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Saturday, 17 August 2024

louis2 Guest radiateur xantia 1. 9td 26/05/2010, 07h43 #1 Bonjour, J'ai une xantia de 98 1. 9 td et 290 000 km. Je viens de faire quelques frais dessus (environ 850euros) et suite à un pb sur l'autoroute le garage me dit que le radiateur est à changer. ça casse un radiateur? Autre question, avec 290 000 km l'embrayage sera peut-être aussi à changer? Il faut compter combien? Radiateur xantia 1.9 td tires. merci pour vos réponses louis Adhérent Voiture(s): C5 2. 0 HDI 163 Exclusive de 2013, Camping-car Challenger 102 sur Jumper 2000 26/05/2010, 08h32 #2 Bonjour Sans entrer dans les détails, pour différentes raisons, un radiateur se met à fuir, il ne casse pas. Autrefois on pouvait les réparer par soudure, ils étaient en cuivre, maintenant ils sont en général en alu et l'alu ne se soude pas, du moins sur un radiateur! Quant à l'embrayage, sa durée tient aux genres de conduite et de parcours. Pour sa remise en état le prix de revient varie en fonction du garage qui te le refait! Mais il faut compter, à mon point de vue, un minimum de 4-500 €, et c'est vraiment un minimum!

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24/12/2008, 18h09 #3 Merci de ta réponse rapide Grostoto. Cela veut-il dire que je suis à l'abris des casses connues sur les moteur 1. 9 TD qui ont subis une dépollution fin 96? Ce XUD9TF est réputé pour sa longevité et sa solidité et j'éspere faire au moins 250 Mkm avec ma xantia. Bon réveillon à tous. 24/12/2008, 18h13 #4 je ne veux pas dire cela, car je ne connais toujours pas le type de ton moteur... 24/12/2008, 18h20 #5 Re Comment peut on connaitre le type de moulin à gas oil? Avec la carte grise ou avec un autre indice de renseignement? Re-merci Expert du Chevron 24/12/2008, 19h37 #6 salut, X18A = XUD9TF (D8B) X18E = XUD9BTF (DHX) en résumé, tu as le moteur qui casse!! Radiateur xantia 1.9 td engine. voilà ce que c'est d'aller chercher des voitures à l'étranger! bon courage... Ludo C5 Break 2. 2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris C5 Break 2. 2L HDI BVA, 2004, Exclusive C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir 25/12/2008, 17h22 #7 Salut Ludo. Bon, c'est pas une superbe nouvelle. C'est vrai, cette Xantia est d'origine allemande.

Bonjours a tous Alors moi c'est Mk55, 23 ans et nouveau en xantia Alors il y a un moi et demi je décide de changer d'auto et par hasard je tombe sur une xantia 1, 8 de 97 et je l'achète illico vu le prix. Et c'est la que j'ai découvert ce qu'était une auto confortable!!!!!!! Mais il y a 2 semaine, pour des raisons économique, je la vend et me retrouve une 1, 9 td de juillet 1995 avec clim et sans hydractive. Et la c'est plus la meme histoire...... zéro confort!!!! lol Bref J'ai pas mal de soucis dessus et je vais vous en faire part petit a petit, pour avoir vos avis. Radiateur d'eau pour CITROEN XANTIA DE 01/1998 A 05/2002. Alors premièrement. L'ex proprio m'avait dit qu'il avait changé les bougies et quelle démarrait très bien. Hors avec le froid magnifique qu'il y a, l'auto ne démarre pas ou très difficilement, les matin ou lorsque je la laisse garer 4 ou 5 heure. Alors je monte dedans, je tourne la clef, le démarreur tourne, au bout de 10 seconde le moteur tousse et après 1 minute 30 de démarreur elle finis par démarrer mais très difficilement et avec une bonne fumé.

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tu démarres le moteur, et tu laisses tourner celui-ci. De temps en temps, tu ouvres les vis de purge pour évacuer l'air, et tu les refermes lorsque c'est du LDR qui pisse par les purges. tu fais cela en surveillant ton niveau de LDR dans le vase d'expansion, jusqu'à ce que tes ventilateurs de refroidissement se mettent en route. Question Renseignement sur moteur 1.9 TD. quant tu es à ce niveau là, tu ouvres une dernière fois tes purges (attention, c'est de plus en plus chaud), et tu les refermes. tu peux éteindre ton moteur et mettre ton LDR à niveau dans ton vase d'expansion (éventuellement tu en retires un peu si tu es au dessus du maxi) tu surveilles ton niveau de LDR les jours suivants, il se peut que tu aies à refaire l'appoint.

J'ai trouvé cette image. C'est très clair. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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qualité certifiée prix promo Référence: CIT402818 Désignation: RADIATEUR D'EAU / POUR MOTEUR DIESEL / SANS CLIMATISATION / TYPE 1. 9 D, 1. 9 SD, 1. 9 TD, 2. 1 TD Marque: CITROEN Modèle: XANTIA DE 03/1993 A 12/1997 Description: radiateur d'eau de marque AVA COOLING SYSTEMS. Pour véhicule avec boite de vitesse manuelle et automatique.

bon, ben après etre souvent venu consulter les aides/réponses/questions formulées sur ce forum, et malgrè mon ptit problème de fierté qui me donne du mal à savoir demander de l'aide, je me résouds à crier "help"... mon véhicule concerné: xantia turbo-d 1. 9 ( moteur xud9tf) de 94, avec clim ( ce détail a son importance pour la suite! ) lorsque j ai acheté le véhicule il y a environ 6 mois, j ai eu sur la route du retour un petit problème: un ventilateur de refroidissment tournait en continu! en rentrant j ai débranché la batterie, et le lendemain j'y ai jeté un coup d oeil. les ventilateurs sont protégés chacun par un gros fusible de 40A. j ai enlevé celui du ventilo qui tournait tout le temps. Radiateur xantia 1.9 td 5. impec, il s est arreté de tourner, et en regardant celui de l'autre ventilo, jme suis rendu compte qu'il était grillé. je l'ai remplacé pensant que lui aussi allait se mettre à tourner en continu, mais non, il se déclenchait impec, vers 90° et des poussières. alors jme suis dit ( je suis dans le nord, ya rarement la canicule) ça ira trés bien avec un seul ventilo.

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