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Saturday, 20 July 2024

Accueil Cerf Volant Matières premières, pièces détachées Voilerie Toile de spi Mirai A partir de 9, 15 € Partager ce produit sur: Spi nylon 45 g/m. e, siliconé, utilisé pour les cerf-volants, kites, parapentes, parachutes et voiliers modèles réduits. Vendu par: 1 m + de détails Masquer caractéristiques techniques Couleur: Paiement sécurisé Livraison rapide Satisfait ou remboursé

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Le spi symétrique Le spi asymétrique Le gennaker Le maxigen ou Code Zéro Le spi symétrique ou spi classique Avec sa coupe triradiale parfois radiale il présente une surface importante de toile aux allures de portants et offre une bonne performance dans les bords de largue. LES +: sa polyvalence obligé en regate le + performant avec la plage d'utilisation la plus importante (du plein vent arriere au largue) LES –: l'utilisation obligatoire du contraignant tangon. les manoeuvres delicates pour un equipage non agueri sensibilité des réglages / surfaces importantes a contrôler pendant les manœuvres. Voile de largue par excellence, il permet une navigation jusqu'à 90° du vent. Amuré de préférence sur un bout dehors, il ne nécessite pas de tangon. Les +: facile de manœuvre sans tangon ses performances au vent de travers Les –: sa plage d'utilisation restreinte (du largue au grand largue), ne porte pas plein vent arriere Pas pour la régate, sauf séries monotypes comparable a un spi asymétrique plus plat, sans tangon plus facile a tenir qu'un asy a 90° du vent du fait de sa coupe utilisation simple sans tangon moins performant que les 2 voiles precitées mêmes défauts que l'asy.

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VOILE DE SPI La collection SPI est réalisée dans ce tissus polyester de haute ténacité, extrêmement léger, initialement prévu pour la fabrication de voile de bateau appelée spinnaker. Dans le même concept que le sac sauvetage, le sac Canot Shopping se replie dans sa pochette ovale. Il sert également de doublure imperméable pour le Shopping et les Trotter. Produit disponible avec différentes options Comme un sac de sauvetage, ce sac à dos se replie dans sa pochette carrée. Il sert aussi de doublure imperméable au Panier Rando grande taille en stock Dans le même concept que le sac sauvetage, le sac Canot se replie dans sa pochette ovale. Il sert également de doublure imperméable pour tous les paniers. En stock Afficher 1 - 3 de 3 articles

Il y a 5 produits. Trier par: Pertinence Produits nouveaux en premier Alphabétique Alphabétique inverse Prix croissant Prix décroissant Vue   Tissu Polyester Ripstop 60D (70g/m²) 5, 75 € Tissu Nylon Schikarex 48g/m² (le mètre) 8, 25 € Tissu Nylon Chikara 41g/m² (au mètre) 16, 58 € Produit en cours de réapprovisionnement Tissu Polyester Icarex 31g/m² (au mètre) 17, 92 € Tissu Nylon Chikara 41g/m² (au mètre) Jaune fluo Affichage 1-5 de 5 article(s)

Pour les autres je les aies vu dans les 65€ chez (oscoro) il me semble. A+PASCAL bimeur Messages: 8612 Inscription: mar. mai 29, 2007 10:42 am par bimeur » ven. avr. 01, 2011 10:37 am moins de 300€ chez oscaro et concurrent, il faut en faire le tour par contre, si vous voulez moins cher, choisissez une Opel Omega équipé du même bloc, comme de par hasard, la même pièce d'origine Bosch, avec la même référence, y est moins cher, qui a dit 'a la gueule du client'? c'est comme ça que j'avais acheter ma poulie damper et mon injecteur pilote moins cher par nan01 » lun. Tarifs Injecteur Pilote Et Simple. - Forum 6enligne.net. 04, 2011 8:01 pm bimeur a écrit: moins de 300€ chez oscaro et concurrent, il faut en faire le tour Merci à tous pour vos précieux renseignements. Une casse me propose un injecteur pilote d'occas à 120 euros. Même si je n'ai pas de garantie je vais me laissé tenter. Je pense acheter un injecteur simple neuf chez oscaro. J'en ai vu en promo à 33 euros! Par contre, aviez vous les même symptômes que moi c'est à dire l'obligation de donner plusieurs coups de démarreur si la tête de la voiture n'est pas plus basse que son derrière (sachant que pompe de gavage neuve et étanchéité pompe injection refait à neuf).

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roadrunner Modérateur Messages: 3543 Inscription: Mer 21 Oct 2009 01:00 Niveau Technique Automobile: Bip Bip Nombre de Véhicules couverts: 5 VIN 1: GV18572 =>: 1 Véhicule 1: E39 M57 Pr09/02 saloon Tr:Manual Localisation: Toulouse par gyropinpon » Sam 22 Sep 2012 20:36 Floflo pour Road, Si tes injecteurs fonts l'escargots, c'est que tu as des micro-fuites ce qui pourrai expliquer que sur du long terme, elle a du mal à démarrer, car elle se désamorce. Contrôles aussi par sécurité la resistance de ton injecteur pilote, car si ton fil a été écrasé............ A+ gyropinpon Messages: 18099 Inscription: Ven 22 Jan 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: passionné averti VIN 1: BS01508 =>: 1 Véhicule 1: E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual VIN 2: Z236644 =>: 2 Véhicule 2: K52 Pr05/14 Tr:Manual TrM:Unknown VIN 3: VP04757 =>: 3 Véhicule 3: E84 N46N Pr04/11 SAV Tr:Manual TrM:Unknown Localisation: Nîmes par Floflo » Sam 22 Sep 2012 22:44 Bonjour a vous et merci pour vos reponses, mais comment tester la resistance de l'injecteur pilote???

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Mais sur une E34... voili voilou. J'enumere plein de questions mais il n'y a pas forcement de réponses lol EDIT: Peut etre eventuellement possible physiquement avec des anciens injecteurs (peut etre ceux de l'E34) car l'aiguille allait à l'époque jusqu'en haut car très massique et donc plus facilement mesurable mais grosse supposition Dernière édition par le Mar 14 Nov 2006 - 14:10, édité 2 fois Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par odufieux Mar 14 Nov 2006 - 20:31 C'est claire, pas facile. [BMW 525 tds E39] Problème d'injecteur pilote. D'ailleurs, j'y pense, ce n'est pas cher du coup si l'injecteur integre vraiment un capteur physique:scratch: On va essayer de contacter Bosch alors Happy EDIT: Si quelqu'un a la ref de l'injecteur Re: [BMW 525 tds E34] Prix d'un injecteur pilote? par odufieux Mer 15 Nov 2006 - 8:27 Voila, ca y est, après contact de Bosch, qui apparement sont les seuls à avoir monté des "injecteurs pilote" chez PSA (sur XUD11) et BMW. La personne ne savait pas s'il y avait un capteur (lol) car trop vieux comme génération d'injecteur (mais on avance quand meme) et la reference Bosch des injecteurs pilote est: Bosch KCA 21S76 Pinj=150 bars.

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Remontage et calage nickel, démarrage dur mais normal puisque actuateur demonté et remonté. Mais le lendemain toujours pareil démarrage tres dur environ 1 minute sur le demarreur. Test bougies ok test relais prechauffage ok, echange du filtre a gazoil avec mon autre bmw rien ne change donc passage à la valise chez BMW. Verdict probleme de pression soit prepompe soit pompe HP. Echange de la prepompe ( pompe de gavage) avec mon autre BMW et toujours rien celle de 1997 demarre nickel et celle de 1998 toujours gros soucis de démarrage. Une fois demarrée je l'eteint et la redemarre vraiment au quart de tour mais passé environ 3 heures rebelotte probleme de démarrage. [e34 525 tds] injecteur pilote fuit réparable? (résolu). Donc la vraiment je cale???????????? ( c'est le cas de le dire lolol) Pour moi si elle demarre mal et aprés un démarrage trés bien c'est soit le circuit de prechauffage soit le circuit de gazoil soit??????? sonde temperature d'eau????? Une fois demarrée elle tourne trés trés bien, aiguille de compte tour bouge trés legerement au ralenti si non tout nickel, une fois chaude redemarre nickel mais 3 heures aprés.....

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