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Saturday, 6 July 2024

Si quelqu'un a encore mal au genou une fois que je fais un match, nous pouvons essayer de modifier la trajectoire de pédalage en utilisant une autre longueur de manivelle, déclare Greg Combs, maître ajusteur à VeloSmart en Caroline du Nord. Buchanan affirme qu'un record de difficultés au bas du dos ou au mollet sur le vélo peut être un indicateur qu'un cycliste a une manivelle trop longue. Cependant, avant de jouer avec la longueur du bras de manivelle, ajoute Buchanan, jetez un coup d'œil aux autres causes possibles de crampes et de douleurs, par exemple en tournant une cadence suffisamment élevée ou en renforçant la force de base. Les changements de longueur de manivelle peuvent aider à résoudre les douleurs et courbatures de longue durée, Cependant, ils sont meilleurs lorsque vous faites tout ce que vous devez faire pour être puissant sur le vélo. Il modifie l'engrenage. Si vous finissez par modifier la longueur des manivelles, cela modifiera également votre engrenage. La dureté ou la simplicité d'un équipement individuel dépend de trois éléments: la combinaison des dimensions du plateau et du pignon qui le crée vraiment, la taille de la roue qu'il roule, ainsi que la portée de la manivelle qui le fait tourner.

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Enfin, considérez que vous pouvez choisir de ne pas apporter de modifications différentes. De nombreux triathlètes qui optent pour des manivelles plus courtes agissent en partie parce que cela ouvre l'angle des hanches au sommet du coup de pédale parce que le siège se lève, explique Buchanan. Ayant un angle de hanche plus ouvert, ils se rendent parfois compte qu'ils peuvent continuer à garder la première place du guidon et à créer confortablement de la puissance dans ce qui est actuellement une position plus aérodynamique. Il peut y avoir d'autres réparations. Changer la longueur des manivelles peut être un moyen efficace de réparer les problèmes d'ergonomie et d'ajustement sur un vélo, mais ce n'est pas votre premier hôtel. Placer une hauteur de siège appropriée serait la première étape complète dans presque tous les matchs, déclare Daab. Et lorsque vous envisagez de créer des modifications relativement mineures de la longueur du bras de manivelle, votre installateur doit travailler avec la place du taquet.

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Pour tourner vite les jambes plus les manivelles seront courtes et plus cela sera facile mais il faut aussi savoir que plus la manivelle sera longue et plus on aura une augmentation du couple longueur de manivelle ( menante) / rayon du plateau ( mené) …. un pas de 2. 5 mm permet d'augmenter le couple de 1. 6% entre deux tailles ( 170/172. 5) mais la circonférence parcouru sera aussi plus grande 1068 mm en 170 contre 1083 mm en 172. 5 … Pour notre part nous avons un postulat de base: nous avons choisi une longueur de manivelles en fonction de la valeur de l'entrejambe: <= 685: G_Manivelle = 130 <= 700: G_Manivelle = 140 <= 715: G_Manivelle = 150 <= 725: G_Manivelle = 155 <= 745: G_Manivelle = 165 <= 775: G_Manivelle = 167. 5 <= 815: G_Manivelle = 170 <= 845: G_Manivelle = 172. 5 <= 875: G_Manivelle = 175 <= 915: G_Manivelle = 177. 5 <= 965: G_Manivelle = 180 <= 985: G_Manivelle = 182. 5 <= 995: G_Manivelle = 185 <= 1010: G_Manivelle = 190 <= 1025: G_Manivelle = 195 <= 1040: G_Manivelle = 200 >= 1055: G_Manivelle = 205 Vous noterez en gras les manivelles les plus courantes et en gras italique celles que l'on peut espérer trouver.

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Pour aller plus loin: Si vous voulez augmenter la vélocité sans dégrader le couple, il existe une solution: les plateaux Rotor. Par leur forme ovalisée, ils réduisent le point mort à l'endroit où vous avez le moins de force. Et le logiciel Rotor vous indique la position de réglage idéale. Retrouvez tous nos articles sur

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Rêvant d'acheter un time comme prochain velo (fluidity), je sors de chez un detaillant (time et cyfac), avec une interogation (il m'a parut trés compétent), car d'apres lui vu mon gabarit (1m68) les manivelles standarts de mon velo (172. 5)vne conviennent pas du tout, il me faudrait des 170 voir plus petit, qu'en pensez vous? vu le prix d'un nouveau pedalier... 🙄 Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites il a tout a fait raison. Bonjour, Je mesure 1, 65m et 78, 5 cm d'EJ. J'ai des manivelles 170 et suis plutôt véloce. Actuellement ça me convient très bien. Je pense que ton vélociste est dans le vrai. Ton vélociste est dans le vrai!! Pour ta taille et, si tu es normalement proportionné, la longueur de tes fémurs détermine la longueur de tes manivelles! En loccurrence, 170 me parait etre la taille idéale. En pédalant avec des 172. 5 ( plutot adaptées à une taille de 1m75), tu risques d'avoir un mouvement de jambes trop ample, sollicitant un peu trop tes articulations du genou et entrainant des pathologies classiques mais trés désagréables du type tendinite ou autre gonarthrose du fait d'une usure prématurée des cartilages du genou!

Selon ces auteurs, Anquetil n'hésitait pas à passer des manivelles de 180mm lors des clm. Merckx allongeait également ses manivelles pour les étapes de montagne. Marc Madiot aurait fait toute sa carrière avec des manivelles de 180mm, pour un entrejambe "modeste" de 86cm. Ce livre avait, fin des années 1980, beaucoup influencé mon choix personnel de manivelles. J'ai opté, en 1990, pour des manivelles de 175mm, pour une taille de 173cm et un entrejambe de 83cm. Je n'ai jamais changé depuis. Un certain conservatisme ou "standard" me laissaient croire que des manivelles de 172, 5mm auraient plutôt été la norme compte tenu de ma morphologie. Évidemment, je n'ai jamais connu le moindre problème musculaire ou tendineux et me débrouille plutôt bien que ce soit par rapport à ma capacité de "tourner les jambes" ou dans les bosses. Conclusion La conclusion, c'est que je pense que le débat est loin d'être terminé car c'est avant tout une question de choix personnel et de sensations au niveau efficacité et confort.

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