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Friday, 28 June 2024

Ces missions constituent le socle minimum du travail confié au gestionnaire de transport. Il doit ainsi, précise encore le texte, pouvoir diriger « effectivement et en permanence » des activités de transport de l'entreprise. Entreprises concernées: C'est assez simple. Toutes les entreprises qui exercent ou qui veulent exercer la profession de transporteur public routier de marchandises, de déménagement ou de loueur de véhicules industriels avec conducteur sont concernées. Toutes, sans exceptions. Il faut ici préciser que pour les groupes de sociétés, un gestionnaire de transports peut être désigné pour une ou plusieurs entreprises du groupe (sans limitation inscrite dans le texte). En tout état de cause, le gestionnaire de transports de l'entreprise ou du groupe devra apparaître sur le registre électronique national. Profil: Le gestionnaire de transports est une personne physique qui doit avoir un lien direct avec l'entreprise, et disposer des moyens concrets pour intervenir à tout moment et assurer réellement et en permanence les missions qui lui sont confiées.

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Si l'entreprise n'a pas de gestionnaire de transports, elle prendra le risque de la sanction administrative de retrait de l'autorisation d'exercer la profession.

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Dans l'un ou l'autre cas, le gestionnaire de transports ne pourra pas cumuler des missions pour un nombre de véhicules supérieur à 20. Les conditions requises Le gestionnaire de transports doit résider dans l'Union Européenne (aucune condition de nationalité requise, ce qui aurait été au demeurant contraire à la jurisprudence européenne). Il doit également répondre des conditions que nous connaissons sur l'honorabilité professionnelle et la capacité professionnelle. S'agissant de la capacité professionnelle, l'arrêté ministériel impose des formations, soit à la demande du Préfet de la région, soit lorsque la personne désignée n'a pas dirigé une activité de transports depuis au moins 5 ans. La formation est d'une durée de 35 heures. Conclusion: Les entreprises de transports ont un délai de 6 mois pour se mettre en règle. A défaut de désignation d'un gestionnaire de transports, 2 hypothèses se présenteront: Si l'entreprise avait déjà en son sein un titulaire de l'attestation ou du justificatif de capacité professionnelle, exerçant les fonctions de direction permanente et effective de l'activité de transport, cette personne sera inscrite d'office en qualité de gestionnaire de transports sur le registre électronique national.

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Les statuts possible * Les solutions intégrées à l'entreprise. Tous les statuts intégrés à une entreprise sont possibles: employé, directeur ou propriétaire d'une entreprise, que l'entreprise soit individuelle ou une société. Dans une entreprise individuelle, le chef d'entreprise assure lui-même la fonction. L'arrêté ministériel apporte une souplesse, utile, pour les entreprises familiales dès lors qu'elles utilisent au maximum 5 véhicules. Dans ce cas, la fonction de gestionnaire de transports pourra être exercée, même à temps partiel, par le conjoint du chef d'entreprise, par une personne avec laquelle il est pacsé, ou encore par un parent en ligne direct. Un salarié peut être désigné à cette fonction mais encore faut-il qu'il dispose, par contrat ou avenant, des autorisations de pouvoir et de signature pour exercer effectivement les missions. Le texte précise qu'il doit avoir la rémunération correspondant à ses fonctions. Un délai de 6 mois est imposé pour régulariser le contrat de travail conformément aux missions de gestionnaire de transports.

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Elle engage aussi bien l'entreprise en tant que personne morale que le gestionnaire de transport qui dispose d'une attestation de capacité professionnelle qui gère l'entreprise. Ceux qui ont fait l'objet d'interdictions d'exercer une profession commerciale ou industrielle ou commis certaines infractions au règlement de la sécurité routière, par exemple ne peuvent satisfaire la condition d'honorabilité professionnelle Pour l'exigence de capacité financière, le gestionnaire de transport externe doit disposer d'un fonds pour démarrer ses activités. C'est d'autant plus important que ce capital est nécessaire chaque licence de transports supplémentaire.

Que se soit de la marchandise, des voyageurs, du déménagement, du tourisme, des travaux publics, des échanges, du faisons tous appel à un moment ou à un autre au service du transport. C'est un acteur majeur de la toile économique. J'entend parfois dire " Je vais acheter un camion 20 m3 et faire du transport de petits colis, au moins je serai mon propre patron, je n'aurai personne pour me donner des ordres et je gérerai mon temps comme je veux... " Il est vrai qu'il y a un certain confort a être tranquille dans son camion et seul maître à bord! Cependant si 1 personne sur 10 s'est lançée dans l'aventure, elle se rendra compte que le domaine du transport est fortement réglementé tant dans la création de l'entreprise, que par la suite dans sa gestion tant comptable que cés à la profession, capacité financière, honorabilité, charges variables, charges fixes, amortissement, temps de conduite, temps de pause, chrono tachygraphe, appel d'offre et j'en passe, tant de termes techniques auxquels cette personne sera confrontée et sans un minimum de formation ou d'aide, le rêve peut se transformer rapidement en cauchemar.

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