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Wednesday, 24 July 2024

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Utilisez une essence bien conservée Les essences sans plomb 95, E10 et 98 sont les plus recommandées pour les tondeuses. Une tondeuse thermique moins chère peut ainsi être alimentée avec ce type de carburant. De plus, les grands constructeurs de moteurs tels que Honda, Kawasaki, Kohler et Briggs Straton les recommande. Toutefois, même si vous avez le bon carburant pour votre tondeuse à gazon, il doit être entreposé correctement pour éviter qu'il ne devienne nocif pour votre moteur. Dans ce cas, il n'est pas recommandé de stocker du carburant pendant plus d'un mois. Cependant, vous pouvez le faire tant que vous utilisez un récipient approprié pour un stockage à long terme. De plus, un additif stabilisant doit être ajouté au carburant afin de préserver sa qualité. Avec elle, le carburant peut être stocké jusqu'à deux ans sans être altéré. Additif sans plomb 98.2. Comment entreposez-vous correctement le carburant? Si vous entreposez votre carburant dans un bidon pendant moins d'un mois, évitez que ce contenant soit partiellement rempli.

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Il peut contenir jusqu'à 5% de bioéthanol (E5) et convient particulièrement aux moteurs à bougies chaudes. Le 95 sans plomb convient également pour Moteurs à 4 temps souvent utilisés en motoculture. C'est donc le carburant le plus utilisé par les concepteurs de moteurs de tondeuses à gazon. Si votre tondeuse date d'après 1990, il est probable qu'elle soit compatible avec ce type de carburant. En revanche, si vous avez perdu votre mode d'emploi, vous pouvez toujours compter sur des bougies d'allumage pour déterminer le type de carburant que votre moteur accepte. Le SP 95 a été conçu pour fonctionner avec des bougies chaudes. L' E5 sera bientôt remplacé par le E10, qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol et avec un indice d'octane 95. Son utilisation convient à tout moteur 4 temps datant d'après 1990. Cependant, il n'est pas recommandé de l'utiliser sur une tondeuse en raison de la conservation du bioéthanol. Doit-on mettre un additif dans sa voiture de collection ? - Blog. Si elle est toujours utilisée, la tondeuse devra être vidangée ou traitée avec un stabilisateur avant d'être stockée.

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En plus de carburants de haute qualité, vous y trouverez également un accueil personnalisé et des services, tout au long de l'année. Pour répondre à l'évolution des moteurs, TotalEnergies améliore continuellement ses carburants. EXCELLIUM DIESEL bénéficie de tout notre savoir-faire en la matière. Il protège votre moteur diesel tout en lui permettant de délivrer toutes ses performances. Le monde automobile est en changement perpétuel. Cette évolution concerne plus particulièrement les moteurs, qui doivent être de plus en plus propres tout en offrant les meilleures performances. Additif sans plomb 98 full. Pour répondre aux exigences élevées de ces nouveaux moteurs, TotalEnergies développe des carburants qui synthétisent tout notre savoir-faire. Qu'est-ce que EXCELLIUM DIESEL? EXCELLIUM DIESEL fait partie des carburants de nouvelle génération développés par TotalEnergies. Ce carburant gazole de qualité supérieure, particulièrement adapté aux motorisations à injection directe, est disponible dans toutes nos stations-service ELAN et TotalEnergies.

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Après s'être demandé " Quel carburant dois-je mettre dans ma voiture ancienne? ", on se pose souvent la question "Faut-il ajouter un additif substitut de plomb avec le SP95 ou SP98? " Il n'y a pas de règles absolues car c'est une question à prendre au cas par cas, néanmoins je vais tenter ici de donner des éléments de réponse pour que vous puissiez savoir si votre ancienne a besoin d'un additif ou non! 😉 Vous avez déjà lu l'article pour savoir quelle essence mettre dans votre voiture ancienne? Si ce n'est pas le cas, je vous invite à le lire avant de parcourir celui-ci (lien ci-dessous). En effet, les deux questions sont liées et le premier article vous aidera à comprendre de quoi on parle ici! 😉 Il y a deux écoles dans le monde de la voiture ancienne: ceux qui mettent de l'additif dans leur essence, "parce qu'il faut bien remplacer le plomb! ", et ceux qui n'en mettent jamais, "parce que j'en ai jamais mis et que je n'ai jamais eu de problème! ". Amazon.fr : additif essence sans plomb. Je me suis intéressé à la question car je trouvais étrange que ma 4L de 1988 pouvait fonctionner à l'essence sans plomb (selon le manuel technique) alors que la 4L de mon frère, de 1986, nécessitait l'utilisation d'un additif substitut de plomb.

j'apporte ma maigre contribution... c'est à direz ce dont je suis relativement certain, et rien d'autre. le plomb a été ajouté à l'essence avant la guerre, je ne sais pas l'année précise.. parce que suite à la montée en compression des moteurs avec l'évolution, il y avait des problémes comme auto-allumage, le moteur qui se met à tourner à l'envers lorsqu'on coupe le contact, cliquetis et/ou autres joyeusetés dont je ne connais pas tout, je n'y étais pas.. dans un des albums tintin, on y fait un clin d'oeil: les moteurs qui font "boum". HERGE n'inventait pas.. il se documentait sérieusement. ceci signifie que pour les moteurs à faible compression, et je dirai toutes les avant-guerre, nul besoin d'additif.. il faut bien penser que le but d'une entreprise n'est pas de NOUS rendre service, mais de VENDRE SON PRODUIT. je roule en deuches usagées depuis 1983.. Additif sans plomb 98 fm. (avant j'avais une deuche nouvelle. ) et JAMAIS je n'ai mis d'additif. je roulais au 95, et puis c'est tout.. JAMAIS je n'ai coulé un moteur, sauf une fois, du temps de l'essence avec plomb... vous en déduisez ce que vous voulez, et naturellement, je n'ai pas dit qu'aucune voiture n'a besoin d'additif, j'irais contre mes principes de ne pas dire ce dont je ne suis pas certain ou presque certain.