventé par un Américain (de Détroit) nommer Paul Pantone. L'inventeur, travaillant seul, a eu la brillante idée de vaporiser de l'eau avec le carburant. Contrairement à ce que l'on peut penser, le système Pantone n'est pas un moteur qui marche à l'eau, mais un moteur standard avec un réservoir d'eau et un dispositif appelé bulleur, ainsi qu'un réacteur endothermique. La vaporisation de l'eau et du carburant se passe dans le bulleur, puis le mélange est réchauffé dans le réacteur endothermique.

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Or nous savons que le métal et l'eau après des années causent inévitablement des rouilles, ce qui n'est pas bien pour le fonctionnement du moteur. Mais le plus grand problème est l'électrolyse elle-même, car pour l'effectuer il faudrait du courant. Souvent les partisans du moteur Pantone répondent à ce problème en évoquant la thermolyse, mais se heurtent souvent à des problèmes de thermodynamique et de chimie. On peut donc dire que ce dernier n'est pas vraiment un inconvénient, mais un problème non résolu qui remet l'efficacité le système en question. Est-ce vraiment efficace? De nos jours plusieurs machines utilisent le système Pantone et certaines personnes se demandent « pourquoi on n'en produit pas plus? Système pantone moteur essence c. », car ils n'y trouvent que des avantages. D'un autre côté, les explications scientifiques concernant ce système manquent vraiment, que les défenseurs de ce système n'arrivent pas à expliquer plusieurs points. On ne peut donc affirmer que le moteur Pantone n'est pas efficace, car plusieurs personnes fabriquent et emploient encore ce système jusqu'à nos jours.

Procédé: 1 L'eau est transformée en vapeur 2 Cette vapeur est à son tour chauffée, IONISEE et mélangée à l'air 3 Le tout est envoyé à l'admission. je recherche en particulier des personnes qui l'ont exérimenté IP archivée explication pour certains=> Merci de votre participation. très bien les vidéos, mais, vous, vous en pensez quoi???? es ce de la pure théorie ou bien, ça marche vraiment? je voudrais des avis concret et pas de la pub en forme de clients... " ou supposé client" on est tellement cerné de mensonges ( TV entre autre) que j'en arrive a douter de beaucoup de choses; et pas que de cela. même si j'en ai entendu parler depuis plusieurs années. J'en ai aussi entendu parler. Il y a un truc qui ne va pas dans son fonctionnement, que j'avais vu à l'époque. Seulement, impossible de me souvenir de quoi il s'agissait Live free or die Merci de votre participation. Système pantone moteur essence cream. même si j'en ai entendu parler depuis plusieurs années. salut, pose toi la question autrement.. si ce systeme n'avait que des avantages et vu les millions que depensent les motoristes pour faire des moteurs de plus en plus economes et propres, crois tu qu'ils laisseraient de coté ce miracle ecologique et economique...??

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Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [Avis] Que pensez vous du systeme PANTONE "Kit EcoLeau" (Lu 32210 fois) [Bonjour Je suis tombé sur ce site; mais n'ayant pas les compétences requises pour avoir une opinion crédible je demande le concours de personnes qualifiées: Voici le sujet: Le Kit EcoLeau est prévu pour équiper la majorité des moteurs diesel et essence/GPL (cf. tableau ci-dessous). Le Kit EcoLeau consommera en moyenne 0, 5 l d'eau (de pluie ou déminéralisée) tous les pleins de carburant (750 km). Son utilisation diminue considérablement le dépôt de calamine dans le moteur et prolonge donc la durée de vie de celui-ci de manière significative et diminue votre consommation de carburant. Le dispositif léger EcoLeau s'installe de façon externe et ne demande aucune modification mécanique. Les avantages et les inconvénients du moteur Pantone. Le kit AUTO-ECO-LOW est un système inspiré de celui appelé Gillier Pantone, un dopeur à l'eau de pluie. Ce procédé est entièrement mécanique. Sans eau, le système de votre moteur revient à un fonctionnement normal.

Un moteur thermique qui fonctionne à la fois avec un hydrocarbure et de l'eau, vous y croyez? Et bien vous devriez! Paul et Molley Pantone, un couple d'inventeur américain, ont déposé un brevet internationale pour leur "processeur multi-carburant Geet". Ce système qui s'applique sur tout type de moteurs thermiques a pour but d'utiliser un carburant contenant 25% d'hydrocarbures et 75% d'eau. En fait, ce n'est pas l'eau qui est intéressante, mais l'hydrogène quelle contient. Plus d'autonomie, moins de pollution, les avantages que proposent ce procédé sont nombreux et non négligeables. Afin de se rendre crédible, les inventeurs ont eu l'excellente idée de diffuser GRATUITEMENT les plans pour équiper tout moteur inférieur à 20 ch, celui d'une tondeuse à gazon en l'occurrence. Système g et moteur essence. De cette manière, n'importe qui peut vérifier l'information, pour un coût inférieur à 400 francs, en fabriquant un kit à partir de matériaux disponibles dans tous magasins de bricolage, au rayon plomberie. Si vous êtes intéressé par ce système, le descriptif de montage est en ligne et il ne vous prendra, d'après ses inventeurs, qu'un week-end pour le monter.

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Sans çà, le moteur exploserais. C'est tout le paradoxe de la chose... On traque la moindre gouttelette d'eau présente de le gasoil de nos titines. D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... C'est tout le paradoxe de la chose... D'un coté, une goutte d'eau peut détruite un système d'injection moderne et de l'autre, on injecte de grosses quantitées de flotte dans certains moteurs pour les préserver... Les moteurs dans lesquels ont injecte de l'eau pour les refroidir sont conçu pour.... Si vous mettez de l'eau dans un moteur diesel récent avec rampe commune, vous allez vite charger votre filtre a gazole d'eau, et si jamais cette eau fini par passer, adieu la rampe commune! (je vous parle pas le prix de la réparation........... Système pantone moteur essence moins. ) Petite précision, comme l'eau et le gazole ne se mélange pas... L'eau est injecté directement soit dans le cylindre mais je pense plutôt avant dans la pipe d'admission.

il y a aussi le moteur a eau (100% eau), mais j'arrive plus a remettre la main dessu. même l'eau (condensation) a la sorti d échappement est potable sur une opel=> Pages: [ 1] 2 En haut

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Dimanche 5 novembre 2006 7 05 / 11 / Nov / 2006 22:20 Paroles de la chanson " Ma préférence " Julien Clerc Suite à l'intervention de Warner Chappell Music France (Gros groupe d'édition de disques), j'ai supprimé les paroles de cette chanson. Vous retrouverez les paroles à l'adresse suivante: Les Paroles de la chanson Chantez cette chanson gratuitement: karaoké gratuit de ma préférence de Julien Clerc Les autres paroles de chansons sont à: Paroles de chanson Télécharge cette chanson sur ton téléphone portable, Des milliers de chansons HQ, des wallpapers et des jeux Votez ici........... MERCI! Proposer cet article sur Rechercher d'autres paroles de chansons de 3 façons Recherche over-blog Liste des paroles de chansons Qu'est ce que la karaoké en ligne: Karaoké en ligne Tous les Karaokés gratuits en 1 clic: Karaokés gratuits Tous les Paroles de chansons en 1 clic: Paroles de chansons Tous les clips vidéos en 1 clic: Clips vidéos D'autres artistes et leurs paroles de chansons sont à: Paroles de musique Si vous aimez, votez pour ce site, ICI, LA et encore LA Commenter cet article ou demander une chanson, en cliquant sur "commentaire" juste en dessous.

Paroles de Ma Préférence Je le sais Sa façon d'être à moi, parfois Vous déplaît Autour d'elle et moi le silence se fait Mais elle est Ma préférence à moi... Oui, je sais Cet air d'indifférence qui est Sa défense Vous fait souvent offense... Mais quand elle est Parmi mes amis de faïence De faïence Je sais sa défaillance... On ne me croit pas fidèle à Ce qu'elle est Et déjà vous parlez d'elle à L'imparfait Il faut le croire Par hasard Elle aime mon incertitude J'aime sa solitude... Moi seul je sais quand elle a froid Ses regards Ne regardent que moi Elle est ma chance à moi Ma préférence à moi LECLERC, MERLOT/DABADIE, JEAN LOUP © EMI Music Publishing Paroles powered by LyricFind