Capteur Pmh : Renault Espace Iv 2,2L Dci 150 Ch Diesel - Descriptif Du Capteur Point Mort Haut (Pmh): Garage Gourin Nueil Sur Layon

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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, Espace IV 2. 0T 76mkm 11/2002 (Garantie Or) Hier midi (çà fait 4 semaines qu'il n'a pas plu), impossible de démarrer. Le véhicule est garé devant chez moi. Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas. C'est la première fois qu'elle refuse de démarrer. Après les vérifications d'usage (batterie bonne, niveau d'essence correct, niveau d'huile à la jauge correct, message ok au tableau de bord) et 5 tentatives de démarrage infructueuses, j'appelle Renault Assistance qui vient avec un plateau. Hier soir, j'appelle le garage au téléphone. Le passage à la valise donnerait un défaut du capteur PMH. La pièce devrait être montée aujourd'hui. _________________ Espace IV 2. Capteur pmh espace 4 2.2 dci online. 0T Privilège Vert Amande 11/2002 119000km Laguna 1 1. 8 RN 07/1995 279000km Dernière édition par chichi1er le Sam 15 Juil, 2006 14:07; édité 4 fois Plus de réponses à donner. Je t'aurais donné la même réponse Le capteur PMH a été changé.

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Résultat: relai de solénoïde mort. Changement pour 100euros, remontage (attention à la cosse de masse qui est fragile et peut se tordre, se rapprochant dangereusement de la cosse du Plus= création d'arc) et test Ok, moteur chaud. Je m'en tire plutôt bien même si la panne a été longue à trouver. J'avais entre temps changé la batterie (6 ans.. ) et testé un lecteur de carte (m'a valu un démontage de console, intéressant). Voila, si ca peut aider. Je reviendrai mettre le schéma de l'emplacement du PMH. Bonne soirée Bravo pour ta résolution de problème c'est le souci des garagistes: des heures pour tâtonner sans garantie de trouver la panne, c'est dur-dur à facturer, et pourtant, çà coûte bonjour je serais preneur de l'emplacement du capteur phm sur le moteur 2. 0 dci si vous avez le schéma.. Capteur pmh espace 4 2.2 dci 150. Merci thalieval a écrit: Bonsoir à tous, Bonjour, Je connais une galère similaire: à la recherche du capteur PMH!! Pourriez-vous poster le schéma, photo? Je l'ai cherché entre boite(auto) et bloc moteur, mais il serait à l'arrière sous le collecteur d'échappement.

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pour remedier au pb, g du changer la pompe a gasoil qui se trouve cote porte passager sous la voiture le long du longeron. pour tester si c bien cela, un petit mateau en caoutchou. tu met le contact, tu attendsquelques seconde et tu donnes des petits coups, si elle n'est pas encore hs cela va lui permettre de se reenclancher et d alimenter de nouveau les rampes. prix occase en casse: 150 euros. essai ca coute rien. heu moi g un type Poire ==> pas de pompe de gavage le long du longeron c'est la pompe HP qui intègre la fonction aspiration de la pompe de gavage ouai m. Espace IV Emplacement capteur pmh sur moteur 2.0 dcI Réglé -P0. pro dsl moi g un type 3... oui oui dsl vraiment, si si j'insiste. :-) ok dac, on verra ca m'arrive souvent apres que je fasse mon plein, quelques démarrages plus tard, je vais voir j'ai fait le plein ce soir, si demain ou apres demain ca déconne et bien j'aurais une nouvelle hypothèse qui sera en relation avec le remplissage du réservoir... Bonjour, alors est-ce une coïncidence ou pas, mais a chaque fois que je fais le plein, les 5 ou 6 premiers démarrages, la voiture ne démarre pas...

Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Capteur PMH : Renault Espace IV 2,2L DCI 150 ch Diesel - Descriptif du capteur Point Mort Haut (PMH). Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.

A ta place je remplacerai que la pompe, filtre a gazole démontage des canalisation carburant nettoyage au gazole plus un coup soufflette régulièrement mon espace refusait de démarrer (la dernière fois pendant 3 jours) j'ai isolé toutes les connections électriques qui allaient sur la pompe d'injection, depuis: plus aucun problème de démarrage à froid quel que soit le temps ou la température. (entre temps j'avais changé 3 capteurs dont celui d'arbre à came mais le problème persistait. Capteur pmh espace 4 2.2 dci de. seul souci pas réglé: après de longs trajets si la voiture reste en stationnement pendant 2 heures elle est réticente pour démarrer (mais elle démarre malgré tout en utilisant la poire sur le circuit gasoil). Par contre elle démarre toujours bien à chaud ou après un arrêt d'environs une demi heure ou après une à l'arrêt. Mais l'isolation des connections électriques a tout changé et je suis sur au moins de pouvoir la démarrer tous les matins! Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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