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Monday, 26 August 2024

Notre centre de développement est ouvert, nos 2 bancs de puissance 4X4 sont à votre disposition, vous êtes le bienvenu pour une pour faire monter un boitier additionnel sur le moteur essence ou gazole de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi. camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi: boitier additionnel, optimisation moteur essence et diesel, puissance, couple et performances Pour une parfaite optimisation de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi, vous pouvez installer le boitier PedalBox qui supprime le temps de réponse et augmente la réactivité du moteur. Ce boitier de nervosité peut s'installer soit seul, soit en complément du boitier additionnel de puissance. Essence, hybride ou diesel, si vous désirez encore améliorer les performances et la sonorité de votre moteur, montez une ligne d'échappement inox, un tube inox intermédiaire, un cata sport ou simplement un silencieux sport Supersprint, et profitez d'une remise spéciale! Veuillez nous contacter. Préparation moteur, chiptuning, reprogrammation calculateur, puce et cartographie moteur Notre éthique pour l'écologie et l'environnement: chez Kitpower, nous sommes responsables, respectueux de la planète, conscients des problèmes de pollution et, à ce titre, nous refusons de supprimer les FAP (filtres à particules) ou tout système relatif à la pollution des véhicules légers, de votre camion Renault-Truck/Premium-Lander-370-DXi et poids lourds comme l'AdBlue.

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8 Avec Kitpower: 445 ch - 327 kw Avec Kitpower: 2090 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium 380 DXi11 10. 8 Puissance d'origine: 380 ch - 280 kw Avec Kitpower: 460 ch - 338 kw Couple d'origine: 1800 nm Avec Kitpower: 2180 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium 410 DXi11 10. 8 Avec Kitpower: 495 ch - 364 kw Avec Kitpower: 2300 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium 440 DXi11 10. 8 Avec Kitpower: 525 ch - 386 kw Couple d'origine: 2050 nm Avec Kitpower: 2400 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium 450 DXi11 10. 8 Avec Kitpower: 540 ch - 397 kw Avec Kitpower: 2570 nm Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium 460 DXi11 10. 8 Avec Kitpower: 545 ch - 401 kw Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium Distribution 240 DXi7 7. 2 Boitier additionnel Kitpower Poids Lourds pour Renault Truck Premium Distribution 270 DXi7 7.

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Pages: [ 1] 2 3 En bas Sujet: AVIS BOITIER ADDITIONNEL (Lu 7176 fois) Hello all, je sais que 80% voire plus vont me dire que c'est de la merde, je ne suis pas là pour relancer un éternel débat, simplement que je n'ai pas les moyens de me payer une reprogrammation pour mon Mokka... Bref, fameux Mokka 1. 4 turbo 140cv qui roule super bien, mais qui est vraiment vraiment creux à bas régime, son poids ne l'aidant pas, ni son couple de seulement 200Nm... Je trouve donc des boitiers à moins de 150€ sur le net, comme le NRJ car qui se branche directement sur la prise diagnostic, ou le Racechip qui se branche dans le moteur... Les 2 ne promettent pas de chiffres délirants, seulement 22cv et 34Nm pour le NRJ car, et 27cv et 40Nm pour le Racechip S... Le lien du NRJ car: Et le lien du Racechip, marque qui a l'air réputée: Je ne veux pas le transformer en monstre, juste avoir un peu plus de couple surtout à bas régime, et moins de linéarité en accélération... J'espère qu'Isma passera par la! IP archivée Franchement pour avoir eu ce moteur sur mon Mokka et même quelques jours sur un Cascada bien lourd, sans être un foudre de guerre je ne lui ai jamais trouvé un gros manque de couple.

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Informations sur les boitiers adblue EURO 5 ou EURO 6: interdit et illégal Vous pouvez supprimer les mises en sécurité avec un boitier émulateur AdBlue Euro5 ou Euro6. il est interdit et irresponsable de monter ce type de boitier afin de supprimer ce système anti pollution: nous ne proposons pas ce type d'accessoire. Rappel: L'AdBlue contient de l'urée. À haute température, l'injection d'urée aux gaz d'échappement provoque la formation d'ammoniaque, ce qui engendre une réaction chimique qui décompose tous les oxydes d'azote (NOx) toxiques en vapeur d'eau (H2O) et en azote (N) inoffensifs pour l'environnement. Raison pour laquelle, il est interdit de supprimer ce dispositif. Une question sur l'Adblue Euro 5 ou Euro 6? –> Soyons responsable, et agissons pour l'environnement: Réduisez votre consommation de carburant et vos rejets de CO2, avec notre additif Gazole Silub Il est interdit de supprimer un système anti pollution Les détails ici -> Kipower, c'est: Boitier additionnel Poids Lourds: optimisation moteur, chiptuning ou eco-tuning afin de diminuer la consommation de carburant en améliorant le confort de conduite et la souplesse moteur.

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: les détergents présents dans l'additif SILUB Gazole ont conduit à un nettoyage complet et parfait des injecteurs ainsi qu'à une économie de gazole de 3. 10% sur une motorisation poids lourd Euro 5, constatation établie dans le cadre d'essais réalisés sur une distance de 15 000 kilomètres: Rapport UTAC N° 14/06163. Contient également des Biocide et fongicide pour combattre Algues et bactéries, ainsi qu'un désémulsifiant pour neutraliser l'eau. Environnement et pollution: Boitiers additionnels et additif gazole pour camion Vous pouvez agir pour l'environnment en réduisant votre consommation et vos rejet de CO2, en utilisant notre additf Gazole SILUB. Nous tenons à votre dispostion le rapport UTAC certifiant ces résultats. Kitpower France, c'est un service client 100% accessible et non surtaxé: Le service clients de Kitpower est accessible par mail et par téléphone 7 jours sur 7. Nos clients ont un accès illimité à 3 numéros de téléphone non surtaxés. Un conseil, une information ou une commande: contactez directement notre division poids lourds au 06 60 17 68 58 ou sur:.

Combiner rendement moteur avec réduction de consommation de carburant: en tant que gestionnaire de flotte, cette équation demeure le problème principal. Nous nous engageons à trouver l'optimisation la mieux adaptée afin d'obtenir une diminution de carburant, tout en conservant le rendement moteur. Le calcul est simple et rapide: L'intérêt économique dépasse souvent l'intérêt performance chez les transporteurs, le chauffeur peut ainsi rouler sur un rapport supérieur et diminue sa consommation de carburant de façon significative, sans négliger les gains de temps obtenus sur les parcours grâce à des vitesses supérieures dans les cotes. Aujourd'hui, KITPOWER a les capacités de répondre de manière professionnelle à votre demande et a développé pour vos poids lourds des reprogrammations spéciales et des boitiers additionnels orientés vers la diminution de carburant. Tous nos boitiers additionnels spécifiques sont équipés de connecteurs d'origine: il ne subsiste absolument aucune trace dès leur retrait.

ezPDF Reader - Multimedia PDF est une application bureautique qui offre la possibilité de visionner les fichiers PDF sur son smartphone ou tablette Android. Elle propose plusieurs options de manipulation des documents et intègre un module permettant d'envoyer les PDF par mail. ezPDF Reader - Multimedia PDF est même capable de lire les livres électroniques au format ePub. Principales fonctionnalités Lecture: ezPDF Reader - Multimedia PDF permet de lire toutes les versions de fichiers PDF actuellement disponibles. Si l'écran du dispositif est assez large, l'application est capable d'afficher deux pages côte à côte. Cela permet de feuilleter le document virtuel comme s'il s'agissait d'un vrai livre. Annotation: à part la lecture des fichiers PDF, cette application offre la possibilité d'y inscrire différentes informations. L'utilisateur sera en mesure d'écrire des textes et de dessiner des figures en utilisant ses doigts. Il pourra librement surligner ou souligner certains extraits du document.

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Vous pouvez inclure du contenu audio et vidéo, ainsi que des objets 3D interactifs, dans des fichiers PDF. Vous pouvez ajouter directement des fichiers dans votre PDF ou des liens vers des fichiers sur le Web. L'ajout de séquences vidéo ou audio et de contenus interactifs à un fichier PDF permet d'en faire un véritable outil de communication multidimensionnel et d'accroître l'attractivité de vos documents. Tout contenu multimédia conforme à la norme H. 264 peut être lu dans Adobe Reader 9 et versions ultérieures. (La norme H. 264, également appelée MPEG-4 section 10 est une norme de compression vidéo qui produit des séquences de grande qualité sans accroître outre mesure la taille des fichiers. ) De nombreux formats et extensions de fichiers permettent de produire des fichiers vidéo conformes à H. 264. Les fichiers multimédias utilisant un autre format peuvent être lus dans les versions antérieures d' Adobe Reader. Toutefois, il est impératif d'installer l'application appropriée (par exemple QuickTime ou Windows Media Player) pour lire ces fichiers.

Vous pouvez supprimer tous les médias inutilisés de l'application pour nettoyer ou réduire la taille de l'application en utilisant l'option Médias > Supprimer les médias inutilisés. Limitations connues Pour assurer de meilleures performances lors du chargement d'une application, les restrictions de taille suivantes s'appliquent: La taille totale de tous les fichiers multimédias chargés vers une application ne peut pas dépasser 200 Mo. La taille maximale d'un fichier multimédia individuel dans une application ne peut pas dépasser 64 Mo. Les types de fichiers multimédias pris en charge incluent:,,,,,,,,,. mp3,. mp4,,. Les limitations connues du stockage dans le cloud s'appliquent lors de la connexion de votre application à un stockage basé dans le cloud. Voir aussi Référence des contrôles Utilisation des formules Commentaires Envoyer et afficher des commentaires pour