Maison À Vendre La Teste De Buch: Réservoir Additif Fap 208
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Le message "Niveau additif FAP faible" peut faire peur: chaque propriétaire de voiture diesel sait que le filtre à particules est l'une des pièces les plus chères. Mais ce message, qui apparaît uniquement sur les Peugeot et les Citroën, signale juste qu'il est temps de remplir un réservoir d'additif qui permet au FAP de se "régénerer". Remplacement de la poche additif pour FAP ou mise à niveau du réservoir FAP au garage Distrimeca: de 150 € à 220€ TTC Le filtre à particules est un équipement antipollution des voitures diesel qui sert à réduire l'émission des particules fines (reconnues comme un cancérogène dangereux). Les particules fines sont captées sur les parois du filtre et sont censés être brûlées à haute température, lorsque le moteur tourne en haut régime. Le groupe Peugeot-Citroën a été le premier à introduire le filtre à particules. Mise à niveau additif FAP (Cerine) PEUGEOT 208 : Prix & conseils - GoodMecano. La longévité des FAP de ces 2 constructeurs est assuré par un processus d'auto-nettoyage. Dès que le calculateur de la voiture estime que le FAP est trop encrassé, il lance une procédure suivante: le calculateur injecte du carburant supplémentaire dans les cylindres pour faire monter la température des gaz d'échappement jusqu'à 450°C.
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Le taux de réussite de cette opération est de 100% pour les Peugeot et les Citroën, il faut dire que nous avons effectué un nettoyage FAP sur une Subaru Impreza Coût de l'opération 450€ contre 4500€ chez le concessionnaire. Le résultat est équivalent à l'échange standard du FAP.
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Pourquoi? - Pensez-vous que cette pompe que j'entends mais ne sort rien est défectueuse? Grand merci, bonne journée. Bruno 10 Février 2006 3 329 1 024 Je n'ai pas le même moteur que toi mais mes réponses te donneront au moins un ordre de grandeur. Le détail dépend du calculateur moteur mais en gros le message peut s'afficher si la modélisation/estimation du remplissage du FAP en suie ou cendre par l'ECU indique qu'il y a trop de suie, parce que le kilométrage max entre 2 régénérations est dépassé ou parce que la pression différentielle est trop importante. Chez moi, FAP au 2/3 plein de suie et 10% de cendre, j'ai des pics à 55mb, pas plus. Difficile de dire si 100mb provoque l'alerte. A ma connaissance, c'est grâce à un aimant. Je ne sais pas si on peut le lire dans dans Diagbox, mais il y a des alarmes en cas d'incohérence de cette valeur. A partir du moment ou l'ajout de carburant est suffisant (>5l) et qu'il est bien détecté (pas de PB réseau CAN au moment de l'ajout), l'injection d'additif se fait de la même manière que l'ouverture bouchon soit détectée ou non.