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Croquis du « collier de perles », composé de bases navales chinoises et de ports étrangers où la marine chinoise possède des installations. La stratégie du collier de perles (en anglais: String of Pearls; en chinois: 珍珠链战略) est une expression désignant l'installation par la marine de guerre chinoise de points d'appui (les « perles ») le long de sa principale voie d'approvisionnement maritime vers le Moyen-Orient. Pour la République populaire de Chine, cette stratégie consiste dans la construction, l'achat ou la location pour de longues durées d'installations portuaires et aériennes échelonnées jusqu'en Afrique, pour protéger ses intérêts commerciaux en mer de Chine méridionale, dans le golfe du Bengale, la mer d'Arabie et la mer Rouge. Du point de vue indien, il s'agit d'une manœuvre d'encerclement avec des ports au Pakistan, au Sri Lanka, au Bangladesh et en Birmanie. Elle est aujourd'hui doublée par la stratégie routes terrestres Origine de la notion [ modifier | modifier le code] Le terme a été utilisé pour la première fois en novembre 2004 dans un rapport de la société de conseils Booz Allen Hamilton pour le département d'État des États-Unis ayant pour titre Energy Futures in Asia [ 1], [ 2].
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On appelle en Architecture, colliers de perles, ou d' olives, de petits ornemens qui se mettent au dessous des oves, qu'on appelle autrement patenastres. COLLIER DE CHEVAL, est une piece de bois & de cuir rembourrée, qu'on passe autour du cou des chevaux de charrette, de coche, de labour, où on attache les traits pour tirer la charrette, le coche, la charruë. Et on appelle un cheval franc du collier, un cheval qui est prompt à tirer sans le secours du fouët. En ce sens on dit figurément, qu'un homme est franc du collier, lors qu'il sert promptement ses amis, qu'il embrasse leur querelle franchement & sans marchander, ni se faire prier. On appelle proverbialement, collier de misere, le travail penible qui est l'occupation ordinaire de quelqu'un. Ainsi on dit, Aprés s'être bien diverti, il faut aller reprendre le collier de misere, pour dire, son travail accoustumé. Quelques-uns appellent aussi le mariage, le collier de misere. COLLIER, en termes de Marine, est une grosse corde que l'on met en rond comme une boucle pour y amarrer l'étay.
Le prétexte du « dilemme de Malacca » Le 29 novembre 2003, Hu Jintao, président de la République populaire de Chine, prononce à Pékin un discours clôturant un séminaire économique restreint du comité central du PCC (Parti Communiste Chinois) dans lequel il fait part de son inquiétude quant à la haute dépendance pétrolière de son pays. Les importations pétrolières principalement issues du Golfe Arabo-Persique et des pays d'Afrique passent par le détroit de Malacca, une route commerciale sensible selon le président chinois, car un contrôle de cette région par des puissances étrangères entraînerait des difficultés pour l'approvisionnement pétrolier de la RPC, ce qui, in fine, perturberait le fonctionnement de l'économie chinoise. C'est, de facto, dans cette optique que le président chinois de l'époque entend prendre les mesures nécessaires afin de réduire la vulnérabilité de son pays. L'expression du « dilemme de Malacca » vient du titre d'un journal d'Hong-Kong, Wen Wei Po, qui a repris les propos du président Hu Jintao en les résumant sous la dénomination « dilemme de Malacca ».