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Saturday, 3 August 2024

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Alors que la presse française est à Amsterdam pour la présentation officielle du nouveau trois-roues Yamaha Tricity 125 (alias MBK Tryptik), nous pouvons d'ores et déjà vous confirmer son tarif et sa disponibilité: dès la fin du mois d'août, ils seront en concession à 3 799 €. Ce qui fait de lui le moins cher des trois-roues du marché, petite cylindrée et production globale en Thaïlande oblige. Nous nous attendions à un tarif situé en dessous de la barre de 4 000 €, c'est bel et bien le cas! Un prix à peine plus élevé que le très récent Yamaha Majesty S - MBK Skyliner 125... Quel sera l'accueil des usagers français, désormais habitués aux trois-roues de grosse cylindrée? Réponse à la fin de l'année! En attendant notre essai complet et sa vidéo, vous pouvez relire notre actu du mois de mars " MBK Tryptik: le nouveau 3-roues 125 en détails, photos et vidéo! "

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Pour les drisses (pour hisser les voiles) et les drosses (pour réduire les voiles), on préférera du bout sans allongement. Pour les amarres, il existe plusieurs catégories: la plus souple (multitresses) est aussi la plus confortable à l'usage.

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Au premier coup d'œil, le nombre de cordages qui montent le long du mât ou courent sur le pont d'un voilier paraît souvent impressionnant pour le néophyte. Et bien évidemment, connaitre ces différents cordages et leurs fonctions, savoir les utiliser, est une des compétences de base à bord. Car vous vous en doutez, ils ont tous une utilité. Pour y voir plus clair, il nous faut trier ces cordages par fonction, on constate alors qu'ils ne sont pas si nombreux qu'il y parait au premier abord, et qu'en fait tout ça est finalement simple et logique. Avec de la pratique, vous apprendrez rapidement à les connaitre et à les utiliser. VOILE A HISSER - Solution Mots Fléchés et Croisés. Les cordages à bord d'un voilier triés par fonction 1. Hisser les voiles | Les drisses Une drisse sert à « envoyer les voiles », on utilise les termes « hisser » (la voile monte) et « affaler » (la voile descend). Les drisses longent donc le mât. Elles montent à l'extérieur, redescendent à l'intérieur et ressortent par des « lumières » (des trous dans le mât). Si le voilier est doté, comme c'est le cas de FIDJI, d'un mât, d'une grand-voile et d'une ou de plusieurs voiles d'avant, il comptera forcément: Une drisse de grand-voile Plus une drisse par voile d'avant, généralement un génois et un spi, mais aussi en option, une trinquette, un foc ou tout autre type de voile d'avant… FIDJI étant doté d'un « étai largable », il compte en tout trois voiles d'avant (un spi, un génois et une trinquette, des voiles utilisées en fonction des circonstances) et une grand voile.

Il dispose donc de quatre drisses. Amandine est en train de hisser la trinquette, avec…la drisse de trinquette. Les drisses ne montent pas forcément jusqu'en haut du mât, mais elles passent toujours par une espèce de roulette: un réa. Vous voyez ci-dessous une photo prise depuis le dessus du mât. J'ai dû démonter la pièce que vous voyez au premier plan pour accéder aux deux réas de tête de mat. Celui de tribord avec le cordage rouge est utilisé pour la drisse de grand-voile. Celui de bâbord, vide sur la photo, est utilisé pour la balancine de bôme dont je vous parle plus bas dans cet article. On note au passage sur cette photo qu'un petit cordage blanc, utilisé comme « messager » pour passer un nouveau cordage, a décidé de se glisser là où il n'a rien à faire, sur le flanc du réa. Le frottement généré gênait évidemment la rotation du réa, et c'est pour cette raison que j'ai dû monter en tête de mât pour remettre tout ça en ordre. Corde qui sert à hisser une voile.fr. Il faut donc retenir au passage que si une drisse est dure et qu'une voile a du mal à monter, la première chose à vérifier, c'est l'état des réas.