Megane 2 1.6 16V : Defaillance Electronique + Messages Divers - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto: Rimini Italie Carte Au

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonsoir, Je poste ici car j'ai un énorme souci avec ma mégane 2 (1. 5l dci de 2004). Au tableau de bord, il m'affiche une défaillance électronique, La voiture refuse de démarrer. (on entend clac clac) Lorsque je branche un booster sur la batterie, l'intensité de l'affichage au tdb redevient forte et je peux démarrer normalement. Lors d'un diagnostic à l'aide d'une valise Diag, nous voyons un souci d'alimentation: -Circuit combiné manette sous volant Puis d'autres liés à l'alimentation Avec mon père, nous avons démontés toutes les connectiques à la recherche d'une oxydation car nous avions eu un souci d'infiltration d'eau il y a une année de ça. Défaillance électronique mégane 2. Nous avons démonté les relais, circuits, cosses du calculateur, toutes les connectiques derrière le tableau de bord, vraiment TOUT nettoyé mais en vain. Démarre au booster, mais lorsque nous le retirons, la direction devient ultra dure, affichage faible au tdb, puis elle cale si on accélère.

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bonjour à tous, je viens vers vous aujourd'hui car j'ai besoin de vos conseils sur une panne: j'ai acquis la semaine dernière une megane 2 1. 6 16v BVA luxe privilège de 10/2003, 95000km. une demi heure après l'avoir réceptionnée, en roulant à 110km heure (après une trentaine de km parcourus), la voiture a brusquement donné la sensation de rétrograder (un ralentissement sec avec un à coup, les voyants service/ moteur orange, clignotants figés se sont allumés. les essuie glace se sont déclenchés (sans pouvoir les arrêter), la direction assistée s'est dés-enclenchée. après avoir réussi à m'arrêter à l'arrache, je n'ai pas pu couper le moteur (start/stop inopérant) avant de longues minutes et des essais (sortir du véhicule, fermer les portières électriquement, changer de carte elec, etc. ) une fois le moteur coupé: plus possible de démarrer pendant quelques minute. Defaillance électronique mégane estate 2 - Megane - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. ensuite, une fois redémarré (pas de direction assistée): alertes suivantes: défaillance électronique, capteurs pneus hors service, direction défaillante, etc. les essuie glace se sont déclenchés automatiquement (alors que la position physique du levier était "arrêt".

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Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Je viens vers le forum pour un soucis que le garagiste ne trouve pas! J'explique le problème: voyant airbag qui s'allume, puis défaillance électronique. Changement du contacteur tournant, le voyant airbag ne s'allume plus. Par contre, défaillance électronique continue à s'allumer (par intermittence), notamment quand les phares s'allument. De plus, le régulateur de vitesse ne tient pas (régulateur à contrôler), et quand j'appuie sur la pédale de frein, les feux de position s'allument tous seuls... Retour au garage, changement du contacteur de la pédale de frein, mais pas de changement... Le garagiste ne sait pas d'où ça vient, et me proposer de l'envoyer chez l'électricien, en me prévenant qu'il faudra peut être changer l'UPC, qui coute 300 euros, mais sans garantie de résultat... Je précise que je n'ai aucun problème à démarrer ma voiture. Une idée? Défaillance électronique megane 2.3. Regarde tes platines de feux!

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Es-tu sur qu'elle n'est pas totalement déchargée (à cause d'une fuite de courant dans la voiture par exemple? ) Comme tu dis je pense qu'elle s'est déchargée entièrement. Sinon au niveau du booster, je le branche bien en parallèle: pour le rouge il y a une sorte de petit boîtier qui fait office de jonction, je le branche la dessus. Pour le noir, il est au niveau la cosse. Je vais chercher un multimètre après le travail, si j'ai le temps je prends les mesures ce soir et poste ça ici. Merci pour le soutien en tout cas. Bonjour, J'ai pu me procurer un multimètre, mais je pourrai prendre les mesures seulement en fin de semaine. Peux-tu me donner les différentes valeurs que je suis censé obtenir? (batterie, feu, moteur en route, etc. ) Bah, si tout est OK, tu devrais avoir une tension proche de 12v à l'arrêt (genre un peu en dessous).. et proche de 14v (en route). Quand tu es à l'arrêt, feux en marche.. la tension aux bornes de la batterie ne doit pas trop chuter.. Défaillance électronique megane 2 occasion. (sinon ça dit que la batterie est fortement déchargée) Quand tu es à l'arrêt, feux en marche, la tension aux bornes d'une des lampes doit être proche de celle mesurée à la batterie.. (sinon ça dit qu'il y a un mauvais contact entre la batterie et le consommateur) Après nos mesures, nous avons constatés que c'est au niveau du régulateur de l'alternateur que venait le souci.

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8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Sans booster, moteur en route. (lancé via le booster uniquement pour le démarrage) essaye de voir si tu peux faire une prise de tension ailleurs dans la voiture.. tu dois avoir un câble fatigué, qui fait chuter la tension (lors d'un fort appel de courant). As-tu essayé de faire une mesure avec les feux et phares allumés? Essaye une mesure sur un feux arrière (donc à l'autre bout de la voiture) Le souci c'est que sans booster si j'allume les feux, le moteur cale... ok.. bah là le truc est clair. (façon de parler) Ton booster, il est branché comment? en // avec les 2 cosses de la batterie? Defaillance électronique megane 2 . Sans booster, avec moteur coupé, quelle est la tension de batterie toujours sans booster, quand tu allumes les feux, quelle est la tension de la batterie.

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J'ajouterai aussi que des choses bizards se passent dans ma pédale de frein lorsque je freine qui ne me sont jamais arrivées avant. Je suis alors hier allé passer la voiture à la valise chez speedy, et dans la section abs il me parlait de contacteur de pédale de frein (je n'ai pas le compte rendu de ce passage à la valise) j'ai alors changé ce contacteur, mais rien n'y fait ca ne change pas. Mégane II defaillance électronique megane estate 2 -P0. Aprés le récit de ce roman meurtrier, et mes quelques investigations, j'en suis arrivé à la conclusion que soit un calculateur est claqué, soit la centrale d'abs a pris un choc. Mais comme cité précédement, je n'ai pas une grande expérience de la mécanique (même si je me débrouille pas trop mal sur des petites réparations) et encore moins en électronique. Je me demande si ce problème est déja arrivé à l'un d'entre vous, ou si un de vous a une idée quant à la résolution de ce problème qui me turlupine grandement!!! Je vous remercie d'avoir preté attention à mon texte et j'espère avoir de vos nouvelles rapidement.

Avec une autre batterie toujours rien Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.

Où est Rimini, Rimini, Émilie-Romagne, Italie, emplacement carte de l'Italie. Les coordonnées géographiques précises, la latitude et la longitude — 44. 0678288, 12. 5695158. Rimini il est situé dans un fuseau horaire heure d'été d'Europe centrale. La population selon les dernières données — 118. 7 mille. (0. 2% de la population totale de l'Italie). Monnaie officielle — EUR (euro).

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Temps moyen du trajet: 31 minutes jusqu'à la gare (une navette toutes les demi-heures) puis de trois à quatre heures jusqu'à Rimini (un train toutes les 40 minutes environ); soit en moyenne autour de cinq heures. Description: un grand aéroport en Italie. Un très grand nombre de vols, spécialement les vols internationaux, atterrissent à Rome, vous pouvez facilement vous rendre partout en Italie à bord des trains à grande vitesse. Se rendre à Rimini: la gare centrale « Roma Termini », à Rome, est reliée à l'aéroport par le train « Leonardo Express » (toutes les demi-heures). Il existe des trains à grande vitesse (via Bologne) reliant Rome à Rimini, à peu près toutes les 40 minutes, pour plus de détails consultez le site indiqué en haut de page. 5 6 7 Milan (Milano) Liste des aéroports: 5 Malpensa, 6 Linate, 7 Orio al Serio (Bergamo). Offres de vacances all inclusive hôtels à Rimini, Côte Adriatique Italie. Distance jusqu'à Rimini: 370 km - 330 km - 360 km. Coût du trajet: prix du bus jusqu'à la gare, 10 euros depuis Malpensa, 5 euros depuis les autres endroits; ensuite 20 à 30 euros le train jusqu'à Rimini.

Temps moyen du trajet: trois heures en train et 15 à 30 minutes environ en bus. Description: il y a deux aéroports commodes près de Venise, très bien connectés à la gare ferroviaire par des autobus et des taxis fluviaux. Si vous n'êtes jamais venu en Italie, nous vous recommandons de visiter Venise, et d'y passer au moins une journée avant de partir pour Rimini. Se rendre à Rimini: il vous faut tout d'abord gagner la gare ferroviaire « Venezia Santa Lucia » (ou « Venezia Mestre ») par les bus qui partent au niveau de la sortie de chaque aéroport, puis prendre n'importe lequel des trains qui, en grand nombre, vont à Rimini. Presque tous les trains qui partent de la gare centrale de Venise passent par « Venezia Mestre », aussi est-ce beaucoup moins cher et plus rapide de vous y rendre en train. Rimini italie carte de. Pour plus de détails, consultez le site de l'aéroport Venezia Marco Polo, Treviso. Autres aéroports plus éloignés en Italie, et comment se rendre ensuite à Rimini: >> Voir les autres aéroports << Comment se rendre à Rimini en train: En Italie, il existe deux compagnies de transport ferroviaire de voyageurs: Trenitalia – un opérateur leader qui gère presque tous les trains à circuler dans le pays (les régionaux comme les trains à grande vitesse).