1400 Gtr, La Grand Route Selon Kawasaki — Bourre Moi Le Cul

A REVOIR: moteur manquant de vie à bas régime (bridage), détails de conception irritants, masse importante, léger manque de protection.

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effectivement il se peut que la moto trouve sa pleine puissance vers 6 ou 7000 km. quand a l immatriculation c'est une vrai premiere main car je l'ai vu arriver dans sa caisse. decembre 2016......... merci pour vos commentaires jan73 GTriste Actif Age: 50 Humeur: tres tres chafoin Sujet: Re: vitesse max Dim 5 Mar 2017 - 20:07 sur l'autoroute du soleil, a deux poids lourd sur la moto(210kg) avec valise et un peu de chargement, 250 au compteur, et j'avais encore un peu de marge sur la poignée! je me suis rendu compte plus tard que la mienne est en version libre!! Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi classic. louloukawa Modérateur Age: 56 Sujet: Re: vitesse max Dim 5 Mar 2017 - 22:07 Voili voilà une belle signature, motard fou, merci pour les membres de ce fofo. motard fou GTriste Actif Age: 56 Sujet: Re: vitesse max Lun 6 Mar 2017 - 13:25 louloukawa a écrit: Voili voilà une belle signature, motard fou, merci pour les membres de ce fofo. pas de quoi suffisait juste de me le demander Contenu sponsorisé Sujet: Re: vitesse max vitesse max Page 1 sur 2 Aller à la page: 1, 2 Sujets similaires » LIMITEUR de vitesse » Indice de vitesse » Pas de 6eme vitesse!!

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L'essentiel - En savoir plus...

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La bulle se lève via un bouton électrique au pouce gauche comme sur les FJR et autres BMW. Si elle protège bien le buste, les épaules et le haut du casque seront soumis à des turbulences, même en position haute. Le cadre monopoutre et les multiples équipements de qualité de la partie-cycle font de la GTR un véritable vaisseau amiral, de sorte qu'on peut la placer dans une nouvelle catégorie « GT sportive » après quelques tours de roues sur bon revêtement. Vigoureuse dans ses relances et rigoureuse dans ses prises d'angle, la GTR n'affiche pas la même sérénité à haute vitesse, puisqu'à l'approche des 200 km/h, il convient de trouver la meilleure position de conduite et la hauteur de bulle idéale pour que la Kawasaki ne se dandine pas. La faute sans doute à ses larges valises latérales rigides et non intégrées. Un comportement pas vraiment effrayant mais guère agréable. Dommage, il ne lui manquait que cela pour être une parfaite compagne de voyage. KAWASAKI GTR 1400 (2010 à 2017) - Moto Station. Les Plus: – Rigueur sportive – Ordinateur de bord – Tarif Les Moins: – Tenue de route à haute vitesse – Protection bulle – Absence de poignée de levage Pour accéder à la fiche technique de la Kawasaki GTR 1400, cliquez ici.

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Ce dernier, baptisé Tetra-Lever, est constitué de 2 double bras articulés; celui de gauche est relié en son centre au cardan, faisant preuve d'une certaine similitude avec le système développé chez BMW et Moto-Guzzi. Toujours coté transmission, la GTR adopte de série, comme de plus en plus d'hypersports, un embrayage à limiteur de couple qui empêche les blocages de la roue arrière lorsque l'on rétrograde à haut régime. Cela permet d'aborder les entrées de virages en douceur et les impressionnantes sorties de courbes. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi car. Pour le confort, les poignées du GTR sont situées 96 mm plus en arrière et 100 mm plus haut que celle du ZZR, permettant ainsi d'adopter une position de conduite plus décontractée et plus droite, protégée par le pare-brise réglable électriquement. Kawa s'est interréssé à la chaleur dissipé par les flancs de carénage et a installé des protège-jambes démontables. Ceux-ci créent un flux d'air autour de la moto tout en éloignant la chaleur du moteur des jambes du pilote. En déplaçant les protège-jambes, la chaleur du radiateur peut réchauffer les jambes plus facilement par temps froid.

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Son freinage ABS, intégral, armé d'étriers de freins radiaux à quatre pistons qui pincent des disques pétale de 310 mm, ne se laisse guère impressionner par un rythme soutenu. Reste que cette histoire de couplage demandera peut être un temps d'adaptation pour celles et ceux qui sont imbibés de la monoculture du levier commandant l'avant, et qui rechercheront, au début, le mordant d'antan. Avant de se souvenir qu'une pédale, ben ça sert! L'ensemble châssis étant assez jouissif, on finit par regretter un caractère moteur par trop linéaire. Effet du bridage ou pas, on a l'impression d'une mécanique encagée, au souffle retenu, qui se libère vraiment une fois les 4 000 tr/mn franchis. En dessous, c'est le minimum syndical qui est assuré, avec un léger temps de réponse de l'accélération qu'avec l'habitude on finira néanmoins par éliminer en accommodant sa conduite. Le caractère n'est donc pas vraiment au rendez-vous de ce 1 352 cc pourtant de bonne famille. Kawasaki 1400 gtr vitesse maxi race. Si, cigale, vous voulez vraiment vous faire souffrir, optez pour le mode de vie de la fourmis, en sélectionnant, toujours au guidon, le mode d'assistance d'économie de carburant.

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Avec l'un de ces tas de barbaque, pas de risque: on aura beau taper, c'est du solide. A peine lâchera-t-il un jet salvateur de sa virile essence si vous êtes bâti comme une armoire à glace avec une paire de gosses à la canadienne et une grosse courgette comme il les aime. Ah ces bara men, tout en finesse et en subtilité. Car oui, comme dans le yaoi, le genre a son cahier des charges: un héros viril, un ou plusieurs autres protagonistes du même acabit avec lequel il roulera gaiement ou sur son futon ou sur les bancs des vestiaires, et vogue la galère. Quelquefois, il y a un semblant de romance, mais vous pouvez être sûr que ça n'éclipsera pas le cul, les couilles et les bites bien tendues. Bourre moi le cul sauvagement. Je vous vois déjà agiter votre cervelle frémissante de justes questions: mais si c'est pas pour les nanas, pourquoi t'aimes, ma grande? Jusqu'à preuve du contraire, t'es une poulette, non? Les tapettes qui couinent, ça te suffit pas? Allégations auxquelles je répondrai: ben non, ça me suffit plus. C'est bien mignon les petits uke qui remuent du popotin, les bites gommées (ou pas, c'est selon l'auteur) c'est bien joli et tout ça, mais au bout d'un moment on en a fait le tour.

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^. ^ Posté le 16-06-2007 à 21:29:02 Surement dans... euh... les nuages? Bourre moi le cul cougar. ='D Posté le 18-06-2007 à 18:34:26 pour en revenir à l'histoire de sarko bourré, c'est assez bizzare regardez ici: La 1ére partie de la vidéo c'est celle que vous avez déjà vue, mais dans la suite de la vidéo, qui montre la suite de la conférence, il m'a l'air parfaitement normal. Etrange tout ça... Posté le 18-06-2007 à 22:31:02 moi j'ai vu des parties ou il rotait! lol Posté le 19-06-2007 à 08:58:52 Y a des moments on dirait que ça va faire le trajet en sens inverse =O Posté le 20-06-2007 à 18:41:34 Oui un peu xD mais il a quand même meilleure contenance qu'à son arrivée Posté le 21-06-2007 à 17:15:27 oui c'est pour ça que j'ai mis le lien j'ai trouvé ça bizare!

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Ames sensibles et représentantes délicates du beau sexe, s'abstenir! Cet article sera bourré de testostérone et de fluides inapropriés pour toute demoiselle bien née et désireuse de préserver une virginale notion de sensibilité masculine. Le bara, qu'est-ce que c'est? Sauf que I'll begone pas moi ! - Les Consultations du Dr.Lakav. En japonais le terme signifie "rose" et est à comparer au "yuri" (lys) si cher de ces dames recherchant la compagnie d'autres dames. En clair, le bara est au yaoi ce que Clint Eastwood est à Gackt: un acteur plus viril, plus poilu et plus puant (pas sur papier mais cela est facilement supputable au vu des descriptions fort imagées) que la moyenne des damoiseaux éperdus peuplant nos saines lectures d'images dérisoires sans pic, sans chute et sans histoire où un beau jouvenceau s'écrie à jute titre qu'il serait temps de mettre un terme à son supplice car son digne arrière-train le met à l'agonie. Et si vous n'avez pas saisi toute la belle répartie de cette dernière description, deux mots suffisent: manga yaoi. Pour l'amateur lambda de manga qui en a entendu parler, le yaoi, c'est un seme viril (enfin c'est relatif), un uke chiard qui ne mérite même pas l'attribut masculin qu'il a entre les cuisses et une intrigue digne des meilleurs Harlequins (ou des pires, c'est selon).

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