Arret Moteur Clio Ii 1.5Dci - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto - Slam : Définition | Techniques De L'ingÉNieur

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour et merci de m'accueillir sur ce forum que je suis régulièrement vu que le Scenic III est attendu pour remplacer notre Scenic II Voilà mon probème: J'ai vendu hier soir à un couple d'amis ma Clio II initiale 1, 5 dcI de janvier 2003, qui totalise 74000 km. Ce jour leur beau-père a décidé d'ouvrir le cache moteur et mes amis m'appellent affolés, ce que je comprends aisément: pardonnez mon incompétence totale en matière de mécanique je vais tenter de vous expliquer: à droite de la jauge à huile, en avant du couvre culasse (jespère ne pas me tromper), sur le bloc moteur, et à gauche du filtre à air s'est formée une tâche noirâtre, un peu épaisse: huile?. Mes amis m'ont envoyé deux photos qui sont sans doute plus explicites. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci d. Voici le lien de la galerie où vous pourrez voir les deux photos: Que doit on penser de cette "avarie", est ce grave? concernant le contrôle technique: vierge il y a un mois, normes antipollution OK.

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Par contre dans la pratique, il n'y a pas autant de pression pendant cette phase de fonctionnement moteur. Morex a écrit: aeniman a écrit: merci bamboul je sais que renault oblige a cause des 600bar rien que au ralenti Morex a écrit: Par contre dans la pratique, il n'y a pas autant de pression pendant cette phase de fonctionnement moteur. sur de ça morex? Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci de. il me semblait que si pourtant autant pour moi la consigne au demarrage est a un peu plus de 300 bar et moteur tournant ça monte encore non? ptin j'etais sur de moi tu m'as mis le doute la bon ça ok mais le fait est que les tuyaux hp supporte tres bien une depose-repose na!

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Concernant l'huile: pas de pb de niveau, pas d'aspect "mayonnaise" observé. Merci bcp pour votre aide, et franchement c'est la dernière fois que je vends à un particulier Dernière édition par Gipé le Dim 11 Mai, 2008 10:05; édité 1 fois Le puit du porte-injecteur n'étant plus étanche, il y a eu ce que l'oj appel le phénomène de goudronnage. Cache Moteur Dci d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -65%. Ce quil faut faire: -Démonter le porte-injecteur (faire très attention ce que les impurtés ne rentre pas dans le système d'injection). -Nettoyer tout le "goudron" -Remonter le porte-injecteur avec un joint neuf et un tuyau neuf. et bien quelle rapidité merci beaucoup, et à la louche cela fait un devis à combien ça? c'est clair que je vais pas laisser cela tomber même si la vente a été effective et prendre cela à ma charge.

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Dès lors qu'au moins deux éco-organismes seront agréés, y compris pour des catégories d'agrément distinctes, ces éco-organismes devront mettre en place un organisme coordonnateur qui sera chargé notamment d'organiser et de financer un guichet unique d'accès simplifié aux services de la filière REP et de répartir les obligations des éco-organismes agréés en ce qui concerne la gestion des déchets issus de PMCB et la mise en place des nouveaux points de maillage. Mise en œuvre de la filière Afin que la filière puisse démarrer de manière effective au plus tard en janvier 2023, les éco-organismes candidats devront déposer leur dossier de demande d'agrément dès que possible après la publication de l'arrêté ministériel portant cahier des charges et mettre en place un organisme coordonnateur dans les deux mois suivant l'agrément du deuxième éco-organisme. Une fois agréés, les éco-organismes devront finaliser les contrats-types et mettre en place les contrats de soutiens financiers avec les opérateurs des installations de reprise et de traitement des déchets, et notamment avec les collectivités territoriales en charge du service public de gestion des déchets.

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