Guidon Contre La Montre — 106 Avenue De La République Française

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Tuesday, 16 July 2024

jackson Messages: 49 Inscription: 14 juin 2006 09:56 Localisation: 91 Contact: GUIDON CONTRE LA MONTRE OU PAS? Salut à tous, Encore une fois, j'ai besoin de vos conseils avisés. Je pratique le tri depuis 3 ans (2 années de compète car 1 année de blessure) sur distance sprint et CD Je suis passé à la distance supérieure l'an dernier avec Val de Reuil. Cette année je serais à Roth le 12 Juillet et 1 mois avnt le 14 à Kraishgau pour un half Ironman. Ma question est simple: Je voudrais m'installer un guidon de contre la montre pour Kraishgau et Roth (et certainement Val de Reuil à la rentrée), seulement j'ai aussi de CD de prévus (en préparation mais aussi pour le être avec le club). Comme vous le savez les long prolongateurs ne sont pas autotisés sur CD, donc: 1- Est ce que je garde mon guidon traditionnel et je place dessus un court et un plus long en fonction des courses 2 - Est ce que je garde mon guidon traditionnel avec prolongateur court pour les CD, et je monte mon guidon de contre la montre complet à l'approche de Roth Est surtout est ce que à votre avis cela va vraiment changé quoi que ce soit.

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2004 22:38 Localisation: Cat City!! par jackson » 26 févr. 2009 18:23 matafan a écrit: Base bar + prolongateur Vison alu, c'est une valeur sûre. Si c'est assez bien pour Cancellara, c'est assez bien pour toi Oui je ironturtle Messages: 49996 Inscription: 23 oct. 2006 09:06 Localisation: Sous ma carapace. par ironturtle » 26 févr. 2009 18:27 Et c'est plus qu'assez bien pour moi sur mon turtlebike. Mais ce n'est pas un plutôt un Vision "Il n'est de plus grand malheur que de laisser mourir le rire dans ton coeur" O-max Messages: 141 Inscription: 11 nov. 2008 12:12 par O-max » 26 févr. 2009 19:18 prendre le depart d'un triathlon sans guidon de tri, mais c'est de la provoc ou quoi!!! et comme il te l'a été conseillé plus haut le triathlon avec drafting oublie, c'est bien pour l'élite, sinon le base-bar OVAL ou VISIONS sont tres bien les deux favouille73 Messages: 2925 Inscription: 22 sept. 2005 20:53 par favouille73 » 26 févr. 2009 19:19 jackson a écrit: Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé.

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C'est le porte monnaie qui à parlé et j'ai opté pour la 2è solution. Maintenant je pense que vous vous y connaissez beaucoup plus que moi, est ce que c'est une solution interessante, vu que apparemment le tcr n'est pas forcément adapté merci

pour roth le cintre aéro est un gain certain, pour peu que tu puisses tenir la position longtemps. Installe-le le plus tôt possible et entraîne-toi en position aéro car si au bout de 100 km, tu ne tiens plus la postion, ton cintre aéro perd tout son intérêt. quant au choix: le vision est un très bon choix (valeur sûre). Mais avant d'investir il faut voir si la géométrie de ton cadre est compatible, c'est à dire que la longueur de ton cadre n'est pas trop importante, que la douille de direction n'est pas trop haute. Sinon, ton cintre aéro sera trop loin et trop haut d'où des lombaires trop étirés ( douleurs assurées), un angle tronc/jambe trop petit (jambes qui touchent le tronc), un cintre aéro au niveau de la selle (bof bof). par jackson » 26 févr. 2009 19:37 favouille73 a écrit: jackson a écrit: Je viens de m'apercevoir que j'avais sortis un Co........... pour l'autorisation des prolongateurs sur CD, désolé, c'est parce que j'ai vu des gars se faire refoulés à Paris et la Baule, mais effectivement le drafting était autorisé.

La solution la plus polyvalente pour un vélo qui n'est pas typé "tri/CLM" est de ne pas changer de cintre mais de jongler avec un prolongateur court (ou pas de prolongateur du tout) pour les sprint/CD avec drafting et/ou les tris montagneux, et un prolongateur long pour tout le reste (c'est en tout cas ce que je ferais avec un Giant TCR advanced, AMTHA). Enfin, en fait et pour tout à fait honnête, si j'avais du acheter un nouveau vélo sachant que j'allais faire Roth 6 mois plus tard, j'aurais pas pris un vélo avec la géométrie du Giant PS: si ton vélociste n'a pas crié au scandale quand tu lui as dis que tu voulais mettre un cintre aéro sur un TCR advanced, peut-être est-il prudent d'envisager un changement de crèmerie? magnus Messages: 2414 Inscription: 03 nov. 2006 22:48 par magnus » 27 févr. 2009 09:26 Les tri avec drafting sont quand même assez rare et si (comme moi) tu n'as qu'un seul biclou. Il faut faire un choix.... Moi perso; je tourne sur CD (sans drafting), MD ou 70. 3 et un IM par je me suis monté un vélo mixte (cadre de 76°) De novembre a fin mars, je roule en entrainement (+ 1 ou 2 courses vélo) donc j'ai un cintre classique de vélo de route (sans ajoute) J'ai 5 bagues de 5 mm sous ma ma potence est au max haut A partir de début passe le vélo en mode je remet mon cintre aéro corne de vache avec mon prolongateur et les shifters en bout de prolongateur.... Au fur et a musure des sorties.... j'enleve une bague de 5 mm pou descendre la potence..... après 1 mois, je suis au minimum mon dos est content....

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Dimanche 9h30-12h30 85, avenue du 14 Juillet 93140 BONDY Services municipaux Accueil famille 01 48 50 53 00 Rdc de l'Hôtel de ville Bureau Information Jeunesse (BIJ) Horaires: Lundi: 9H30 – 12h30 / 14H – 17H30 Mardi: 14H – 17H30 Mercredi: 9H30... 1, avenue Jean Lebas 93140 BONDY Petite enfance Cabane des petits 01 71 86 64 85 151, rue Edouard Vaillant 93140 BONDY

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Le second bâtiment sera édifié tout le long. Il comprendra au rez-de-chaussée une crèche, mais aussi une cinquantaine de logements locatifs sociaux dont une dizaine sera réservée aux seniors dans un but avoué de mixité intergénérationnelle. Entre les deux ensembles, il y aura un jardin. Une liaison piétonne entre la maison de quartier et l'avenue Daurat sera aménagée. Le second bâtiment sera acheté par la Béarnaise Habitat. Le premier par Pro Civis, une filiale du Crédit Immobilier. Les travaux devraient commencer avant l'été prochain pour une livraison courant 2013. Montagne - Page 106 - La République des Pyrénées.fr. Mais parmi les riverains présents hier (ceux de la rue de Nogaro), beaucoup s'inquiétaient du flux de circulation généré par le projet. Pour André Duchateau, la création d'une voie nouvelle fait qu'il n'y aura « pas de trafic par la rue de Nogaro ». Pour lui, les véhicules du second bâtiment prendront la route de Bordeaux. Si certains étaient rassurés par les éclaircissements apportés hier, d'autres, comme Gilbert Voiement, se disent « pas convaincus à 100% » et « attendent de voir ».

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La police habite désormais au « 106 » Cela résonne comme le « 36 », l'immeuble du quai des Orfèvres où siège la PJ parisienne. Toutes proportions gardées, le « 106 », devient, sur l'avenue de la République, la nouvelle adresse de la police à Clermont-Ferrand. Depuis hier, le commissariat central de la rue Pélissier se vide progressivement. 1 Un outil « magnifique ». Martine Coudert, directrice départementale de la sécurité publique (DDSP) ne tarit pas d'éloges sur le bâtiment qui vient de sortir de terre. Le projet devra se montrer à la hauteur des attentes. Car cela fait près de 40 ans qu'un hôtel de police flambant neuf est espéré à Clermont-Ferrand. Le terrain, face au stade Marcel-Michelin, a tout de même été acheté au début des années 70. 2 Un meilleur accueil. La patronne des policiers est convaincue que le « 106 » donnera satisfaction: « C'est un outil moderne, conçu pour le public. Il possède toutes les fonctionnalités pour recevoir les gens dans les meilleures conditions ». Jz Sécurité – Montrouge, 106 avenue de la Républi… (Avis, adresse et numéro de téléphone). Ainsi, des salles en rez-de-chaussée assurent la confidentialité des différentes requêtes et l'accès aux handicapés est facilité.