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À 22 ans, il fabrique sa moto 100% électrique! Son rêve d'ado est en passe de se réaliser. À force de patience et d'abnégation, Yann Morin, 21 ans, étudiant ingénieur à Brest, a fabriqué de ses mains une moto électrique qu'il souhaite faire homologuer, avant de la commercialiser. Publié le 11 décembre 2020 à 17h35 Modifié le 22 décembre 2020 à 18h42 À l'âge où les boutons s'invitent sur le visage, qui n'a pas tanné ses parents pour avoir une mob' ou un scoot'? Un truc du genre bruyant, qui permette gentiment de se faire mousser auprès des copains et accessoirement de prendre son indépendance sur l'asphalte. Yann Morin était évidemment de ceux-là. Pourquoi tu ne la fabriquerais pas toi-même? • Motos électriques avec grosse autonomie • ICOOLWHEEL.COM •. Dans la fleur de l'âge, le collégien tente sa chance auprès de son père, Vincent. « Tous les copains avaient une 50 cm3, je voulais la mienne aussi, se rappelle Yann, aujourd'hui âgé de 21 ans. Sur le principe, je crois qu'il n'était pas contre, mais il avait une autre idée dans la tête. Il me dit: « Ok, mais pourquoi tu ne la fabriquerais pas toi-même?
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Les motos électriques urbaines, sportives ou équivalentes 50 et 125 cm3 côtoient aujourd'hui les motos conventionnelles. Retrouvez dans cette rubrique nos tests et toute l'actualité des motos électriques. Les articles les plus populaires Motos Électriques
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Lors de la présentation de son plan mondial d'électrification, Toshihiro Mibe, le patron de Honda, a évoqué les deux-roues motorisés. La firme japonaise a ainsi prévu de commercialiser trois motos électriques de petite cylindrée d'ici à 2024. Il y a peu, nous nous faisions l'écho de la présentation par Toshihiro Mibe, le nouveau patron de Honda, de son plan pour une électrification de la marque au niveau mondial. Si au cours de la conférence, le PDG de la marque japonaise a officiellement annoncé le retrait de la vente, dès 2030, des voitures et autres utilitaires à combustion thermique, rien n'a été précisé en revanche concernant les deux-roues motorisés. Pourtant, ces derniers représentent une part non négligeable des ventes du constructeur. Mais cette absence de date butoir n'a pas empêché Toshihiro Mibe de dévoiler un plan ambitieux concernant l'électrification de la moto. Ainsi, d'ici à 2024, trois motos de petite cylindrée (125 cm3) destinées surtout à un usage urbain. TAOT Vélo électrique de Scooter de Moto 2 pcs GY6 125 150 GP110 XMAX400 Performance CNC Les leviers de Frein de Disque/des leviers de poignée durables Neufs Câbles (Color : Grey) : Amazon.fr: Auto et Moto. Il faut préciser que ce type de moto est particulièrement prisé dans toute l'Asie où Honda est présent.
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La Zero SR/S a le choix entre les deux. Le signe « + » peut au début paraître intrigant: il signifie tout simplement que la capacité peut augmenter jusqu'à 17, 3 kWh grâce à une option payante. Moto Electrique | Meilleur Prix - 15 jours d'essai offert ! GO2ROUES. Source: Zero Motorcycles Source: Zero Motorcycles Source: Zero Motorcycles Et parce que l'autonomie de ses motos électriques fait partie de la stratégie de Zero, le groupe propose l'option Power Tank dès le printemps 2022 pour grimper à 21 kWh. La Power Tank offre en effet une capacité de stockage supplémentaire de 3, 6 kWh: elle doit en revanche être impérativement installée par un concessionnaire. Avec l'ensemble des options ajoutées, Zero estime que l'autonomie de ses engins atteindra 365 kilomètres en usage urbain, contre 182 kilomètres sur autoroute à une vitesse de 113 km/h. La marque ne précise pas quel est le rayon d'action avec l'accumulateur de 14, 4+ kWh uniquement. Un nouveau système d'exploitation « L'autonomie, et par conséquent la capacité de la batterie, sont un élément essentiel de la technologie.
Avec moins de 700 machines vendues en France en 2016, le marché de l'électrique n'est encore qu'une niche. Pourtant l'offre se met petit à petit en place, avec plus d'une dizaine de modèles aujourd'hui commercialisés. Si ces motos « propres » sont (très) onéreuses à l'achat, elles s'avèrent économiques à l'utilisation et généreuses en sensation. Hormis quelques consommables, plaquettes et pneumatiques, voire kit chaîne ou vidange de boîte pour certaines, il n'y a pratiquement pas d'entretien. Moto electrique maison.com. Concernant la durée de vie des batteries, elles sont pour la plupart garanties 5 ans. A titre d'exemple, celles des motos Energica commencent à voir leur pourcentage de charge en baisse à partir de 1200 cycles de chargement. Moto Journal fait le point pour vous sur les modèles actuellement disponibles sur le marché français. Petite exception avec le scooter C evolution de chez BMW, certes moins plaisant qu'une moto mais tout aussi efficace dans l'exercice du « maison-boulot ».