86 Top Perf – Dépose Injecteurs 1 &Amp; 2 - A170Cdi / Classe A W168 / Forum-Mercedes.Com
86 Top Perf sur Derbi - YouTube
86 Top Perf Am6
86cc Alu course de 44mm Minarelli AM6 Cylindre culasse Top Performances 86cc alu course 44mm MBK Nitro / Aerox Cylindre culasse Top Performances 86cc alu course 44mm Piaggio NRG / Runner Sur notre store en ligne, nous vous proposons également ce cylindre dans un pack complet. Ainsi pour moins de 100 € supplémentaires, nous vous proposons le cylindre culasse Top Perf. 86 top perf. 86cc Alu course 44 mm avec son vilebrequin renforcé, une paire de roulements ainsi qu'une cage à aiguilles. Bon plan!
Question Salut a tous, Je possède un kit 86 tpr sur 50 hm et je voulais savoir comment régler le squish, et à combien de km faut-il changer le segment, le piston, et aussi s'il y a d'autres entretiens à faire sur ce kit. (désolé si la question a déjà été traitée) Merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 19 réponses à cette question si c'est un monosegment tous les 2000km et piston tous les 10 000 Le piston de Top Alu ne fait pas 10 000 kms, si je ne me trompe pas c'est segment 1500-2000 kms et piston entre 3000-4000 kms. ok merci, une fois que j'ai changé mon segment, je dois faire un rodage de combien de km? et quand je change le piston? 50 kms de rodage environ. 86 top père noël. ok Par contre quand j'ai acheté le moteur le kit était déjà monté dessus et je voulais savoir comment régler (ou du moins contrôler) le squish Ca dépend de pleins de chose, mais faut démonter à intervalle régulier (environ 2000 kms) et regarder par l'ouverture du pot de temps à autre. Mais souvent si tout est respecté à la lettre, ça fera toujours un peu plus de kilomètres que prévu.
Description Vous avez besoin d'un injecteur d'origine Mercedes pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici injecteur pour Mercedes Classe A A 170 CDI 95 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Injecteur Mercedes Classe A A 170 CDI 95 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Injecteur Mercedes CLASSE A 170 CDI 95 CV 0445110116 124.92 € HT. Il s'agit exactement du même injecteur qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.
Joint Injecteur Classe A 170 Cdi Sur
Joint Injecteur Classe A 170 Cdi Chantier
J'ai démonter la tête et réussi ensuite a sortir le corps. Après remontage la voiture ne démarrait plus, je l'ai emmener chez Mercedes pour un diag, résultat injecteur N°2 ne donne plus rien a changer. En discutant un peux avec les personnes présente, il m'a été fortement déconseiller d'utiliser cette méthode, même si tu et très soigneux que tu fasse tout ce que tu peux pour éviter d'avoir des saletés qui vont dans l'injecteur ouvert, sache que la moindre grosse poussière va endommager ton injecteur. Joint pare feu d'injecteur pour MERCEDES-BENZ CLASSE A W168 A 170 CDI 95cv - PARTAUTO. Résultat, pour moi, re-démontage, mais ce coups si dans les règles de l'art, c'est a dire démontage de l'échappement, le cata, puis du turbo, pour avoir un accès aux injecteurs 1 et 2, remplacement d'un injecteur le temps que tout était démonter j'en ai profiter pour remplacer les joints des injecteurs 3 et 4. Bon courage a toi #8 17-03-2016 12:02:03 Merci Thierry 51, Suivant tes conseils, je vais effectivement procéder au démontage du turbo. Quelques questions se posent donc (à moi surtout) comme j'apprends et découvre en effectuant les opérations et comme je n'ai jamais démonté de turbo: - il y a bien un circuit d'huile à vidanger avant le démontage?
#1 15-03-2016 13:48:17 Wolf. Visiteur Inscription: 15-03-2016 Messages: 8 Dépose injecteurs 1 & 2 - A170cdi Bonjour à toutes et tous, Le fameux " pshit pshit " se manifestant (à nouveau) je tente de remplacer les joints de pied d'injecteur 1 & 2 de la A170cdi de ma femme. Les joints des injecteurs 3&4 ayant été remplacés (par bibi) l'année dernière. Joint injecteur classe a 170 cdc.gov. Bref, après une visse foirée du collecteur d'admission me voici face aux injecteurs dégrippés grâce à de l'acétone (le n°2 était entourré d'une bonne dose de 'charbon') Problème suivant; maintenant le turbo semble bloquer l'extraction des deux injecteurs... J'aimerais éviter le démontage du turbo, quelqu'un connait-il un moyen d'y parvenir? D'avance merci pour vos éventuelles pistes à suivre. Wolf. Dernière modification par Wolf. (15-03-2016 16:10:30) Hors Ligne #2 15-03-2016 17:09:01 Re: Dépose injecteurs 1 & 2 - A170cdi Donne moi ton code VIN et je pourrai t'avoir la procédure de changement des injecteurs Tout ce que l'on découvre et que l'on garde pour soi ne sert à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur.