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Dans les années 1960, Simca affirme sa place de grand constructeur automobile et présente une gamme qui va de la populaire à la voiture de luxe. Aussi, le client automobile devient désormais avide de performances, le segment des petites voitures sportives devient porteur et nombre de marque s'y engagent. C'est le cas de Simca avec la 1000 Coupé Bertone, mais son manque de puissance ne lui permet pas de se présenter comme une véritable sportive. Il faut finalement attendre 1967 et l'arrivé de la 1200S pour avoir une voiture ambitieuse … Simca est une affaire bien prospère, son dirigeant Henry Pigozzi a su faire repartir la marque après guerre avec l'Aronde puis la faire monter en puissance avec le rachat de Ford SAF. Coupe simca 1200s 2017. Dans les années 1960, la petite 1000 est présentée, voiture populaire et bon marché, son succès est immédiat. Mais aussi, Simca a toujours proposé des voitures de loisirs dans sa gamme avec des coupés et cabriolets… La 1000 ne pouvait y échapper. Mandatant Facel Metallon et Bertone pour décliner la 1000 en coupé, c'est finalement le projet italien qui est préféré, il fut présenté au salon de Genève 1962.
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Cependant Facel connaît d'énormes difficultés dues au lancement raté d'une petite Facel Véga, la Facellia. Aussi maintenant que les frontières ne sont plus un obstacle depuis l'ouverture du Marché commun, il se tourne vers son compatriote, le maître carrossier italien Bertone pour concevoir un modèle coupé très effilé à partir de la base mécanique de la Simca 1000 et assurer la fabrication de la carrosserie [ 1]. Simca 1200 S – Vehicules de Rallye Historique. 1000 Coupé [ modifier | modifier le code] La voiture est dévoilée en avant première, en octobre 1961 et lancée au Salon de Genève 1962: c'est la Simca 1000 Coupé by Bertone – dessinée par le jeune Giorgetto Giugiaro –, une petite voiture aux allures sportives, basse et filante, avec un pavillon très incliné et la partie arrière qui se termine avec deux petits feux ronds. Ses lignes sont assez semblables à celle de sa concurrente, la Fiat 850 Coupé Sport, mais fait de la Simca 1000 Coupé la première concurrente française à la Renault Caravelle et aux premières Alpine A110, elles aussi équipées d'un moteur d'un litre de cylindrée.
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La fin du coupé chez Simca avait été envisagé, mais avec le développement du moteur 1100, Chrysler finit par octroyer des crédits pour améliorer le Coupé Simca. Présenté en Juin 1967, le nouveau Coupé Simca prend le nom 1200S. La ligne est bien plus agressive que l'ancien modèle, aidé par une face avant à quatre phares de grand diamètre, une large calandre et un nez élancé qui n'a qu'une envie: fendre l'air. Le capot avant reçoit également deux sorties d'air, un élément que l'on pourrait croire esthétique quand on sait que le moteur est à l'arrière, mais il n'en est rien: ces sorties permettent de refroidir le radiateur qui est placé à l'avant! Dans les détails, la voiture se pare de jantes en tôle, d'un logo Simca sur fond de drapeau à damier… Et globalement, la carrosserie de la 1200S affiche un CX de 0, 38. Simca 1200 S Coupé Bertone - Photos à gogo ...... - Après guerre (1945-1971) - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Sous le capot arrière, c'est un quatre cylindres en ligne de 1. 204cm3 qui prend place, celui-ci est alimenté par deux carburateurs Solex à double corps, il développe au final 80Ch.
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Sans compter le plaisir de rouler dans une voiture française dessinée par Giugiaro (ce qui n'est pas banal): un petit coupé italien construit sur les rives de la Seine! Et puis quelle élégance toute féminine pour la 1000 Coupé, tandis que la 1200 S a des airs de mini Ferrari. Alors? Conquis?
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Préparé sur la base du moteur 1100, il reçoit une nouvelle culasse et son taux de compression est élevé de 10, 25 à 1… Un bloc qui fera plus tard le bonheur d'artisans comme CG… Accolé à une boite à quatre rapports synchronisés bien plutôt bien étagés, si ce n'est un trou entre la 3 et la 4, la voiture offre de bonnes performances avec une vitesse maximale à 175km/h et 34, 5 secondes pour courir le kilomètre départ arrêté. Quant à l'habitacle, Simca a fait un effort de présentation avec l'utilisation de faux bois sur la planche de bord et des cerclages chromés autours des cadrans, sans oublier le volant à trois branches recouvert de bois. Versions coupé de la Simca 1000 — Wikipédia. La finition parait ainsi luxueuse sans être trop dépouillé par rapport à d'autres sportives. L'équipement est complet pour l'époque, on y trouve un compte-tour, des aérateurs latéraux, des pochettes de rangements, un allume cigare… La liste est longue pour une sportive! Avec la 1200S, Simca peut enfin jouer dans la cour des Gordini ou encore des NSU, en revanche, les Alpine et autres grandes sportives paraissent hors de portée.
000 Coupés 1000 et 14. 700 Coupé 1200 S auront été produits par Simca entre septembre 1962 et juin 1971. Ces modèles souffrent des défauts des modèles de cette génération: essentiellement la corrosion. Coté mécanique, aucun problème: c'est du solide et tout est issu de la banque d'organes de Simca. Un bémol pour la tôlerie spécifique bien plus difficile à trouver. Si il y a des panneaux à remplacer, il faudra les reformer. A la conduite, n'oubliez le coté survireur, surtout sur route mouillée! Bien plus rares que les Alfa Giulia et Giulietta, les Simca Coupé offrent le charme de l'exclusivité et des petites productions. Le sigle « Bertone » apposé sur le flanc apporte une touche d'exclusivité très enviable. Simca 1200s coupe. En version 1200 S, le coupé Simca offre des performances et des qualités routières très intéressantes, se révélant plus vif et sécurisant. En bref, plus moderne … La cote De 10. 000 euros pour un Coupé 1000 à 20. 000 euros pour un coupé 1200 S Tendance Légèrement à la hausse Notre choix Vous l'aurez deviné, notre choix se portera sur un coupé 1200 S, à la fois agréable et ludique à conduire, tout en restant abordable.
« Utiliser pour la paix ce que nous avions fait pour la guerre » En 1929, ils décident d'aller plus loin et de former une véritable coopérative, avec ses propres locaux. La nouvelle structure n'a alors aucun employé et profite des talents de chacun. À l'époque en effet, comme les revenus de la vigne sont aléatoires, rares sont ceux qui n'exercent pas une activité parallèle. Évènements autour de Mailly-Champagne - Agenda des manifestations. Parmi les adhérents, il y a ainsi des maçons, des charpentiers… Ce sont eux qui construisent les celliers. Quant aux caves, le président fondateur, Gabriel Simon, est un ancien officier du génie. Il a creusé des tranchées en 1914-1918, ici même, dans la craie champenoise. « Nous avons décidé d'utiliser pour la paix ce que nous avions fait pour la guerre ». De 1930 à 1967, tous les hivers, lorsque les travaux viticoles en laissent le loisir, les vignerons vont percer des galeries, chacun en fonction de l'étendue de son domaine, à raison d'une journée pour 10 ares de vignes. Détail amusant, quand on visite aujourd'hui ces caves magnifiques et parfaitement géométriques (les instruments de mesure étaient pourtant rudimentaires!
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Elle a eu lieu comme tous les ans le week-end de la pentecôte, soit le 8, 9 et 10 juin pour l'année 2019. Cette année c'était la 25 ième et toujours le même succès! Mailly champagne foire des. Le beau temps a joué en faveur des organisateurs et des exposants. Au regard des allées et venues des chargements de cartons, des acheteurs et des promeneurs fidèles au rendez-vous motivés par l'approvisionnement, mais également par la présence des fanfares et animations diverses qui donnent à ces trois jours une vraie ambiance de fête!