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Sunday, 11 August 2024

Numéro de l'objet eBay: 222893067774 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. P A D USAS TNOP TUAH UD IAUQ 2 ecnarF ed stuaH, REMO TS 00526 ecnarF: enohpéléT 1631931230: liam-E Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... 0928400414, 0 928 400 414, 83. 753, 83753, 0892308, 7. 02256. 24.

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Filtre à particules encrassé? Essay ez le CARBON CLEANING! Changer capteur de pression de suralimentation - YouTube. Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC.

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Etonnant un TGV pour un moteur de cet âge et pour cette perfo très moyenne. c'est sur les perfo... donc la pression est bien de 1. 5b. mais alors pourquoi mon voyant s'allume et me dit pression turbo trop haute(ptete la sonde qui merde) 1, 5 à la sortie de l'échangeur, ça me semble raisonnable mais ça fait plus à la sortie turbo. ROOPY, ton chiffre est-il en sortie turbo ou sortie échangeur? Capteur de pression de turbo 406 hdi 92. c'est bien ca sortie echangeur air air que j'ai pris la pression Peut être le swirl variable qui ne s'ouvre pas Sinon, peut-être l'électrovanne de pilotage turbo qui déconne aussi Mon chiffre est pour sortie échangeur De toute façon la différence entre sortie et entrée échangeur doit être négligeable, je pense l'electrovanne a deja ete changer ainsi que la sonde de vais renplacer le turbo la semaine prochaine on vera bien. c'est quoi le swirlt sur les pigeot? Salut pour le swirl, voir ce post antipolution moteur déficien et ASP/ESR défaillent il s'agit d'un verin qui actionne les volets d'air admission en fonction de la pression turbo.

leviator2002 Membre Auteur du sujet Messages: 35 Enregistré le: mar. mars 01, 2016 11:52 pm Prénom: olivier Carrosserie: Break Motorisation: 2, 2L HDI Type: DW12TED4 (4HX) Finition: ST Pack Confort Millésime: 2002 Kilométrage: 210000 olivier 40 ans 406 ST Pack Confort 2, 2L HDI DW12TED4 (4HX) Millésime 2002 code défaut "pression turbo trop faible" 2. 2 HDi Bonjour a tous. La semaine dernière, j'ai fait un nettoyage moteur a l'hydrogène, un peu par curiosité. Quelques km après, j'ai eu le voyant moteur allumé et le message "anomalie antipollution" qui provoque le moteur en mode dégradé. Je me suis dit qu'un trajet d'une 20aine de minutes à 3500/4000 tr serait pas mal pour éliminer les suies résiduelles. Le message est parti. Capteur de pression de turbo 406 hdi film. Mais il est revenu. Pour le faire réapparaitre, il suffit que je fasse tirer un rapport. Puis après quelques démarrage, il s'en va. Bref, un coup de PP2000, pour voir et il s'agit de "pression turbo trop faible". Au relevé des valeurs la pression du turbo est 1012 Mba et cette valeur ne bouge pas malgré que je fasse varier le régime moteur.

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