Silencieux Pro Circuit Ti-2 Carbone/Casquette Titane Yamaha Yz-125 - Pro Circuit / Echappement / Silencieux / Potentiomètre 306 Hdi 110

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Thursday, 13 June 2024

Donc je pense que pour fixer le silencieux il faux que la vis comme le plan de la revue Voila la vis Sinon toi tu en est ou sur ta restauration?? J'ai trouvé le mien sur doit en rester la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt....

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La Bécanerie vous présente ce pot d'échappement Pro Circuit Platinium. Il a été conçu à l'identique de la ligne Works, mais il est recouvert d'un placage chimique au nickel pour une durée de vie grandement augmentée et un entretien minimisé. Cette finition chromée donnera un look incomparable à votre machine. Conçu pour les machines avec un moteur 2 temps, il augmentera les performances à tous les régimes. Toutes les soudures sont soudées à la main pour une finition exemplaire. Patte de fixation renforcée. Ligne pro circuit 125 yz 80. Il offrira un son diabolique à votre moteur sur ses montées en régimes. Compatible avec le silencieux d'origine. Livré sans le silencieux. Non homologué sur route.

Je pense que la vis de richesse chez moi elle est plus sur 1tr1/2 -1tour 3/4. sinon 420 ou 410 en principal, le reste je n'ai pas touché. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté 21 Apr 09 à 21:38 donc tu as baisser que le gicleur principal?? tu n as pas toucher au ralentit?? Ligne Pro Circuit yz 125 de 1989. et l aiguile 21 Apr 09 à 21:45 gicleur de ralenti et position d'aiguille inchanger. la vis de ralenti bien sur, au 1er démarrage ca ne va jamais J'ai donc seulement changé: gicleur principal, tourné la vis de richesse et la vis de ralenti. lauracha 10 Jul 10 à 22:32 Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou? tu sans beaucoup la difference entre l'origine et la SPES? spyke_lee 23 Jul 10 à 22:09 Citation (lauracha @ 10 Jul 10 à 23:32) Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou?

- Remplacé le capteur de la pédale d'accélérateur. Et le faisceau débitmètre. - A nettoyé et ressoudé le faisceau de masse (ou un truc du genre). A émis l'hypothèse d'une oxydation responsable de la panne répétitive. Certes c'est pris en charge par la garantie ODL, mais à chaque fois je suis privé de mon véhicule 1 journée, tous les 2 mois environ. Et il est hors de question que je conserve puis revende un véhicule qui connait un problème répétitif... Qui connait un problème identique? Trou à l'accélération sur 306 HDI 90 CV - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Quelle est la solution? Que me conseillez-vous comme action envers Peugeot? Revenir en haut de page JP Grand Expert Genre: Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR Posté le: 25 10 2004 15:30 Sujet du message: RESUME Pour ma part le capteur a été changé au moins 2 fois et le défaut est toujours réapparu après. Sinon voici que j'ai fait... ATTENTION: je ne suis pas électricien auto et si vous voulez tenter de faire comme moi c'est à vos risques et périls et je vous conseille de ne faire l'étape suivante uniquement si le défaut réapparait, s'il ne réapparait pas c'est inutile de continuer à modifier le faisceau.

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Bonjour à tous, j'ai semble t-il les même problèmes que certains avec ma 406 HDI (fév. 2000) depuis ses 70000 km (elle en a 115000 aujourd'hui): Par moment, l'accélérateur s'emballe tout seul sans appuyer sur la pédale (et le témoin de diagnostic s'allume). Plus précisément: A l'arrêt ou faible vitesse, au point mort ==> régime moteur = 1000/1500 tr/m. A 80/100 km, au point mort ==> régime moteur = 2500/3000 tr/m. C'est très dangereux, plus la voiture a de la vitesse, plus le régime moteur monte en régime! Impossible d'utiliser le frein moteur. Seule solution, c'est point mort et frein. Potentiomètre d'accélérateur PSA 3437022 Prix neuf Discount. Du coup elle consomme plus de carburant et de disques/plaquettes. La première fois mon garagiste m'a dit que le voyant s'était allumé car j'avais soi-disant freiné et accéléré en même temps! Cinq/six visites au garage plus tard, il m'a confirmé avoir vu et pu corrigé ce problème sur 306 à l'aide du fameux câble blindé mais qu'il ne peut rien faire pour le même problème sur ma 406. Curieux, c'est également une Peugeot je crois...

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Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image. Veuillez réessayer. Potentiomètre 306 hdi reviews. Modifier l'image Annuler Note: The seller may include your question in their item user ID won't appear. We'll send your message to email address. Situé: Valence, France Numéro de l'objet eBay: 113028346925 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.

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est-ce que ce problème est déjà arrivé à l'un de vous? et pouvez-vous me renseigner sur l'électrovanne du régulateur de volume de carburant. Merci d'avance pour votre aide.